Archivo

Valorización, otra de las ruedas sueltas del túnel de Oriente

Con la figura se pretende recuperar 104 mil millones de pesos.

REDACCIÓN MEDELLÍNabril 24 de 2012, 08:29 A.M.

Además de las trabas ambientales que enfrenta actualmente el túnel de Oriente, los diputados de Antioquia pusieron sobre la mesa un tema que poco se ha discutido pero que también genera preocupación: la valorización.

Esa figura -una especie de impuesto que deberá pagar la población beneficiada- es una de las fuentes principales de financiación pues aportaría 104 mil millones de pesos de los 869 mil millones que cuesta el megaproyecto vial.

Sin embargo, según el diputado Jorge Gómez, para que se pueda cobrar el derrame por valorización la Asamblea de Antioquia debe aprobar una Ordenanza, cosa que aún no se ha hecho.

"La obra está soportada en pilares financieros que no existen, allí entra la valorización. Hasta el momento no hay ninguna Ordenanza que autorice el cobro de ésta para esa obra, porque la que se aprobó en 1998 fue para otra zona de citación y los recursos los recaudaba un instituto que desapareció", denunció.

Esa entidad de la que habla Gómez era el Departamento Administrativo de Valorización de Antioquia que dejó de funcionar en 2001.

Lo paradójico es que en el 2011 la anterior administración pasó un estudio de prefactibilidad socioeconómica de Valorización basado en los parámetros de esa Institución.

El documento al que EL TIEMPO tuvo acceso dice que 111.136 predios (67.002 urbanos y 44.134 rurales) de 10 municipios se beneficiarán con el túnel.

"Rionegro como mayor beneficiado tendrá una cuota mensual promedio de 480 pesos por metro cuadrado en la zona urbana", consignaron en el informe donde plantean cuatro escenarios, este que es el primero, garantiza un monto recuperable de 441.694 millones de pesos.

Lo que quiere decir que el propietario de un lote de 100 metros cuadrados pagaría 48 mil pesos mensuales durante cinco años: un total de 2'880.000 mil pesos.

Los predios rurales de ese mismo municipio pagarían 21,4 pesos por metro cuadrado, por ejemplo un lote de 10 mil metros cuadrados pagaría 214 mil pesos mensuales.

En los otros dos escenarios el monto recuperable varía entre 110 mil millones y 242 mil millones, en este último por metro cuadrado pagarían 296 pesos los urbanos y los rurales 14 pesos.

Lo que es claro, es que sin la Ordenanza que apruebe lo expuesto en el estudio realizado en el 2010 por la empresa ConValor, es imposible cobrar la valorización, como explicó esa empresa: "(...) Se debe presentar a la Asamblea Departamental el nuevo proyecto de Ordenanza con la nueva Zona de Citación", dicen y recomendaron, para el estudio de factibilidad, sacar de la figura a los estratos 1, 2 y 3.

El secretario de Infraestructura de Antioquia, Mauricio Valencia, ha sido enfático en decir que vienen trabajando estos temas, de valorización y de movilidad, con los diferentes municipios para que haya claridad en todas las dudas.

Exigen otros estudios ambientales

La conclusión del foro que se realizó ayer en la Asamblea de Antioquia frente a los problemas ambientales que ocasionaría el túnel de Oriente es que el proyecto requiere unos nuevos estudios de impacto ambiental que mitigue realmente las afectaciones en la reserva forestal del Río Nare y en los humedales de Santa Elena.

Según el experto en hidrología, Víctor Muñoz, "hacen falta estudios con perforaciones con pruebas de bombeo que digan si se puede o no dar una licencia ambiental (...) pues esos estudios no se han hecho".

Por su parte la Veeduría del Túnel Aburrá-Oriente interpuso una acción de tutela en contra de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) y la concesión del proyecto, argumentando que el túnel carece de la licencia ambiental y que las autoridades públicas, encargadas de la protección del medio ambiente, "han omitido el cumplimiento de sus funciones" como sancionar a los actores del proceso.

REDACCIÓN MEDELLÍN

Reciba noticias de EL TIEMPO desde Google News

REDACCIÓN MEDELLÍNabril 24 de 2012, 08:29 A.M.