El mal estado en la malla vial causó el fatal accidente de Juan Sebastián Pacheco, profesor de psicología de la Universidad Cooperativa, el 23 de mayo pasado.

Ese día, según varios testigos, Pacheco transitaba por la avenida del Llano en una motocicleta y pese a que no iba a alta velocidad no alcanzó a esquivar un hueco, lo que produjo que el automotor se desestabilizara, cayera y el joven maestro de 30 años recibiera múltiples traumas craneoencefálicos que, 15 días después, le produjeron la muerte.

"Me recomendaron tomarle una foto al hueco que habría provocado el accidente, pero fui al lugar 30 minutos después de ocurrido y me di cuenta que ya lo habían tapado", cuenta Omar Villamil, tío de Juan Sebastián.

Un caso más reciente, pero con un final feliz, lo protagonizó Diana, una joven auxiliar de enfermería quien luego de caer en un hueco, sufrió múltiples traumas en la cabeza que la dejaron en coma por 15 días. Luego de tres operaciones y un delicado proceso de recuperación, la joven salió adelante.

Estas son apenas dos de las demandas por reparación  que enfrenta la administración municipal, debido a los cráteres que abundan en las calles de la capital metense. 

Y es que los huecos en las vías, que son  un problema recurrente en varias ciudades del país, se han venido transformando en una de las piedras en el zapato del alcalde Raúl Franco, caballito de batalla de sus contradictores políticos y uno de los factores de crítica de quienes dicen sentirse decepcionados con su administración.

Hilton Gutiérrez y Alex Baquero, los dos concejales que lideraron la semana pasada un debate sobre la situación de la malla vial del municipio,  se dieron a la tarea de contar los huecos en los tres principales ejes vehiculares de Villavicencio (vía a Acacías, Puerto López y Anillo Vial), además de otras secundarias. El resultado: 1.730.

"Tenemos el registro fotográfico de cada uno de ellos. No queremos que esto se tome como una oposición política sino como un ejercicio de control del Concejo sobre una problemática en el que es evidente la inoperancia de la administración municipal", explicó Baquero, quien propuso que como medida urgente debería  pignorarse la sobretasa a la gasolina por los próximos ocho años, para conseguir recursos y hacer un mejoramiento a fondo de las vías.

Por su parte Gutiérrez criticó el hecho de que la alcaldía recaudará en los primeros seis meses del 2008 alrededor de 6.100 millones de pesos por  sobretasa, pero no se viera aún reflejado en la recuperación de la malla vial.

"¿Cuántos muertos más tenemos que esperar?", cuestionó el concejal al tiempo que reclamó la creación de una oficina de vigilancia y control que inspeccione que los reparcheos que deben hacer las empresas de servicios públicos, los hagan de acuerdo a las especificaciones técnicas que da el Invias.

Francisco Galindo, abogado especialista en derecho de transporte y quien representa a varias personas en las  demandas de los huecos, expresó que por fortuna para la Alcaldía en la ciudad no hay una cultura del sano litigio, pues con casos como los mencionados, la administración municipal tiene todas las de perder.

"El estado debe entender que el mantenimiento de las vías es una responsabilidad. En estos proceso la lentitud del aparato judicial es lo que desestimula  que haya más demandas", dijo.