Cinco regalos para Medellín en su cumpleaños 341

Cinco regalos para Medellín en su cumpleaños 341

La capital paisa está de celebración. Estos son algunos aspectos pendientes para mejorar la ciudad.

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La transformación que ha sufrido la capital antioqueña en los últimos años ha sido tanto social como estructural.

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Guillermo Ossa / EL TIEMPO

05 de noviembre 2016 , 12:26 p.m.

Aunque está cerca de cumplir casi tres siglos y medio de vida, Medellín está en sus mejores años. La capital paisa vive un proceso de transformación social y urbana después de más de una década de violencia que ha tratado de dejar atrás.

De aquella Medellín catalogada como ‘la más violenta del mundo’ en 1991 con una tasa de homicidios por cada 100.000 habitantes de 266 muertes, renació una ciudad nueva y mediante la campaña ‘amor por Medellín’ comenzó su transformación para ser nombrada en 2012 como ‘la más innovadora del mundo’.

Por ese metro, con sus extensiones en cable y tranvía; por ese museo de la memoria que recuerda pero no olvida, por la sinergia entre empresa, estado y universidad para seguir innovando, por el arraigo que tienen los que viven en esa ciudad enclavada entre montañas. Por eso y por más...Feliz cumpleaños Medellín.

Mejorar la economía y bajar el desempleo

Que un paisa no se vara, o que tiene fama de negociante. Nada de eso se vio reflejado en la última encuesta del Dane sobre desempleo que ubicó a Medellín y el valle de Aburrá con un 10,3 por ciento en ese índice, muy por encima del promedio nacional que quedó en 8,5 puntos.

Por eso, un buen regalo para Medellín desde el sector económico sería una mejorar a este ítem. “Hablar de una ciudad sin desempleo es una utopía. Lo que sí podríamos regalarle a Medellín en su cumpleaños es una política pública que identifique los potenciales que tiene la ciudad en economía creativa, para que los ponga a disposición de la generación de empleo y para fortalecer nuestra identidad”, expresó el concejal Daniel Carvalho.

Por eso, indicó que trabaja en esa política pública que espera implementar el próximo año. Ese tipo de economía, también denominada ‘economía naranja’ es uno de los pocos renglones de la economía nacional que ha crecido más que el Producto Interno Bruto.

“Una de las primeras tareas que tenemos es, justamente, identificar cuáles son las vocaciones de la ciudad en creatividad y cultura. Una vez tengamos ese mapeo de bienes y servicios creativos, será posible saber qué tanto puede aportarle este tema a la generación de empleo, a la circulación de ideas, a la sostenibilidad ambiental en los proyectos productivos, y a la riqueza social que se potencia desde las dinámicas culturales y creativas”, indicó el corporado.

Lo anterior beneficiaría principalmente a los jóvenes desocupados que, según el informe de Medellín Cómo Vamos, a julio de este año presentó una tasa de desempleo de 18,2 por ciento.

Medellín va tras la meta de ser una ciudad segura
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La inversión para el cuatrienio de 600.000 millones de pesos

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El delito que más preocupa en Medellín, además de los homicidios, es el hurto a personas que este año ha aumentado el 34 por ciento en comparación con el 2015.

Mientras en lo corrido del año van 8.772 casos registrados, 2.208 más que en el mismo periodo anterior, las autoridades ponen todos los esfuerzos en reducir las cifras. Es por ello que cada vez hay más inversión en tecnología e investigación tras ir tras las redes de ladrones. En caso de que los casos tengan una reducción significativa, Medellín sería una ciudad más segura.

Para el secretario de Seguridad, Gustavo Villegas, es posible darle la capital antioqueña una ciudad segura. “Para que todos los días sea una ciudad donde reine la armonía y haya una mejor convivencia, hay que poner todos los esfuerzos y el corazón”, dijo.

Para reducir las cifras de robos y otros delitos, explicó el funcionario, conformaron grupos especiales por cada uno de los delitos y se fortalecieron los grupos de inteligencia.

La inversión para el cuatrienio es de 600.000 millones de pesos y están siendo invertidos en tecnología para apoyar a los organismos de seguridad y justicia. Entre ellos está el mejoramiento del sistema de cámaras en sitios de mayor criminaldiad.

Camino hacia la movilidad sostenible

Medellín se proyecta como una ciudad con más andenes y espacios para los peatones y un mayor uso de medios alternativos de transporte, como la bicicleta.

Por ello, regalarles a los paisas una movilidad incluyente, sostenible y pensada más en el componente humano que en el vehicular es una de las grandes apuestas de ciudad que está en marcha.

