A menos de que ocurra algo extraordinario, el alcalde Samuel Moreno anunciaría en las próximas semanas la construcción de una troncal por la vía más emblemática de Bogotá.
eltiempo.com estableció, con fuentes de la Administración Distrital, que la troncal de los buses articulados tendría dos tramos: el primero iría de la calle 26 hasta la 72; y el segundo, de la 72 a la 100.
A lo largo de su recorrido, la troncal tendría un solo carril (con sobrepaso en estaciones hasta la 72), a diferencia de lo que ocurre en la troncal Caracas y calle 80 (donde hay dos carriles para TM)
Su costo sería aproximadamente de 600 mil millones de pesos y la troncal movilizará unos 14 mil pasajeros horas sentido.
Aunque los estudios de TransMilenio por la Séptima realizados durante la Alcaldía de Luis Eduardo Garzón contemplaban una troncal que terminaba en la calle 170, los expertos decidieron 'recortarla'.
Fernando Rey, experto en movilidad de la Universidad Santo Tomás, dijo que TransMilenio por la Séptima "es una buena idea, siempre y cuando se eliminen las rutas de transporte público que circulan actualmente para que no le compitan al sistema".
El director de la Fundación Ciudad Humana, Ricardo Montezuma, calificó de "acertada" la decisión de la Administración de poner a rodar TransMilenio por la Séptima.
"Vale la pena que sea un TransMilenio más moderno. Ese sistema tiene un buen concepto, pero requiere ser mejorado en el tema de los vehículos y hacer que su infraestructura sea más urbana e integrada a la ciudad", sugirió Montezuma.
YESID LANCHEROS
REDACTOR DE EL TIEMPO
yeslan@eltiempo.com.co
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