Este proyecto, bandera de Aníbal Gaviria, tiene asignado un presupuesto de 520 mil millones.

Cada gobernante quiere dejar su huella indeleble en la ciudad, y esta vez no es la excepción.

Según Margarita Ángel, gerente de la Empresa de Desarrollo Urbano (EDU), el Cinturón Verde Metropolitano es uno de los cinco principales proyectos por los que el alcalde Gaviria será recordado.

En el proyecto del Plan de Desarrollo se encuentra en el subcapítulo de propuestas banderas.

Tiene asignado un presupuesto de 520 mil millones de pesos, pero esperan que con el esfuerzo de varias secretarías que tendrán injerencia, se llegue a un billón y medio en el cuatrienio.

"El Cinturón bordeará toda el área urbana de Medellín, en una extensión aproximada de 72 kilómetros cuadrados. Es volver la periferia, centro.

Hacer un desarrollo ordenado, un control del crecimiento de la ciudad hacia la montaña, una franja variable de movilidad", afirmó la gerente de la EDU.

De acuerdo al Plan, el objetivo es propiciar condiciones y oportunidades para el desarrollo humano integral en la zona de encuentro de lo urbano y lo rural, de manera que estructuren y orienten la expansión de la urbe: recuperando el paisaje y mejorando el hábitat, la movilidad y la accesibilidad para generar el desarrollo económico sostenible.

Para Ángel, el Cinturón llevará programas de vivienda, desarrollo urbanístico con la construcción de colegios, senderos ecológicos, centros de salud, parques, espacios deportivos, CAI periféricos, corredores para caballos y posibles transportes masivos para este corredor como el tren de cercanías o el tranvía.

La administración espera avanzar en la primera etapa, que iniciará en la zona nororiental de la ciudad.

En el estudio de este megaproyecto han surgido varias inquietudes entre algunos concejales de la ciudad.

Roberto Cardona -por ejemplo- considera que la propuesta debe tener unos objetivos más claros porque deja por fuera el análisis e intervención en zonas de riesgo, (en dotación, equipamiento) y que además no hace un análisis del impacto de nueva infraestructura en laderas.

"Este proyecto va a ser de alto impacto para la ciudad porque va a generar un alto empleo, pero lo que no nos han dicho es dónde y cómo se van a hacer las reubicaciones de vivienda de interés social y prioritario", agregó Cardona.

Por su parte Jesús Aníbal Echeverri, considera que el cinturón es muy subjetivo y no está acompañado de un análisis de uso de suelo, de impacto ambiental, y de cómo se va a conciliar con el Plan de Ordenamiento Territorial, (POT), que tampoco está organizado.

"Me asalta un temor porque cuando se interviene un territorio con amoblamiento se dan asentamientos. La atención a familias que habitan en viviendas indignas puede generar asentamientos ilegales. No hay mayores indicadores, y para ser un proyecto de tanta trascendencia, es necesario un conocimiento más amplio", añadió Echeverri.

Margarita Ángel afirmó que es el Cinturón va a impactar sectores marginales y que estará acompañado de un auto vigilancia y disfrute de toda la ciudadanía. 

OSCAR ANDRÉS SÁNCHEZ A.
Para EL TIEMPO
Medellín