"Mi fortaleza, mi compañía es Dios. Dios es mí mejor armonía", asegura ella que siempre está con una sonrisa y tarareando una canción.

Europa es su gran escuela

Transcurría el año 1968 y como alumna del conservatorio de la Universidad Nacional, se hizo acreedora a una beca para estudios musicales en Viena, Austria. Sin embargo, algunos directivos de la facultad estaban interesados en que los becarios que viajarían ese año a Europa tuvieran como trayectoria la música clásica. No era el caso de Ruth, para quien el fuerte eran sus cumbias, guabinas y todo el repertorio de músicas colombianas, aunque estudiaba con pasión a los intérpretes clásicos y los conocía.

Con notas de dolor

El proceso no había terminado allí, debía presentar una nueva audición, esta vez para que le asignaran una academia musical, de las muchas que hay en Viena. El examen era tocar una intensa melodía de Ravel en el piano. Pero, ¿cómo iba a afrontar una prueba de ese calibre con una mano lastimada?

De hecho, cuando llegó a Colombia, con el auditorio León de Greif a reventar y bajo la dirección del maestro Olav Roots, tocó el 'concierto de Rabel para la mano izquierda'.

JOHN WILLIAM MONTAÑO GÓMEZ
EL TIEMPO ZONA

johgom@eltiempo.com.co
 

Según la funcionaria Suba es la localidad donde mejor se han conservado dada la cercanía de sus habitantes con la ruralidad, está bien dotada de parques y zonas verdes y eso es mucho decir pues hay localidades donde no hay lugares para sembrar, porque una gran parte de sus zonas están tapadas con cemento. 

También contó que el conocimiento profundo y exacto del arbolado de la ciudad es una herramienta que le sirve al Jardín Botánico para planificar las siembras, así saben cuántos hay y en dónde están. 

Además, este conocimiento le hizo adquirir a la entidad una plataforma tecnológica que les permite tener georeferenciado cada uno de los árboles, especie, crecimiento, desarrollo y estado físico y sanitario. 

El informe presentado en noviembre de 2007 se realizó en el perímetro urbano, más específicamente en los andenes, separadores, zonas de control ambiental, parques, zonas verdes, rondas de ríos, plazas y plazoletas.
 
Según lo informó la funcionaria, el ideal total de árboles para la ciudad es de 2 millones y se quiere llegar a una meta de 9 metros cuadrados de zonas verdes por habitante, que sería una cifra realista teniendo en cuenta el contexto de la ciudad. 

"Casi todos los días estamos sembrando árboles en la ciudad, pero lo que la gente no entiende es que las zonas elegidas deben cumplir con requisitos mínimos como el tener espacio. Nos hemos encontrado con solicitudes de árboles en parques donde no cabe uno más", señaló Paola Liliana Rodríguez. 

Uno de los temas que más preocupa a la ciudadanía es la tala árboles en predios privados que van a ser urbanizados por constructoras, sobre este asunto la funcionaria contestó que las constructoras deben pagar una compensación económica que la determina la Secretaría Distrital de Ambiente, pero que es cobrada por el Jardín Botánico.

El dinero ingresa al fondo de arborización para financiar la resiembra de individuos. "Esto nos permite sustituir especies foráneas, que son las que se talan en su mayoría, y reemplazarlas por nativas que van a mejorar las condiciones del suelo", contó la funcionaria. 

Para el Jardín Botánico es importante recordarles a los contribuyentes que en los impuestos predial y de rodamiento, pueden elegir el proyecto número seis, que con un recaudo del 10 por ciento contribuirán con el programa de arborización urbana.

Programa de arborización

El programa de arborización urbana dirigido por Édgar Rojas ha planeado la siembra de 300 árboles en Suba en un plazo de 15 días. Las zonas beneficias por el programa son: parque del barrio Los Andes, 7 árboles; Niza Antigua, 12; Fontanar del Río, 143; y hospital de Suba, 22. 

Todas estas siembras fueron programadas gracias a la iniciativa de la comunidad, quienes enviaron solicitudes por escrito al Jardín Botánico. 

Este es el caso María Elena Paloma Sáenz, residente del barrio Niza Antigua, quien al ver que hace dos meses funcionarios de esta entidad cortaron un eucalipto que había agrietado una pared, se puso manos a la obra y envió un oficio solicitando la siembra. 

