El problema se originó porque Franco habilitó en ese acto administrativo a la empresa Utransllanos Ltda. para operar tres rutas de transporte público colectivo de pasajeros: Villavicencio-Apiay, Villavicencio-Santa Rosa y Villavicencio-Pompeya (incluyendo sus rutas de regreso); que según el abogado de las siete empresas que se sienten afectadas es violatorio de la normatividad vigente (vea 'Alcalde se extralimitó').

El abogado apoderado de esas siete empresas anunció que preparan una demanda para 'tumbar' la Resolución 305 expedida el 31 de julio pasado por el mandatario de Villavicencio.

El representante de las empresas transportadoras sostuvo que detrás de esa Resolución está el interés de ingresar más vehículos al parque automotor de la ciudad, que está congelado desde hace varios años; y que se permitiría que una octava empresa entre al negocio unificado del nuevo sistema de transporte a través de Tullo S.A.

Además, anunció que presentarán una demanda de nulidad y restablecimiento del derecho ante el Contencioso Administrativo, pero que antes agotarán la audiencia de conciliación ante la Procuraduría, en la cual esperan que se acuerde la derogatoria del acto administrativo.

Sin embargo, Efraín Mojica Rubio, secretario de Tránsito municipal, dijo que sobre la Resolución expedida por el Alcalde proceden los recursos de ley a los que tiene derecho la contraparte. "Si alguien considera vulnerados sus derechos debe pronunciarse ante las instancias correspondientes, porque no puedo entrar a polemizar sobre estos actos administrativos. De lo contrario entraríamos a hacer jurisprudencia en los medios de comunicación", afirmó Mojica Rubio.

'El Alcalde se extalimitó', dice abogado demandante

El apoderado de las siete empresas transportadoras (Cootransmeta, Tax Meta, Nueva Urbana de los Llanos, Arimena, Asprovespulmeta, Ejecutivo del Llano y Rápido Los Centauros) y quien pidió la reserva de su nombre, dijo que el alcalde, Raúl Franco, expidió la resolución basado en unos conceptos del Mintransporte que de ninguna manera obligan sino que son orientadores.

"El Alcalde se extralimitó, violó la Ley y habilitó las rutas sin el lleno de los requisitos, porque debió abrir una licitación y hacer un estudio de oferta y demanda. Además, no le otorgó capacidad transportadora a Utransllanos para operar las rutas", afirmó.

El abogado agregó que Utransllanos nunca prestó el servicio en las tres rutas habilitadas y, por el contrario, las abandonó desde cuando se las adjudicó el desaparecido INTRA, mientras que las demás empresas las vienen atendiendo desde hace más de 10 años.

Utransllanos defiende su operación

El presidente de la Junta Directiva de Utransllanos, Jairis Pastor Torres, defendió la operación en las tres rutas y afirmó que la Alcaldía no tenía porqué abrir licitación, ya que esas rutas no son nuevas y que quien debe determinar si fueron abandonadas es el Mintransporte.

Torres aseguró que la capacidad transportadora de Utransllanos está en la resolución con la cual el Ministerio le trasladó las rutas al municipio en el 2007 y agregó que el problema surgió porque en Tullo ven ingresar otra empresa a la repartición de la 'torta' del sistema unificado de transporte que se pretende poner en marcha en la ciudad.

Además, dijo que la 'congelación' del parque automotor vigente desde hace varios años es ilegal, porque va en contravía del Decreto 170 que trata la racionalidad del mismo.