Ante el mal estado de la carretera entre Sogamoso (Boyacá) y Aguazul (Casanare), los pobladores alquilan una poderosa guaya cuando se atascan. Por una tractomula cobran hasta cien mil pesos.

Varios tramos de la carretera están sin pavimentar y continuamente se presentan deslizamientos de tierra por la inestabilidad del terreno.

Cuando una tractomula se entierra en los lodazales que se forman en la vía, la única forma de sacarlas es tirándola con la guaya de acero.

Como este es un calvario frecuente que viven los conductores en esta carretera, el servicio del alquiler de guayas se convirtió en un negocio desde hace unos ocho años para varios pobladores de Pajarito.

Julio César Sánchez es tal vez el más conocido de este negocio. Cada vez que un 'mulero' lo llama al celular sale inmediatamente a auxiliarlo en su motocicleta, sin importar la hora ni el estado del tiempo.

"Los mismos transportadores me dieron la idea de comprar la guaya hace ocho años", dice Sánchez, quien trabaja con cuatro ayudantes.

Por ayudar a sacar una tractomula del barro les pagan entre 50 mil y cien mil pesos. Y por un vehículo más pequeño, como un camión, les pagan 20 mil pesos. Diariamente se ganan cerca de 300 mil pesos.

Con la guaya, cadenas y ganchos amarran la mula y la tiran con otro vehículo. Sánchez y sus ayudantes también jalan con sus manos la soga.

Sánchez se queja de que en la carretera solo hay maquinaria del Invías algunas horas del día y que a los propietarios de las guayas les toca ayudar con pica y pala a remover los derrumbes que se presentan en este corredor para dar paso.

"Los del Invías de Casanare nos acusan de que nosotros regamos Acpm en la carretera para que las tractomulas no puedan pasar y tengan que contratar nuestros servicios. Nos llaman El cartel de la guaya", afirma Sánchez, que niega esta práctica.

Agrega que las guayas (que tienen hasta 32 metros de largo) cuestan entre 400 mil y 500 mil pesos y deben reemplazarlas cada 15 días, porque se rompen por el uso.

Ellos trabajan en temporada de invierno, cuando la vía se vuelve intransitable.

"Este año hemos tenido trabajito de febrero a esta fecha", cuenta Julio César Sánchez.

Mientras ellos viven del mal estado de la vía, el director del Invías Regional Casanare, Ricardo Avella Chaparro, informó la semana pasada que se prohibió el paso de vehículos de tres o más ejes por la carretera mientras se adelantan unas obras en dos sectores críticos.

"La medida se estableció por cuatro meses, pero si terminan antes las obras creo que se podría habilitar en menor tiempo el tránsito para los dobletroques y las mulas", indicó.

Agregó que el Invías suscribió un contrato por cerca de 250 millones de pesos para ampliar el paso en la quebrada La Orquídea y adelantar obras en otro sector de difícil tránsito.

En La Orquídea, donde hay una curva y la vía es muy angosta porque las avalanchas se llevan parte de la carretera, se volcaron dos tractomulas en el último mes.

Para mejorar la vía a Cusiana el Gobierno aprobó 105 mil millones de pesos, recursos con los que se pretende construir viaductos en los sectores de inestabilidad geológica y pavimentar algunos tramos.

Entre Pajarito y Corinto se ejecutó un contrato del Plan 2.500, con el que se esperaba pavimentar 14 kilómetros de carretera, pero solo se pudieron arreglar cerca de nueve kilómetros por los continuos deslizamientos.