EL TIEMPO.COM - Bogotá

Bogotá no resiste un cable más en sus postes

2012-05-26T05:08:36Z

El espacio a�reo urbano de Bogot� se est� perdiendo bajo una mara�a de cables que, sin orden ni control, invaden los postes, atraviesan las calles y cruzan las fachadas, sin importar el lujo o la humildad de sus edificaciones. Parecen redes de tugurios.

Son las telara�as que han creado algunas empresas que prestan servicios de televisi�n por cable, telefon�a e Internet en la ciudad.

Se trata de malos tendidos que crecieron sin tener en cuenta la est�tica urbana, como lo confirm� un recorrido de ELTIEMPO.COM en puntos como la calle 80 con carrera 16A; calle 93A con carrera 16; calle 101 con carrera 47; avenida La Esperanza con carrera 75; calle 81 con carrera 73; carrera 47 con calle 101. En los barrios del sur, los cables forman �rboles de navidad en mitad de la v�a, como en la calle 57B con 18D sur.

Esta contaminaci�n visual no es m�s que la consecuencia de que ni el mismo Distrito sabe qu� autoridad debe controlar tales tendidos. As� lo admiti� la propia Unidad de Servicios P�blicos (Uaesp).

Seg�n algunos expertos consultados, esa responsabilidad la tiene el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), de acuerdo con el decreto 1192 de 1997, de la Alcald�a Mayor. Otros dicen que la regulaci�n y control quedaron en manos de la nueva Agencia Nacional de Televisi�n y de la Comisi�n de Regulaci�n de Comunicaciones, que hasta ahora est�n organiz�ndose.

Mientras tanto, cuando se les pregunta a los cableoperadores qui�n es la autoridad, afirman que Codensa.

Esa respuesta obedece, sencillamente, a que de los 550.000 postes instalados en Bogot�, Codensa es due�a de 400.000 y alquila 200.000 a empresas de televisi�n y telecomunicaciones. ETB, propietaria de otros 111.613 postes, afirma que no los alquila, porque no es su negocio.

La portavoz de Codensa, Cristal Ot�lora, explic� que "las empresas de servicios domiciliarios por ley tienen la obligaci�n de permitir el uso de la infraestructura el�ctrica, siempre y cuando las condiciones lo permitan". Y agreg� que la compa��a tiene una norma t�cnica y otras exigencias que deben cumplir quienes usan tal infraestructura.

"Hay supervisiones aleatorias en los trabajos de instalaci�n -explica Ot�lora- y se vigila que las empresas cumplan con las especificaciones t�cnicas y de seguridad, para que no pongan en riesgo la prestaci�n del servicio de energ�a o a las personas". Pero la mara�a de cables sigue y se multiplica.

El Plan de Ordenamiento Territorial orden� que las empresas de servicios con infraestructuras deben tener un 35 por ciento del total de sus redes subterr�neas, antes del 2019. Codensa asegura que ya tiene el 32 por ciento.

Telmex y Cablenoticias, por ahora, no se pronuncian.

LUCEV�N G�MEZ E.
Redactora de EL TIEMPO
lucgom@eltiempo.com

Plan de desarrollo de Petro pasa su primera prueba en el Concejo

2012-05-26T03:48:02Z

Hace pocos minutos, en el Concejo de Bogot�, se aprob� la unificaci�n de las ponencias positivas del Plan de Desarrollo presentado por el alcalde de Bogot� Gustavo Petro.

Lo que se espera ahora es que los cabildantes voten por el articulado de la iniciativa. Las ponencias de los concejales Maria Clara Name (Partido Verde) y Severo Correa (partido de 'la U') obtuvieron el apoyo de la mayor�a de los miembros de la comisi�n de Plan, mientras que la ponencia negativa al Plan de Desarrollo presentada por el concejal liberal Jorge Dur�n Silva, no fue tenida en cuenta.

Con esta decisi�n, el Plan de Desarrollo, hoja de ruta del Distrito para los pr�ximos cuatro a�os, cuenta con el respaldo de un sector del Concejo de Bogot�.

El trasegar por las EPS de un hombre con la enfermedad de Huntington

2012-05-26T05:30:47Z

Holman Nava comenz� a sentir a los 27 a�os que sus piernas se mov�an como resortes. Su trabajo como soldador se dificultaba porque su cuerpo se debilitaba.

Las ca�das eran el preludio de una extra�a enfermedad que lo incapacit�, y dej� envuelta a su esposa e hijos en la quiebra.

Lo perdieron todo, incluso su casa en Zipaquir�. El paso siguiente fue irse a Bogot� sin dinero, sin casa y con la incertidumbre de saber qu� extra�a enfermedad lo atacaba. Las extremidades de Holman se mueven sin que �l pueda controlarlas. Eso le impide movilizarse a su antojo y tambi�n confin� a su esposa a responsabilizarse de �l las 24 horas del d�a.

Solo hay una pista: "Me dicen que es una corea de Huntington, una enfermedad neurol�gica degenerativa que afecta zonas el cerebro y genera movimientos involuntarios", dijo Roc�o Oviedo.

Ella, el �ngel de Holman, decidi� con firmeza apoyar a su esposo en este giro inesperado de la vida, pero esto no ha sido f�cil. Su trasegar por las empresas prestadoras de salud (EPS) ha sido la parte dos de esta pesadilla que comenz� hace nueve a�os. La primera EPS que lo trat� le daba droga psiqui�trica. "Era horrible porque mi esposo quedaba todo dopado y pues �l, mentalmente, est� bien", dijo Roc�o.

Luego, una demora de tres a�os para que le dieran la pensi�n por invalidez a Holman dej� a la familia sin seguridad social. No les qued� otra opci�n que acudir al Sisb�n. "Terrible. Mi esposo no recib�a tratamiento", dijo Roc�o.

