Estudiantes, adultos mayores, discapacitados, curiosos y visitantes, que suman unas 42 mil personas, han conocido el nuevo sistema de transporte público durante estos 20 días rodando por la ciudad.

La curiosidad ha llevado a los conductores y transeúntes a detener su marcha para ver los 12 buses padrones que, con una frecuencia de 12 minutos, le dan la vuelta a la primera ruta promocional que va desde Desepaz hasta la calle 5ª con carrera 52.

Mauricio Carvajal Benítez, presidente de Metrocali, aseguró que "los buses han realizado un recorrido de 10.500 kilómetros, utilizando 18 puntos de parada y 13 estaciones dispuestas para los usuarios".

Desde el 15 de noviembre, día que arrancó el MIO, la ciudad entera se ha preocupado por conocer este proyecto y ha comenzado a respetar los carriles exclusivos. "Ya no dan ganas de meterse en los carriles, pues uno ya ve que el MIO está funcionando", dice el taxista Felipe Ortega.

Para poner en operación la primera ruta, Metrocali contó con un dispositivo logístico que incluye a 80 nuevos agentes de tránsito; 200 estudiantes de distintos colegios de la zona de influencia, por donde corre la ruta; 100 'salvavías' del programa del Fondo de Prevención Vial y un sinnúmero de agentes de la Policía Comunitaria.

Todos tienen una meta: orientar a miles de viajeros para que conozcan el sistema.
Algunos caleños han destacado la calidad del servicio, el aire acondicionado, la comodidad y, especialmente, la seguridad.
"Aquí uno está más tranquilo que en un bus normal", asegura Diana Hurtado, nueva pasajera del sistema masivo.

Para destacar

Metrocali dispuso, para la ruta promocional, de 60.000 tiquetes promocionales que pueden reclamarse en las 13 estaciones en servicio. La ruta promocional irá hasta el 14 de diciembre y se empezará a cobrar media tarifa.

El horario de la ruta promocional va desde las 9:00 hasta las 11:00 de la mañana. Y desde las 3:00 hasta las 5:00 de la tarde.
El nombre de la ruta es T47A y tiene una longitud de 30,2 kilómetros.
Cada bus padrón tiene una capacidad para 80 pasajeros, 25 sentados y 55 de pie.

Particularidades del sistema masivo

La ausencia de puentes peatonales ha quedado a la vista en distintos cruces del recorrido.

Los usuarios destacan que los buses van a velocidades uniformes y con prudencia de los conductores.

Se han realizado jornadas con personas en situación de discapacidad.

Metrocali dice que se ve un revivir del civismo, en la actitud de los pasajeros dentro de los buses, al ceder el puesto a quienes más lo necesitan y no dañar los vehículos.