El muelle para vuelos extranjeros oficialmente estará en funcionamiento dentro de cinco meses.

Si usted va a realizar un vuelo internacional en los próximos cinco meses, averigüe con antelación si este será uno de los cinco que probarán semanalmente las instalaciones del nuevo muelle internacional Eldorado. Así podrá orientarse.

Conocer esa información, según Juan Pulido, gerente del concesionario Opaín -encargado de la modernización del aeropuerto de la capital-, evitará que durante este periodo sus familiares, amigos o las personas que vayan a recibirlo se pierdan, al no saber si el vuelo llega por la antigua terminal o si será uno de los primeros en estrenar los 104.000 metros cuadrados del nuevo muelle de pasajeros, cuyas obras a partir de mañana serán revisadas de punta a punta por la firma de interventoría JFA-A&C.

Pulido precisó que antes de recibir todo el flujo internacional, durante estos meses la nueva estructura recibirá gradualmente los vuelos de llegada y se probarán los sistemas de voz, datos de las firmas Johnson Controls y Sita y equipajes. Este último tiene la capacidad de transportar hasta 10.200 maletas por hora.

Las pruebas las coordinará el danés Ralf Etzold, gerente de operaciones del concesionario y parte del equipo -contratado por Flughafen Zurich (aeropuertos de Zurich)- que ha puesto en funcionamiento más de seis aeropuertos en Asia y Europa.
Cuando esté calibrado el proceso de llegada, empezarán las pruebas con la salida de vuelos sin hacer check-in.

Así es el paso por el muelle

"Si el vuelo es escogido para probar las instalaciones, el pasajero deberá hacer registro de equipaje en la antigua terminal, luego caminará 80 metros hasta la zona de salida, donde lo reciben unas escaleras eléctricas y ascensores que lo llevan al nivel 2. Una vez pase la zona de emigración, puede hacer el abordaje normalmente", explicó el gerente y destacó, entre las sorpresas, el sistema de climatización que permite que la temperatura de Eldorado sea de 22 grados centígrados
permanentemente.

En diciembre, una vez la interventoría dé su visto bueno a las especificaciones, Opaín haya culminado con la etapa de pruebas y la Aerocivil haga la verificación, el proceso será más sencillo.

"El viajero entra por la calle 26, sube por el viaducto de seis carriles que permitirá el tránsito de aproximadamente 80.000 vehículos diarios e ingresa al aeropuerto. Después camina con la maleta unos 30 metros, se le hace el check-in y la maleta se va por un sistema subterráneo hasta el carrusel del avión.

Mientras llega la hora del abordaje, puede dar una vuelta por el área comercial y la zona de comidas, donde podrá escoger entre marcas tan variadas como Juan Valdez, Mario Hernández, Alpina, Café Britt, Oma, Crepes & Waffles, El Corral, Kokoriko, Burger King, Fedco, entre otras.

A la hora indicada por la aerolínea, podrá cruzar el área de emigración y seguridad; al pasar, encontrará el Duty Free (tiendas libres de impuestos), las salas de abordaje y el comercio. Luego, podrá bajar por rampas a la puerta de abordaje", comenta el gerente de Opaín.

Equipaje nacional en tránsito internacional, un desafío

La terminal unificada, afirmó Pulido, estará a finales del 2014, pese a que las obras se entregarán en julio de ese año. "Hay que esperar cómo operarán los sistemas centrales en esta primera fase; la ventaja de la terminal nacional, la que falta por entregar, es que el corazón de todos los elementos de control están en la terminal internacional, y es muy probable que la entrada de la terminal nacional sea más suave.

Serán sistemas que se conecten con los ya existentes. La operación nacional no tiene tantos problemas a nivel de equipaje", comenta. Para Pulido, la verdadera prueba de fuego estará en el intercambio de equipaje nacional que va en tránsito internacional o viceversa. "Ese es el verdadero desafío en el 2014", considera.

El próximo reto por venir es la demolición de la actual terminal nacional, que se dará en el segundo semestre del próximo año. "El puente aéreo por ahora no lo vamos a tocar; moverlo hoy es improcedente", dijo.

CHRISTIAN PARDO QUINN
Redacción de Economía y Negocios