La situaci�n no les ha cambiado mucho ahora que es tratado por la Nueva EPS. "Le cambian cada tres meses de doctor.
Necesitamos un tratamiento continuo, no solo f�sico, sino psicol�gico", dijo Roc�o, quien estalla en llanto cada vez que repasa los episodios cotidianos tratando de no perder la calma.
Esta familia vive con un sueldo m�nimo y las ayudas de sus parientes.

Hay algo m�s duro que la dificultad hasta para subirse a una buseta o la gente que no contiene el asombro de ver a un hombre que no puede dominar sus movimientos, y es que sus dos hijos tienen un 50 por ciento de posibilidad de heredar la enfermedad.
"Eso da miedo. Necesito que alguien los vea. �Qu� tal se pueda hacer algo?", pregunta.

'Eso', una droga especial llamada Tetrabenazina y terapia es lo que pide Roc�o. "Necesito que mi familia sea atendida con dignidad. Que alguien haga algo para aminorarle los s�ntomas", agrega.

Esta familia ha lidiado la tragedia con puro amor. Por eso se mantiene unida y rodea a Holman con todas las atenciones, pero necesita ayuda, la que puede necesitar cualquier persona con una enfermedad extra�a. Por lo pronto, la Nueva EPS anunci� un estudio gen�tico, que la familia espera hace meses.

CAROL MALAVER
Redactora de EL TIEMPO

¿Por qué arriesgan la vida en la calle? / Con nombre propio

2012-05-26T04:39:50Z

Cazar a peatones que arriesgan la vida en las v�as principales, pese a la existencia de un puente peatonal a pocos metros, es una labor relativamente f�cil en Bogot�.

Este 'Con nombre propio' hace un llamado de atenci�n respetuoso a aquellos ciudadanos que comprometen su integridad por no utilizar los espacios peatonales. Este tipo de actos temerarios le cost� la vida, este a�o, a nueve personas. Seg�n cifras de Medicina Legal, los peatones siguen siendo los m�s vulnerables en las v�as. El a�o pasado, 280 personas murieron y en el 2010, 287.

El problema abre la discusi�n sobre las razones por las cuales los ciudadanos no usan las estructuras dise�adas para su seguridad.

En la cuenta de Twitter @BogotaET, las opiniones estuvieron divididas. El tuitero Juan Carlos S�nchez explic� que la gente no usa los peatonales "por feos, inseguros, inc�modos y porque las barandas no ofrecen seguridad".

Para el experto en movilidad Mart�n Uribe, del Observatorio de Movilidad de la Universidad Nacional, el dise�o de algunos puentes peatonales no es el m�s pr�ctico para los usuarios.

Uribe no dej� de un lado la responsabilidad que tienen los ciudadanos de usarlos, pero llam� la atenci�n sobre el hecho de que algunas estructuras resultan "muy largas y poco funcionales".

Actualmente, la �nica sanci�n para los peatones imprudentes es un comparendo de 18.500 pesos y la asistencia a un curso de seguridad vial.

Sus denuncias, fotos y videos env�elos al correo
redaccionbogota@eltiempo.com.

REDACCI�N BOGOT�

La mansión Kopp, una 'joya' que sigue viva en el centro de Bogotá

2012-05-26T05:43:02Z

El cuento no es tan largo. Todo empez� en 1923, cuando Leo Kopp, pr�spero empresario alem�n y fundador de la Cervecer�a Bavaria, le pidi� al arquitecto Alberto Manrique Martin que le construyera una casa para vivir con Olga D�vila Alzamora, su esposa. As� naci� la denominada Mansi�n Kopp. (Vea aqu� una galer�a de fotos de la mansi�n)

Manrique Mar�n era en la �poca uno de los arquitectos m�s prestantes de la ciudad, por obras tan representativas como el Hotel Granada, en la 7a. con Jim�nez, y el edificio Cubillos.

Hoy, 89 a�os despu�s, la imponente mansi�n sigue viva en la esquina occidental de la carrera 5a. con calle 17, en pleno centro capitalino. La casa se encuentra algo escondida, pues un parqueadero y algunos muros la separan del ciudadano de a pie.
Por ello, resulta sobrecogedor entrar a la bella residencia, que desde agosto de 1988 es la sede de la Gran Logia de Colombia.

A�os antes, entre 1953 y 1955, el inmueble hab�a sido el hogar del expresidente liberal Alfonso L�pez Pumarejo y se hab�a ganado el t�tulo de inmueble de conservaci�n arquitect�nica y de bien de inter�s cultural; este �ltimo, mediante el Decreto 606 del 2001.

La casa conserva sus enchapes de madera originales y una imponente escalera de tapete rojo coronada en el segundo nivel por un cuadro en honor de su propietario y un vitral en el techo con la simbolog�a propia de la masoner�a.

A pocos metros de all� se observan algunas 'joyas' de la mansi�n, como una taza y un plato de propiedad del general Tom�s Cipriano de Mosquera, una r�plica de la tumba del escritor Jos� Mar�a Vargas Vila y una foto en la que se ve al presidente chileno Salvador Allende cuando visit� la casa, en 1971.

FABI�N FORERO BAR�N
Redactor de EL TIEMPO

Sigue firme el juicio a patrullero que habría asesinado a grafitero

2012-05-26T05:16:05Z

El Juez 43 de conocimiento, encargado del caso del joven Diego Felipe Becerra, determin� que "el escrito de acusaci�n no puede declararse como nulo" y, como respuesta, la defensa del polic�a apel� la decisi�n. (Lea aqu� m�s noticias sobre la muerte de Becerra)

Para los familiares de Becerra, la defensa de Alarc�n busca que la muerte del joven grafitero no sea cobijada con el c�digo de infancia y adolescencia, pues as� no obtendr�a una rebaja de pena.

