La vía (calles 47 y 48 del barrio Marbella) está ubicada a escasos 70 metros de las playas de Marbella y de la avenida Santander, paso obligado de los visitantes que llegan a Cartagena por el aeropuerto Rafael Núñez.

Los vecinos del sector han anunciado demandas por perjuicios.

Por ejemplo, los constructores del edificio Manglares II afirman que las ventas de apartamentos se han paralizado de manera radical, mientras que los que pagaron la cuota inicial hace más de un año están reclamando porque aún no les han entregado sus viviendas.

Por su parte, la administración del edifico Marbella Real reportó un descenso vertical en los arriendos de los apartamentos, cuando hace cerca de un año tenía que rechazar las ofertas porque siempre mantenía cupo lleno.

Para colmo, ya ha habido algunos accidentes por culpa del espeso barro que cubre la calle, como el de María Cadavid, de 60 años, quien se fracturó un brazo tras quedar atascada en el lodazal y caer en el intento por salir.

Ante esta situación, que se ha convertido en un problema ambiental, pues la invasión de mosquitos y la aparición de enfermedades respiratorias son pan de cada día, la comunidad ha hecho protestas, ha pintado carteles en los que invitan a las autoridades a tomar cartas en el asunto antes de que se tomen las vías de hecho.

"Ya se nos rebosó la copa. El Gobierno local nos está tratando peor que a los animales, aquí tenemos un año de estar pagando valorización por meternos en este barrial, mejor nos dejan como estábamos antes que soportar esta porquería", dijo bastante enojado Álvaro Izquierdo, quien tiene 23 años de vivir en el barrio.

Las calles que están afectadas hacen parte del proyecto Eje I, que contempla la construcción de la llamada marginal de El Cabrero, que unirá el sector del parque Apolo, en el barrio El  Cabrero, con la avenida Santander, al final del barrio Marbella, en un trayecto de 1,8 kilómetros, y que tiene como finalidad despejar el tráfico automotor de la avenida Santander.

La obra, que contempla ciclovías, andenes y doble calzada, es ejecutada por la empresa Cicon, que ganó una licitación convocada por la Empresa de Desarrollo Urbano (Edurne), por u valor inicial de 5.500 millones de pesos.

Sin embargo, desde sus inicios, la obra ha estado llena de tropiezos, pues los ambientalistas en Cartagena y vecinos del barrio El Cabrero pusieron el grito en el cielo por la licencia ambiental que otorgó Cardique, con la que se permitía talar un buen porcentaje de mangle en la zona de afectación.

Por esta causa la obra tuvo un retraso de más de dos años. Más adelante, ya con la licencia aprobada, se determinó que el pago a los contratistas se haría por la modalidad de valorización, y no con algunos de los terrenos que resultarían del relleno en la zona insular.

Con un anticipo en sus arcas, los constructores iniciaron los trabajos y pusieron un plazo de 12 meses para terminar el proyecto, sin embargo, en los diseños originales no se contemplaron las obras adicionales que significaban los drenajes pluviales, lo que obligó a que el Distrito firmara con la empresa Cicon un acta de compensación por 1.400 millones de pesos para hacer estos trabajos complementarios.

Efraín Amín, gerente de Cicon, señaló que tienen diez meses de estar esperando que el Distrito desembolse el dinero para terminar los trabajos, que en la actualidad están semiparalizados.

"El interés de nosotros es terminar la obra lo más pronto posible, pues cada día que pase se teme que los materiales suban su costo", dijo.

Sobre el problema del mal estado de una parte de la vía, cuya responsabilidad, según los vecinos, recae sobre Cicon por el material que utilizó para emparejarla, Amín dijo que el invierno no ha dejado que se estabilice el terreno.

Adicional al problema de los drenajes, el Distrito tampoco ha expedido los decretos de expropiación que tiene que hacer con dos predios, y tampoco se ha llegado a ningún acuerdo con Camilo Akel, propietario de un terreno en el empalme con la avenida Santander.

La llamada marginal de El Cabrero no es la única vía que ha originado protestas en Cartagena.

Más de 400 nativos de la isla de Barú le reclaman a la administración el mejoramiento de la vía de acceso a la isla, pues está intransitable y las lluvias, según dicen vecinos, han terminado por convertir la zona en caminos de herradura, por los que no pueden tener acceso ni nativos ni turistas.

Los afectados con esta situación cuestionan el hecho de que se tengan comprometidos recursos para la recuperación de la vía por un monto de 40.000 millones de pesos sin que hasta el momento se hayan puesto en ejecución por problemas de 'tramitología' entre la Alcaldía de Cartagena y las autoridades ambientales.

El estado de esta carretera originó un bloqueo la semana pasada a la isla para reclamar atención del gobierno local.

JUAN CARLOS DÍAZ M.
CORRESPONSAL DE EL TIEMPO
CARTAGENA