"Me sorprendí cuando al otro día vinieron dos funcionarios para inspeccionar el terreno y nos contaron que esta zona era apta", contó María Helena. 

El acompañamiento de la comunidad es de vital importancia para el Jardín Botánico. Rocío Suárez, trabajadora social, es encargada de realizar antes de cada siembra un trabajo de sensibilización sobre la importancia y los beneficios de los árboles, además promueve la adopción del árbol con la firma de un acta. 

Tres especies nativas llegaron a Niza: la fucsia arbustiva, el marrabollos  y el lupinus. 

ANA CAROLINA ZAPATA OSPINA
REDACTORA EL TIEMPO ZONA

zona@eltiempo.com.co
Periodismo Ciudadano
 

Reglamentadas o no, y algo que es ajeno para el caminante ocasional, estas obras tienen al menos cinco querellas por diferentes motivos; desde lesiones personales hasta destrucción de bienes e inmuebles. En estos litigios el que lleva la peor parte es el ciudadano afectado y más si no está informado.
Conozca la ley.

El ingeniero Édgar Quijano de la oficina de obras de la alcaldía de Suba afirma que es fundamental que los ciudadanos conozcan el Código de Policía y en especial lo concerniente al uso del espacio público.

Por otro lado, Gloria Helena González, de la defensoría del espacio público, afirma que los abusos se dan cuando el ciudadano ignora sus derechos. "Cuando los constructores se encuentran con juntas locales sólidas y que hacen una fiscalización continua, hay más respeto por los ciudadanos y si hay una denuncias.
 

Sin embargo, el 27 de diciembre pasado, la Aerocivil, a través de las resoluciones 6648 y 6649 declaró que el consorcio no estaba habilitado para firmar el contrato -cuyo valor es de 18.000 millones de pesos-, debido a falencias en las hojas de vida que aportó y decidió entregárselo a la firma JFA-A&C, segundo proponente mejor calificado en la licitación.

Esta decisión llevó al consorcio colombo-brasileño a presentar hace 13 días una tutela en contra de la Aerocivil y del Ministerio de Transporte ante el Juzgado 5 penal especializado de Bogotá, por considerar que la determinación le ocasiona un "perjuicio irremediable". El argumento es que las hojas de vida "no son un requisito indispensable para la firma del contrato".

Voceros de Concremat-V&A alegan que, tras la adjudicación, había un plazo de 20 días para presentar las hojas de vida y acreditar la vinculación de su equipo de trabajo, y la firma así lo hizo.

El 20 de noviembre las entregó el representante legal de la firma, según consta en actas oficiales. Diez días después, la Aerocivil debía aprobarlas o presentar sus reparos. Sin embargo, dicen los voceros, hasta pasado ese lapso la entidad oficial "guardó silencio" y el consorcio las dio por aceptadas.

Pero, agregaron, el 6 de diciembre, vía fax, la entidad oficial le envió al representante legal de Concremat-V&A una carta con fecha del 30 de noviembre, en la que le notifica que de las 30 hojas de vida que enviaron, 17 tenían problemas. El consorcio, añaden los voceros, remitió nueva información de esas hojas, pero sobre el supuesto de que ya habían sido aceptadas.

Para la Aerocivil -que no aún no ha sido notificada de la tutela-, el 30 de noviembre le comunicó verbalmente al representante que los documentos no cumplían los requisitos legales (ver: 'No hay razón...'). De esta reunión no quedó constancia oficial.

Incluso, añade la Aerocivil, aunque la firma les envió nuevos documentos, el consultor del organismo estatal recomendó, el 14 de diciembre, no suscribir el contrato porque 6 hojas aún tenían problemas.

Voceros del consorcio dicen que luego de pactadas varias reuniones, entre el 18 y el 20 de diciembre, para ejercer su derecho a la defensa en relación las hojas de vida, la Aerocivil las canceló.

Y mientras argumentos van y vienen, la última palabra quedó en el Tribunal Superior de Bogotá, al que el juez le trasladó la tutela, pues no es competente para fallarla. En caso de que la decisión sea adversa al Estado, las obras podrían retrasarse, incluso meses.

'No hay razón para tutelar': Aerocivil

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