Miriam Pach�n, abogada de la familia Becerra, pidi� que tambi�n siga estable la investigaci�n contra otros polic�as por posible manipulaci�n de la escena del crimen

Como la nulidad del escrito de acusaci�n por homicidio agravado fue apelada, ahora el Tribunal Superior de Bogot� entrar� a decidir.

Puente de la calle 116 con Boyacá, una trampa para los conductores

2012-05-26T05:01:07Z

Sin duda, se trata de uno de los peores puentes vehiculares de Bogot�. Est� en la avenida Pepe Sierra con Boyac� hacia el sur. La estructura fue construida hace casi 11 a�os y su deterioro es evidente.

No son solo los huecos. Tambi�n tiene un quiebre en su punto m�s alto, que va de lado a lado, justo despu�s de una de las juntas de dilataci�n que se supone le dan mayor flexibilidad al puente, para hacerlo resistente a la vibraci�n vehicular.

Es tal el da�o que los vecinos est�n preocupados ante el posible colapso que pueda sufrir la v�a. "Est� tan malo que son m�s los huecos que las partes buenas", afirm� Juan Camilo Izquierdo, uno de sus usuarios.

Explic� que, hacia la bajada del puente, los baches empeoran y esto hace que, cuando los veh�culos aumentan la velocidad por el descenso, deben frenar abruptamente.

"A veces paso en moto y otras en carro. Como es una bajada, uno llega a velocidades de 60 kil�metros por hora. Una frenada por un hueco a esa velocidad puede hacer que lo choquen por detr�s", a�adi� el ciudadano.

Seg�n datos de la Secretar�a de Movilidad, entre enero y abril del 2012 se presentaron siete accidentes en el lugar, casi la mitad de los veintid�s ocurridos durante el 2011. Mientras que el a�o pasado hubo cinco heridos a consecuencia de esos incidentes, este a�o solo se han registrado da�os materiales.

"Una vez iba en mi moto y casi me accidento porque qued� atorado en un hueco", agreg� Izquierdo.

Sin embargo, el estado de este puente sigue empeorando. En diez a�os que lleva de construido, jam�s se le ha visto una obra de mantenimiento, aseguraron los vecinos.

Voceros del IDU se comprometieron a realizar una visita t�cnica para definir la prioridad del mantenimiento. Si el da�o es solo de la carpeta asf�ltica, las obras se har�n lo antes posible, pero si es estructural, el arreglo podr�a demorarse.

En el IDU aseguraron que ya hay un plan de mantenimiento vial para hacer obras en los puentes vehiculares de Bogot�. Sin embargo, dentro del plan para la obra espec�fica para la avenida Boyac�, no est� incluida la obra.

Al banquillo el 22% de los puentes

El mes pasado los concejales Olga Victoria Rubio y Jairo Cardozo denunciaron que el 22 por ciento de los puentes bogotanos est�n en p�simas condiciones.

Para los cabildantes, las estructuras m�s preocupantes son las de la autopista Norte con calle 170 y la de la calle 116 con avenida Boyac�.

Cardozo explic� que en su cr�tica incluyen los puentes peatonales. As�, el 10 por ciento de los puentes vehiculares registrados por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) est�n en un estado preocupante. "Atenta contra la seguridad ciudadana y vial", sentenci�.

Pese a que los funcionarios aseguran que el Distrito no tiene presupuesto para pagar el mantenimiento, el IDU anunci� que esas obras comenzar�n a finales de marzo. Entre los que ya se iniciaron las reparaciones est� el puente de la calle 127 y su conexi�n con la Autonorte.

REDACCI�N BOGOT�

Propuestas de Petro para Plan de Desarrollo atomizaron el Concejo

2012-05-25T04:25:07Z

Unas facultades extraordinarias para el alcalde, la compra de un banco para los pobres y el cap�tulo diferencial de la infancia y adolescencia que Gustavo Petro no modific� del Plan de Desarrollo, a pesar de las peticiones del Concejo, desataron este jueves airadas cr�ticas de concejales de diversas bancadas.

Lo que m�s preocupaci�n gener� fue que el alcalde no retir� del plan un art�culo que le permitir�a tomar decisiones sin pasar por el Concejo. Antonio Sanguino (Partido Verde) las calific� de "una chequera en blanco para que el alcalde, sin consultar al Concejo, pueda tomar decisiones que comprometen los recursos de la ciudad".

La propuesta de comprar un banco para apoyar la econom�a popular y facilitar el acceso a cr�ditos tampoco fue bien recibida.

"Con la avalancha de corrupci�n que la ciudad ha vivido, me causa pavor que el banco caiga en manos de sectores corruptos. Esto afectar�a el bolsillo de los bogotanos", asegur� Juan Carlos Fl�rez (ASI).

El pliego de cambios presentado por el alcalde tambi�n descarta la construcci�n de la troncal de TransMilenio por la carrera 68, de la que solo se plantea dejar dise�os. En el gobierno Petro solo se construir�a la troncal de la avenida Boyac�.

Los concejales aplaudieron cambios en los que la Alcald�a incluy� la implementaci�n de la jornada �nica, el programa de segunda lengua y las tecnolog�as para el aprendizaje, pero volvieron a cuestionar las metas.

"Si esta administraci�n no materializa sus propuestas, les arrebatar� las oportunidades de progreso a las siguientes generaciones", explic� el liberal Miguel Uribe.

