La ANI anunció 5 proyectos viales con los que el Meta dejaría el atraso para prosperar.

Con una inversión de 1,5 billones de pesos el Gobierno nacional a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), pondrá al Meta dentro del programa 'Corredores para la prosperidad', que busca mejorar la infraestructura vial y volver a esta región competitiva.

Así lo anunció el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, quien estuvo en Villavicencio y presentó el equipo técnico que se encargará de estructurar las concesiones que prometen transformar la conectividad del Meta.

Dijo que lo más importante es terminar la doble calzada entre Bogotá y Villavicencio y que para ello se contrató a una firma española para que haga los estudios y diseños del primer y último tercio de la doble calzada de la vía al Llano, la cual en año y medio debe presentar la estructuración de esos dos tercios.

Aclaró que ese es el primer proyecto objeto de estructuración.
El segundo es el anillo vial de Villavicencio y la pavimentación de la vía Puerto Gaitán-Puente Arimena.

El tercero será la conexión Villavicencio-Casanare-Arauca y el cuarto, la rehabilitación y mejoramiento de la vía Villanueva (Casanare) hasta la laguna al Sisga "para tener una buena salida alterna de los Llanos a Bogotá".

Andrade explicó que el quinto proyecto es una vía que va de Puerto Gaitán a Aguazul (Casanare) y a Sogamoso (Boyacá), la cual permitiría que buena parte del tráfico pesado no tenga que pasar por Villavicencio y que pueda ir al interior del país por esa nueva vía.

"Ya estamos trabajando en la perimetral oriental de Cundinamarca, que es una vía que sale de Cáqueza hacia Choachí que hoy día es destapada y queremos llevarla a estándares de 80 kilómetros por hora de Choachí a La Calera y de La Calera a Sopó y a Briceño.

Con esta ruta, el tráfico hacia el norte de Bogotá y hacia la sabana no tendría que atravesar la ciudad por la avenida Boyacá", manifestó Andrade.

En unos seis meses estarán abiertas las primeras licitaciones y las últimas en un año, pero todo depende del tiempo que duren los estudios y diseños.

El presidente de la ANI explicó que las primeras serían la perimetral de Cundinamarca y también las del Meta, que incluyen el anillo vial de Villavicencio, la doble calzada a Porfía y la pavimentación de Puerto Gaitán hasta Puente Arimena.

Las financiaciones serán con alianzas público-privadas, es decir que el capital lo ponen los privados y el gobierno les reconocerá con peajes y pagos adicionales en la medida en que entreguen las vías. "El Gobierno sólo les pagará cuando las vías estén disponibles", dijo el funcionario.

Luis Fernando Andrade, presidente de la ANI, dijo que la doble calzada entre Fundadores y Porfía está incluida tanto en la estructuración del Gobierno como en la iniciativa privada que planteó el concesionario.

"Se hace por un camino o por el otro, pero no dentro de la concesión actual, porque el Gobierno busca promover la competencia y evitar las adiciones a contratos existentes".

REDACCIÓN LLANO 7 DÍAS