Según Juan Camilo Gómez, gerente de Movilidad Humana de Medellín, a la par de la creación de distintos espacios y estrategias para mejorar la movilidad se están haciendo ejercicios de promoción de la cultura alrededor de la vía que se evidencian en distintas actividades como el reto que se llevó a cabo ayer, tras la invitación del alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, para que los funcionarios fueran a trabajar en bicicleta.

Según Gómez, en Medellín ya quedó el compromiso de que una vez a la semana los empleados de la Administración Municipal se desplacen en ‘bici’ a sus trabajos.

Asimismo, ya están totalmente planeado los 80 nuevos kilómetros de ciclorruta con un componente de estructuración de red, algo con lo que no cuentan los 45 kilómetros actuales que son tramos inconexos. El funcionario añadió que al finalizar este año se podrán tener los primeros cuatro o cinco kilómetros construidos.

A futuro tienen como meta estructurar un modelo de cultura que trascienda a los gobiernos de turno, de modo que el trabajo por una movilidad sostenible no se detenga.

“Esperamos apropiar a la comunidad y que sean los ciudadanos quienes pidan seguir en la misma línea, porque la movilidad sostenible debe beneficiar realmente a los habitantes y no ser un asunto político”, dijo.

Regalar un aire respirable es un asunto de todos los antioqueños
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El Área Metropolitana aspira ampliar el sistema de bicicletas públicas a los 10 municipios que la componen.

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Poder regalarle un aire limpio a Medellín tiene que ser un compromiso de todos. Aunque suena a lugar común, solo el compromiso de cada ciudadano puede garantizar que la ciudad tenga menores niveles de material particulado en el aire y de esta forma que se reduzca el preocupante riesgo de enfermedades cardiorespiratiorios y de cáncer de pulmón al que están expuestos quienes habitan el valle de Aburrá.

En esto trabaja el Área Metropolitana, pues cada vez se hace más urgente que los pobladores piensen más en el bien común y menos en su comodidad y satisfacción inmediata.

La movilidad sostenible es uno de los propósitos urgentes, de ahí el incentivo a los vehículos no motorizados y el compromiso de tener un sistema de transporte público fortalecido e integrado.

Para Eugenio Prieto, director del Área Metropolitana, “la gente debe pensar en cómo se moviliza, cómo consume, cómo se viste y que todos comprendamos que el modelo que tenemos actualmente, lamentablemente no es el mejor para lograr un desarrollo sostenible”.

Pues, como expone Prieto, cuando se mira la ecuación se vuelve evidente que el modelo en el cual se desarrolla la ciudad no está dando más calidad de vida a sus habitantes, ni mejor competitividad como metropolis.

“La sostenibilidad no debe ser un reto, debe ser una oportunidad para que las futuras generaciones puedan cantarle a Medellín un cumpleaños feliz en un valle respirable”, agrega Prieto.

Y es que esas montañas que llenan de orgullo a los paisas, también se convierten en paredes que dificultan la circulación del aire en el valle. Un estrecho valle al cual cada vez se le complica más soportar el crecimiento exponencial del parque automotor de Medellín y que ha encontrado ineludible el destierro de las industrias que han marcado su tradición económica.

Así que si quiere regalarle un aire respirable a la ciudad, bájese del carro, camine la ciudad, compre productos locales, recicle, reutilice, no consuma en exceso y cuide como oro los espacios verdes que se asoman entre el cemento.

Una capital sin habitantes de calle no será posible

Lograr una Medellín con cero habitantes de calle es una utopía. Pese a los esfuerzos que existen y a los distintos programas que hay para su resocialización no será posible lograrlo.

Al menos así lo entiende Luis Bernardo Vélez, secretario de Inclusión Social y Familia de Medellín, quien encabeza este tema en la ciudad.

Pero, según el funcionario, sí es posible reducir el número de habitantes de calle pues es una de las grandes apuestas del cuatrienio.

Actualmente en Medellín hay alrededor de 3.500 habitantes de calle, es decir, personas que viven las 24 horas en este hábitat y que han roto por completo sus relaciones y vínculos laborales, sociales y familiares.

De ellos, casi 2.500 son atendidos directa o indirectamente en los distintos programas sociales que ofrece la Secretaría y que les brinda beneficios de educación, formación para el trabajo, higiene, alimentación, entre otros.

Aun así, manifestó Vélez, no será posible que todos se resocialicen, pues existen condiciones externas, de drogadicción, violencia y salud mental que lo impiden. Además, muchas de estas personas quieren seguir viviendo en la calle, por más opciones que se les brinde desde el Estado, la familia y la sociedad.

MEDELLÍN

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