En materia de salud, la Alcald�a se comprometi� a sanear las finanzas de los hospitales. Seg�n la propuesta, el Distrito podr� otorgar cr�ditos condonables a las entidades de la red hospitalaria del Distrito. Del mismo modo, se har� una concertaci�n con la Naci�n y el departamento para reabrir el hospital San Juan de Dios.
Tal como lo anticip� ELTIEMPO.COM, el cobro de alumbrado p�blico fue eliminado del plan.

Por ahora, no es claro c�mo se abordar� la votaci�n de las ponencias y del plan; lo cierto es que el tema debe quedar definido antes del domingo.

El cap�tulo de infancia y adolescencia

Uno de los temas que m�s ha generado pol�mica en el Concejo es la exclusi�n del cap�tulo diferencial de infancia y adolescencia en el proyecto del Plan de Desarrollo. De hecho, en la sesi�n del mi�rcoles hubo un rifirrafe entre el secretario de Gobierno, Guillermo Asprilla, y el concejal Jorge Dur�n, porque Asprilla cuestion� los argumentos jur�dicos de la ponencia de Dur�n en torno a este tema.

Sin embargo, el Concejo y la Administraci�n buscaban ponerse de acuerdo para sacar adelante las discrepancias.

"Las modificaciones del alcalde resuelven en un 80 por ciento los problemas que exist�an en esta materia, pero la Administraci�n se ha comprometido a cumplir con el 100 por ciento de las metas", se�al� Severo Correa.

REDACCI�N BOGOT�

Tras asesinato de un estudiante, colegiales marcharon por la vida

2012-05-25T04:29:51Z

El asesinato, el martes pasado, de Jonatan Rey Rodr�guez, un estudiante de d�cimo grado, colm� la paciencia de los estudiantes, profesores y directivas del colegio distrital Francisco de Miranda, en Timiza (Kennedy), que este jueves salieron a la calle a protestar.

A Jonatan, un joven de apenas 16 a�os, buen estudiante, seg�n la rectora del colegio, Gladys Moreno, le asestaron una pu�alada por robarle el celular. Hab�a salido a las 6:16 de la tarde de clases y, minutos despu�s, a seis cuadras del colegio, lo abordaron dos hombres que lo atracaron con pu�al en mano.

Su t�a Ofelia Rodr�guez dijo que es posible que Jonatan hubiese opuesto resistencia, porque ocho d�as antes le hab�an robado otro tel�fono celular.

Aunque hasta el martes no se hab�a presentado ning�n caso de homicidio de alumnos del Francisco de Miranda, este a�o un padre, una madre y cuatro estudiantes de esa instituci�n han sido atracados en el sector.

Este jueves, a las 2 p.m., los compa�eros de Jonatan realizaron una marcha por la vida, en la que reclamaron seguridad y protecci�n para sus vidas.

Salieron del colegio y caminaron hasta el sitio donde ocurri� el homicidio. All� pusieron una cruz de madera para recordarlo. La rectora le pidi� a la Polic�a vigilancia para el entorno del colegio, en las horas de entrada y salida de los estudiantes.

REDACCI�N BOGOT�

Conductor de buseta herido en atentado se comunica por señas

2012-05-25T00:39:31Z

Los familiares de Humberto Aldana, el conductor de la buseta que fue afectada en el atentado contra el exministro Fernando Londo�o, est�n optimistas por la evoluci�n su salud, a pesar de que Humberto se tiene que comunicar a trav�s de gestos debido a que tiene un aparato en la garganta que no le permite hablar, pero que le facilita la respiraci�n. (Lea tambi�n: Investigan si guerrillero capturado se relaciona con ataque a Londo�o)

"Le conozco esa mirada y s� que me quiere decir que est� cansado, me imagino que por todas las cirug�as, pero lo veo muy bien", se�al� Blanca In�s Aldana, la hermana. La esposa, Mar�a Isabel Aparicio, asegura que Aldana se siente muy feliz y que se recupera r�pidamente. "Tiene muchas cortadas, pero con las se�as que hace nos quiere decir que est� mucho mejor y contento. Tambi�n est� muy tranquilo por sus dos hijas que sabe que est�n muy bien con nosotros", se�al� la esposa.

En la cl�nica El Country se�alan que Aldana se recupera satisfactoriamente de la intervenci�n quir�rgica que se le realiz� el pasado fin de semana y que pr�ximamente se le quitar� el respirador artificial que por el momento no le permite hablar. (Lea adem�s: Los h�roes que dieron su vida por el exministro Londo�o)

Y aunque la familia del conductor es optimista, siente que el Estado no le ha colaborado en la dif�cil situaci�n por la que est� pasando. "Que se pongan la mano en el coraz�n y nos ayuden, porque mi mam� ha estado viniendo a la cl�nica es por la colaboraci�n de los amigos de la familia", afirm� Miguel Rodr�guez, el hijastro de Aldana.

La situaci�n empieza hacerse cr�tica para la familia del conductor que incluso abrieron una cuenta* para recibir ayudas econ�micas y sobrellevar la situaci�n.

"Hasta este momento no se ha presentado ninguna autoridad Distrital ni estatal ni nada para preguntar qu� pas� con el conductor de la buseta, todos estuvieron pendiente del Ministro. Pareciera que la Ley es solo para los de arriba y el resto que se defienda como pueda", concluy� Aparicio.

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REDACCI�N BOGOT�

Capturado joven que le habría echado ácido a menor en centro de Bogotá

2012-05-25T04:04:49Z

Un nuevo hecho de violencia con �cido se registro este jueves en la ciudad.

La Polic�a Metropolitana captur� a �scar Garz�n, quien es se�alado de rociar con una sustancia corrosiva a un joven de 17 a�os.

