Gustavo Petro no es partidario de recaudar casi 400 mil millones para un paquete de vías en la zona.

Un ambicioso proyecto de vías en el extremo norte de Bogotá, aprobado por el Concejo en el 2010, con el nombre de Plan Zonal del Norte, se encuentra en vilo por cuenta del alcalde Gustavo Petro, quien ya anunció su oposición a la iniciativa.

Las obras se deben construir mediante una valorización que afecta a 720.000 predios. En total, se busca recaudar aproximadamente $400 mil millones este año y, en una especie de depósitos anticipados, el Distrito ya recaudó en los últimos meses un total de $ 8.000 millones, desembolsados a nombre de 13.000 predios.

Sin embargo, en las últimas horas, Petro ha dejado en claro que no comparte el Plan Zonal del Norte, pese a que el acuerdo del Concejo fijó un plazo máximo para el inicio de las obras: septiembre del 2013.

Se viene debate ciudadano

"¿Se evalúa a profundidad cobrar por expansión en la Sabana Norte a 720.000 familias? No estoy de acuerdo", dijo Petro, en su cuenta en Twitter.

Ayer, la directora del IDU, María Fernanda Rojas, explicó que buscan dar un debate público sobre la necesidad de construir esas obras, entre las que están tres vías con sus intersecciones en la zona comprendida entre las calles 170 y 200.

"Esta es una discusión que la ciudad debe dar. Hay un dilema que la ciudadanía debe resolver: si continuamos con un modelo de ciudad que se expande al norte o con un centro densificado", dijo la funcionaria.

Ante la postura del Distrito la presidenta del Concejo, María Victoria Vargas, sostuvo que si Petro quiere modificar el Plan Zonal del Norte deberá presentar un proyecto de acuerdo ante la corporación.

"Estamos invitándolo al cabildo a que nos explique en detalle cuál va a ser su política de movilidad y por qué razón no es partidario de esa valorización", dijo Vargas.

Además, recordó que, en su momento, se pagaron toda clase de estudios para determinar la viabilidad de las obras.

Por el momento, surgen dos inquietudes a raíz de la postura de Petro. La primera es qué va a ocurrir con los propietarios que ya desembolsaron recursos por esta valorización del norte, y la segunda tiene que ver con los estudios que se pagaron y la posibilidad de que se incurra en un detrimento patrimonial.

Fijó parámetros para obras en el norte

El Plan Zonal del Norte estableció reglas de juego para desarrollar 2 mil hectáreas de suelo. De ese total, 1.277 corresponden a suelo urbano y 736 a suelo de expansión urbana. Está previsto que se construya un anillo vial, compuesto por la continuación de la Boyacá entre las calles 170 y la 200, la calle 200 y la continuación de la 9 (NQS) entre la 170 y la avenida El Polo.

REDACCIÓN BOGOTÁ