El futuro del Tren de Cercanías, que se considera que es un enlace del Sistema de Transporte Masivo MÍO de Cali, está en el aire.
El director de Planeación del Valle, Luis Humberto Castrillón Rodríguez, dio el primer campanazo porque "en un informe preliminar se advierte que el proyecto no tiene factibilidad, pues un Tren de Cercanías no tiene la demanda requerida que lo pueda volver rentable".
El proyecto, que requiere una inversión de 200 millones de dólares, se presentó a comienzos de este año como una alternativa clave, inscrita en la Agenda Interna de Competitividad del Valle del Cauca. La propuesta comprendía el transporte de pasajeros entre y desde Cali hacia municipios vecinos como Palmira, Yumbo, Candelaria y Jamundí, que funcionaría a su vez como un enlance con el sistema de transporte masivo MIO. Se planteó que se comunicaría por una trocha estándar de 143 centímetros de ancho.
De esta manera, el apoyo de la Nación, el departamento y municipios quedó supeditado a una análisis de su viabilidad, en medio de la puja de sectores, especialmente, del transporte, que consideran que se tocarían sus intereses.
El estudio debe ser presentado en los primeros días de noviembre.
La Gobernación está considerando concentrar sus esfuerzos en el Tren de Carga, cuya puesta en marcha está proyectada para mediados del 2009.

El Ferrocarril del Oeste alista la primera etapa para transporte de carga.
La inversión anunciada es de 16 millones de dólares, para implementar un sistema especializado.
El nuevo concesionario tomó el proyecto debido a los tropiezos de la firma anterior. La meta del proyecto es cruzar el Valle y Eje Cafetero hasta llegar a Antioquia.