El hecho se registr� en la carrera 10a. con calle 5a., en el barrio San Bernardo, en el centro de Bogot�. Las autoridades lograron la captura minutos despu�s de que Garz�n realizara este acto.

El joven fue puesto a disposici�n de la Unidad de Reacci�n Inmediata (URI) de Paloquemao. Garz�n, seg�n las autoridades, se dedica a vender loza en San Victorino.

El �cido con el que fue atacado el adolescente le gener� quemaduras de segundo grado en el 40 por ciento de su rostro.

"El atacante portaba la sustancia en una botella de vidrio peque�a. La captura se hizo en el cuadrante n�mero 44", asegur� el coronel Jorge Estupi��n, comandante de seguridad ciudadana n�mero 4.

Versiones policiales se�alan que el ataque se present� luego de que la v�ctima, quien es estudiante y vive en el barrio San Bernardo, "mir� mal al joven, quien sac� el �cido y se lo ech� en la cara". La v�ctima se encuentra bajo observaci�n m�dica en el Hospital Sim�n Bol�var.

De otro lado, especialistas del Hospital de la Misericordia le practicaron una operaci�n a Sebasti�n Rojas Ord��ez, el ni�o de 13 a�os atacado con �cido, el martes pasado, cuando se dirig�a a comprar un rosc�n. Jorge Rojas, padre del menor, afirm� que "fue una intervenci�n dif�cil porque le deb�an pulir la piel", aclar� Rojas.

La investigaci�n la adelanta el CTI de la Fiscal�a, que realiza pesquisas en el barrio Olarte para hallar testigos que entreguen pistas sobre el autor del hecho.

REDACCI�N BOGOT�

Troncales de 26 y 10a. no arrancarán en junio, anunció gerente de TM

2012-05-24T05:55:24Z

El pr�ximo 9 de junio no entrar�n en operaci�n las troncales de TransMilenio en la calle 26 y la carrera 10a., como lo hab�a informado previamente el alcalde Gustavo Petro.

La informaci�n fue dada a conocer por el propio gerente de TransMilenio, Fernando Rey, un d�a despu�s de que ELTIEMPO.COM revelara que los transportadores agrupados en Conaltur ve�an "imposible" que los articulados rodaran para esa fecha, teniendo en cuenta que a�n no est� listo el sistema de recaudo de pasajes.

"Todav�a no y hay que ser claros con la ciudad", explic� Rey.

El funcionario, de hecho, anunci� que este viernes dar� una rueda de prensa con el fin de revelar el nuevo cronograma de puesta en marcha de las troncales de la 26 y la 10a. y del Sistema Integrado de Transporte P�blico (SITP).

Rey manifest� que hacia el 9 de junio estar� en marcha la instalaci�n de redes y cableado en las 13 estaciones de la Fase III (6 en la calle 26 y 7 en la carrera 10a.), con el fin de asegurar toda la "conectividad" del sistema.

Uno de los asuntos que m�s preocupan a los grandes empresarios del transporte es la operaci�n de los biarticulados, si se considera que la calle 26 no est� lista en su totalidad y a�n se adelantan obras en el centro internacional.

Aunque el IDU y la Secretar�a de Movilidad se hab�an comprometido a dar a conocer un plan de desv�os para los buses rojos, que deber�n pasar por v�as residenciales, los transportadores se�alaron que a�n lo desconocen.

REDACCI�N BOGOT�

Por primera vez, en 12 años, bajará pasaje en TransMilenio

'Pequé por confiado y me robaron la bicicleta' / Reportero ciudadano

2012-05-24T02:30:21Z

Sal� a montar en bicicleta por la ciclov�a, el lunes 21 de mayo de 2012. Despu�s de un buen trayecto, y casi llegando a mi casa, un hombre de unos 30 a�os, muy decente y amigable, se puso a conversar conmigo. Al principio 'prend� la alarma' de advertencia, pero pasados unos 10 minutos me relaj� y confi�.

El hombre me dijo que montaba bicicleta con un grupo de amigos, y que practicaba deportes extremos; con tan mala suerte para m�, pero buena para �l, me interes� el tema.

Dijo que me iba a entregar una tarjeta personal, pero que la ten�a en la casa. Una vez m�s se 'prendi� mi alarma', pero decid� ignorarla.

Llegamos a su supuesta casa, en la carrera 13 con 118A, y por ah�, caminando, pas� un supuesto primo de �l. Cuando hablaron de las tarjetas, el primo dijo que iba a recogerlas, as� que tom� la bicicleta de mi 'amigo'.

Despu�s de un rato, mientras segu�amos hablando, me distraje un instante para amarrarme el zapato... En pocos segundos, el hombre se hab�a montado en mi bicicleta y sali� a toda velocidad.

El ladr�n era de tez morena y ojos claros; el supuesto primo (que hasta de pronto s� son familiares) tiene el mismo color de piel, ojos azules y una cicatriz que va desde el ojo derecho hasta la boca.

S� que pequ� por confiado, y ahora me siento furioso conmigo mismo por el error que comet�. Ya hab�a sido v�ctima de atracos, pero siempre con un arma, nunca hab�a sido por bobada m�a de ignorar claras se�ales de sospecha, lo que me hace sentir como un est�pido en este momento.

Solo espero que quienes lean esta historia puedan evitar casos como estos. Especialmente ese selecto grupo de personas que conf�an demasiado en los dem�s. Hay que atender a las intuiciones y ser precavido.

JUAN DAVID DUR�N
REPORTERO CIUDADANO

No hay pistas del hombre que atacó con ácido a un niño de 13 años

2012-05-24T03:47:44Z

La Polic�a de Bogot� est� tras la pista del hombre que roci� con �cido a Joan Sebasti�n Rojas Ord��ez, de 13 a�os, en hechos ocurridos el martes a las 9 de la noche.

