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Comuna nororiental de Medellín tendría un 'metro pequeño'

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Monorriel que proyectan construir en Barranquilla, en la segunda fase del Transmetro.

El monorriel cruzaría cinco zonas. Es una propuesta de transporte limpio para la ciudad.

La Alcaldía de Medellín, el Metro y el Área Metropolitana estudian la viabilidad de construir un 'monorriel' que cruzaría las comunas 1, 3, 8, 9 y 14, en la zona nororiental.

Según el alcalde Aníbal Gaviria sería un "metro pequeño", elevado sobre pilotes, eléctrico, amigable con el medio ambiente, que beneficiaría sectores populares.

Al respecto, Javier Ignacio Hurtado, vicealcalde de de hábitat y movilidad, explicó que un equipo interdisciplinario, con asesores internacionales, hacen análisis de prefactibilidad en diversos sectores, con rutas múltiples, teniendo presente el número de pasajeros por hora.

"Esta es una opción de movilidad con facilidad de inversión por el manejo reducido de vías y espacio. Estamos evaluando el costo por kilómetro (30 por ciento más barato que el del metro) y el operacional. El sistema de ensamblaje es más sencillo y está articulado al BIO 2030 - Plan Director Medellín", agregó Hurtado.

El monorriel se usa en el mundo para turismo o transporte masivo.
En el caso local pretende facilitar el transporte, pues estaría ubicado en las laderas del primer tramo del Cinturón Verde (Pan de Azúcar). Iría desde la terminal de la Sierra (que tendrá metrocable) hasta el cable de Santo Domingo, con una extensión aproximada de 8,7 kilómetros.

"En Sao Paulo, Dubay, Kuala Lumpur, entre otras ciudades desarrolladas, le están apostando a esta estrategia de transporte masivo. En Disney hay uno turístico. En los barrios que queremos impactar no hay posibilidad de sistemas planos como el tranvía o el metroplús", agregó Hurtado.

El vicealcalde también afirmó que otra de las opciones que se ha contemplado para un futuro monorriel son las transversales de El Poblado, pero esa propuesta aún no se está evaluando.

Sobre las ventajas y beneficios de este proyecto, Víctor Valencia, experto en transporte y movilidad de la Universidad Nacional, explicó que, de acuerdo con lo informado por la Alcaldía, esta especie de "ascensor horizontal" es técnicamente factible y que el costo dependerá mucho de quién lo diseñe y haga.

"En la zona donde se quiere instalar este sistema no hay una
demanda masiva de transporte, por lo que se trataría de un monorriel liviano, con ruedas abrazadas a la estructura de concreto, que a su vez sirve de riel", concluyó Valencia.

ÓSCAR ANDRÉS SÁNCHEZ A.
Redactor EL TIEMPO

 

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