Linda Ord��ez, madre del menor, cont� que el ataque sucedi� en la calle 54C con carrera 71D, barrio Olarte, en el sur de Bogot�.
Seg�n la se�ora, cuando regres� a su casa, en ese sector de la ciudad, not� un olor extra�o en la sala y se percat� de que su hijo Sebasti�n se encontraba encerrado en el ba�o (Especial de videos acerca de ataques con �cido en Bogot�).

"Le dije que me abriera, pero �l no quer�a", cuenta la madre de familia, quien en ese momento regresaba de cuidar a su abuela, de 99 a�os (Galer�a de mujeres atacadas con �cido que se mostraron para protestar).

Sebasti�n abri� la puerta del ba�o. Ten�a las manos en su rostro y en medio del llanto le dijo a su mam� que le hab�an echado algo en la cara. "Ten�a el costado izquierdo de la carita todo quemado", se�al� Linda.

En un parte m�dico, especialistas del Hospital de la Misericordia, donde es atendido el ni�o, se�alaron "que su condici�n es estable y que se encuentra hospitalizado en la unidad de quemados con tratamientos de analgesia e hidrataci�n". El menor sufri� quemaduras de tercer grado en el lado izquierdo de la cara. La Polic�a Metropolitana buscaba ayer testigos de la agresi�n para dar con el autor.

'�Muchacho, muchacho!'

Mientras Sebasti�n era llevado al Policl�nico del Olaya para ser atendido de urgencia, el ni�o le cont� a su mam� que a las 8:50 de la noche hab�a salido con direcci�n a una panader�a del barrio Olarte con �l fin de comprar un rosc�n.

Poco antes de llegar al negocio, en la calle 54C con carrera 71D, un hombre, que, seg�n el ni�o, ol�a a basura, lo llam� con un grito: "�Muchacho, muchacho!".

Cuando volte� a mirar, el desconocido le arroj� a la cara una sustancia corrosiva y sali� a correr por las calles del barrio.
Jorge Rojas, padre del menor, descart� que el atacante fuera un compa�ero de colegio de Sebasti�n.

"No hay pruebas de eso. Lo �nico raro que le pas� a mi hijo en el plantel fue que le robaron el celular, pero eso fue hace un mes", a�adi� Rojas.

Sin embargo, Linda record� que hace pocos d�as su hijo le hab�a dicho que un compa�ero de clase le hab�a lastimado un brazo luego de una pelea.

"Yo no creo que un muchacho que estudie con �l sea capaz de hacer una cosa de esas", replic� la mujer, quien cont� que Sebasti�n cursa noveno grado en el Colegio Nuevo Chile, de Bosa.

Su mam� le dec�a 'carita de �ngel'

El drama que vive la familia de Sebasti�n por cuenta de un hombre que le roci� �cido es inimaginable. "Mam�, voy a ser un m�dico que va a asustar a los pacientes", le dijo el ni�o a Linda, su mam�, mientras era atendido. Uno de sus sue�os es ser doctor en medicina y a�ora que este a�o, por fin, Santa Fe sea campe�n.

"Es un ni�o hermoso: blanco, de ojos azules. Yo le dec�a mi 'carita de �ngel'", relat� la se�ora.

REDACCI�N BOGOT�

Alcalde Gustavo Petro decide no cobrar por el alumbrado en Bogotá

2012-05-24T04:07:35Z

Con la aceptaci�n de 663 de las 1.232 modificaciones propuestas por los concejales, la Administraci�n mostr� su voluntad pol�tica para que el Plan de Desarrollo sea aprobado por acuerdo del Concejo.

El secretario de Gobierno, Guillermo Asprilla, anunci� que el Gobierno acept� retirar del Plan el cobro por el alumbrado p�blico y asegur� que hoy se radicar� un pliego firmado por el Alcalde con 663 modificaciones aprobadas.

"Si no sabemos cu�les son las modificaciones radicadas con la firma del Alcalde estamos perdiendo el tiempo", asegur� Clara Luc�a Sandoval, del partido de 'la U'.

Durante la jornada, los concejales Mar�a Clara Name (Partido Verde), Severo Correa ('la U') y Jorge Dur�n Silva (Partido Liberal) presentaron sus ponencias.

Severo Correa, con ponencia positiva, manifest� su desacuerdo con la modernizaci�n tributaria. "Los contribuyentes no tienen capacidad de pago y no resisten m�s impuestos", dijo. Agreg� que, en lugar de ajustar los impuestos, hay que disminuir la evasi�n y los gastos innecesarios.

La concejal Name, quien tambi�n rindi� ponencia positiva, se opuso a entregar facultades extraordinarias al alcalde, solicitadas en el proyecto.

Mientras tanto, Jorge Dur�n Silva, quien rindi� ponencia negativa, se refiri� al hecho de que en los primeros meses la Administraci�n no hubiese hecho un diagn�stico de la infancia y la adolescencia, como lo ordena la ley.

"El Plan contiene vicios de ilegalidad. El alcalde Petro se est� tomando facultades o atribuciones extraordinarias y eso es inconstitucional en un Estado social de derecho", se�al� Duran.

Hoy se definir� la suerte del Plan de Desarrollo en el Concejo de Bogot� luego de que se debatan las modificaciones que acept� el alcalde Petro.

REDACCI�N BOGOT�

Arreglo de tubo matriz del agua demoró 40 horas

2012-05-23T04:30:49Z

Los operarios y t�cnicos de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogot� (EAAB) cumplieron en la noche de este martes 40 horas en la reparaci�n del tubo matriz del agua que tuvo una ruptura a la altura de la calle 134 con carrera 9a., el pasado lunes en la ma�ana.

La excavaci�n y la sustituci�n de por lo menos medio metro del tubo madre fueron trabajos que terminaron hacia la medianoche.
Luego, segu�a la repavimentaci�n de la v�a afectada. La empresa aspiraba a que a partir de este mi�rcoles se restableciera el tr�nsito por la v�a cerrada, en sentido norte-sur.

El gerente del Sistema Maestro del Acueducto, Carlos Acero, inform� que para evitar mayores y futuros riesgos, en el �rea se tuvieron que excavar alrededor de 3 metros de profundidad, entre la v�a y el fondo del tubo. De igual forma, se cambi� la tuber�a en una longitud de 50 cent�metros. Agreg� que la baja en la presi�n del agua solo afect� a unos pocos barrios vecinos.

Corrosi�n, causa de ruptura en la red

El tipo de da�o que present� la red matriz, en la calle 134 con cra. 9a., no ocurr�a hac�a 10 a�os en la tuber�a 'madre'. El Acueducto dijo que la ruptura la provoc� la corrosi�n progresiva que sufri� el tubo en ese punto, y provoc� una fisura de 7 cm de largo.

REDACCI�N BOGOT�

Fundación compró cuadra con prostíbulos para crear zona universitaria

2012-05-22T05:01:24Z

Una manzana universitaria en la que se invertir�n 54 mil millones de pesos reemplazar� una tradicional zona de bares y prost�bulos, que hasta hace poco eran responsabilizados de la inseguridad, en la esquina de la calle 64, entre carreras 15 y 16, en Barrios Unidos.

Quienes se atreven a recorrer esa calle se llevan una sorpresa: ya no funciona una serie de cinco bares-prost�bulos en el lugar. Se ven casas abandonadas con grafitis en sus paredes, pero tambi�n los avisos blancos que informan que la due�a de los predios es la Fundaci�n Universitaria Los Libertadores, que tiene tres sedes en la zona.

"Nuestro objetivo es mejorar el sector, que tradicionalmente se ha se�alado como escenario de varios problemas relacionados con la seguridad. Eso lo lograremos con la ampliaci�n de nuestra sede en dos manzanas que nos permitir�n crear un eje cultural y acad�mico", explic� Carlos Alberto Correa, vicerrector administrativo de la universidad. El proyecto ya est� radicado en Planeaci�n Distrital y aguardan la aprobaci�n para solicitar las licencias de construcci�n necesarias.

En esa esquina funcionar� un auditorio que dise�� el arquitecto Daniel Bonilla, con capacidad para 600 personas, y su entrada servir� de acceso a un eje que integrar� todas las construcciones actuales y otras nuevas de la universidad hasta la calle 63A.

"Buscamos reducir la posibilidad de que los estudiantes consuman licor y otras sustancias en los alrededores e impactar positivamente el sector", dice el vicerrector.

Los estudios de suelos ya est�n hechos. En el 2013 esperan tener listo el auditorio, que ser� el edificio emblem�tico. Todo el proyecto se terminar� en cinco a�os.

JAVIER GIRALDO ACOSTA
Periodista Citynoticias

El hombre que nació en teatro San Jorge y ahora vive entre sus ruinas

2012-05-21T06:03:38Z

De puertas para adentro se escuchan voces. Son las �ltimas se�ales de vida de lo poco que queda del teatro San Jorge, en la calle 14 con carrera 15, en el centro de Bogot�. (Lea tambi�n: El abandonado teatro San Jorge est� a la venta).

La reja gris se levanta. El tiempo se detiene. Un muchacho de arete y peinado a la moda se divisa en el umbral. "�Qu� quieren?", se anima a preguntar. Detr�s de �l, los vestigios de una peluquer�a.

El jovencito entiende la visita del equipo period�stico de EL TIEMPO como una oportunidad para salir del encierro y el anonimato de 21 a�os, la edad que confirma su c�dula de ciudadan�a.

Andr�s Ortega es de los pocos bogotanos que se pueden dar el lujo de afirmar, con convicci�n, que naci�, conoci� y vive en uno de los teatros m�s importantes de la Bogot� de finales de los a�os 30, hoy ca�do en desgracia. "Un enfermo de olvido", aclara el joven, mientras su rostro se refleja en uno de los espejos que sobrevivieron, como testigos mudos, del sal�n de belleza que Hilda Carre�o, su mam�, administr� entre 1984 y el 2002.

Hijo de la nostalgia

Hace 28 a�os la se�ora Carre�o empez� una historia de amor con el San Jorge, que a�n no termina. Ella, experta en cortes unisex, arreglo de manos y perfeccionamiento de bigotes, arrend� un local contiguo a la entrada principal del San Jorge. Adem�s de poner su negocio, la se�ora se fue a vivir en el local con su esposo. El teatro se convirti�, literalmente, en su hogar.

"Mi mam� me ha contado que yo nac� aqu� en el San Jorge. Que una enfermera atendi� el parto", cuenta Andr�s, en el lugar exacto donde funcionaba la taquilla.

El ni�o creci� junto a la decadencia del teatro. En 1999, cuando Andr�s ten�a 8 a�os, el San Jorge cerr� sus puertas para siempre y le dio paso a una bodega de reciclaje. Pese a ello, Hilda sigui� ocupando el lugar. A la se�ora no le import� que el bello teatro se lo fuera tragando el hampa.

En el 2003, el edificio, una de las pocas muestra de art d�co de la ciudad y dise�ado por Alberto Manrique Mart�n, el mismo arquitecto del Hotel Granada y del edificio Cubillos, estaba destrozado. La entrada principal hab�a sido tomada por indigentes para hacer sus necesidades fisiol�gicas y su pared lateral era raspada por los drogadictos de la zona para rendir sus dosis de bazuco.

Pese a ese infierno, Andr�s segu�a ah�, en el viejo teatro que lo vio nacer. Ahora, abre la puerta que comunica su casa -de dos habitaciones- con el interior de la construcci�n.

"Los '�eros' se han ido robando las sillas, el piso, la madera, todo", se lamenta Andr�s, quien conserva en su memoria las tardes en que despu�s del colegio se met�a a escondidas a ver pel�culas como Jurassic Park "y las de Semana Santa". Por momentos, su relato parece sacado de Cinema Para�so, aquella pel�cula italiana de los 80.

Como un gato, Andr�s se trepa por las paredes para acceder al balc�n principal, uno de los atractivos del lugar. Desde all� se divisan la antigua sala y su tarima, de m�s de 10 metros. En el suelo solo hay escombros, maletas, tel�fonos, discos viejos, balones, mu�ecas, ropa...

"Me han dicho que aqu� viven fantasmas, pero yo les temo m�s a los ladrones que me toca sacar a machete por la madrugada", asegura Andr�s, al lado de Kika, una labrador de 5 a�os y carcomida por las pulgas.

La perra acostumbra revolcarse en la basura regada en la entrada principal.

Le dir�n adi�s

La familia de Andr�s es la m�s damnificada con el proceso de venta del San Jorge. Como lo anunci� EL TIEMPO anticipadamente, el inmueble ser� rematado por el Distrito.

De hecho, el viernes pasado, la Secretar�a de Hacienda realiz� una subasta p�blica para conseguir al nuevo due�o del edificio. Hilda Carre�o no ha sido notificada de un posible lanzamiento; sin embargo, Andr�s sabe que muy pronto deber� abandonar la que ha sido su casa. Se va el 'hijo' del San Jorge.

Joya de 'art d�co' en el centro

Pese a que la fachada del San Jorge est� deteriorada, el teatro es de las pocas expresiones del 'art d�co' que quedan en Bogot�. Su ca�da empez� cuando lo compr� una empresa de papel. Ahora, el Distrito espera que una entidad privada lo salve.

FABI�N FORERO BAR�N
Redactor de EL TIEMPO

¿Estadio y Coliseo El Campín tienen los días contados?

2012-05-20T01:41:43Z

La propuesta de un grupo de empresarios de tumbar el coliseo y el estadio El Camp�n, s�mbolos arquitect�nicos de Bogot�, para construir un complejo cultural, deportivo y de entretenimiento en esa zona del occidente de la ciudad, prendi� un debate sobre la conveniencia del proyecto.

La discusi�n nace en la propuesta de por lo menos tres firmas, entre ellas una de Estados Unidos, que le plantean al Distrito la posibilidad de renovar urban�sticamente el cuadrante comprendido entre las calles 53 y 63, entre la NQS y la avenida Caracas.

Ante la falta de escenarios para conciertos, la oferta contempla reemplazar el coliseo (con su demolici�n total) y abrirle paso a un sitio para eventos musicales, y, as� mismo, hacer un nuevo estadio de f�tbol para Millonarios y Santa Fe, sin descartar que se derribe por completo El Camp�n, que existe desde 1938. La renovaci�n tambi�n implicar�a levantar un centro de convenciones, viviendas, hoteles, comercio y oficinas. (Lea tambi�n: Apote�sico concierto de Paul McCartney en El Camp�n).

Hoy la pregunta es qu� tan viable es que el Distrito apoye estas propuestas, si se tiene en cuenta que -apelando a las nuevas asociaciones p�blico-privadas (Ley 1508 de enero del 2012)- los empresarios asumir�an la construcci�n y recuperar�an la inversi�n con la explotaci�n comercial de los escenarios hasta por 30 a�os. (Lea tambi�n: Petro asegura que s� puede prestar estadio El Camp�n para conciertos).

La secretaria de Cultura, Recreaci�n y Deporte, Clarisa Ruiz, explic� que, en el Plan de Desarrollo del alcalde Gustavo Petro, qued� como "prioridad" la renovaci�n de la zona de El Camp�n, pues la consideran "rezagada". "Hemos recibido propuestas encaminadas a la revitalizaci�n del complejo y esperamos tomar decisiones este mismo a�o", anunci� la funcionaria. (Lea tambi�n: Empresarios piden 'El Camp�n' para conciertos y reviven el debate).

Agreg� que, formalmente, ya tienen la propuesta del grupo Ospinas S. A. y de Juan Gaviria Restrepo y C�a., aunque dijo que avanzan di�logos con otras compa��as (entre ellas un club deportivo), cuyos nombres se desconocen hasta el momento.

Estadio, lo m�s pol�mico

Hoy, el punto m�s �lgido tiene que ver con la demolici�n del estadio El Camp�n (con capacidad para 36.343 personas). En el Concejo de Bogot� advirtieron que la renovaci�n deber� ser debatida, pues se trata de una modificaci�n de los usos del suelo, seg�n el concejal Antonio Sanguino (Partido Verde).

Sobre la demolici�n, la secretaria de Cultura fue clara: "La Administraci�n no la ha contemplado por ahora. Ser�a un camino que demandar�a concertaci�n y estudios previos. El estadio es un equipamiento simb�lico y con mucha historia".

En relaci�n con el coliseo El Camp�n, que data de 1973 y tiene problemas de ac�stica, la Administraci�n parece ser m�s flexible y est� dispuesta a o�r las propuestas, que pasan por una demolici�n total o parcial del escenario, con capacidad para 28.000 personas y ganador, en 1974, del Premio Nacional de Ingenier�a.

"A veces resulta m�s econ�mico demoler algo que reformarlo", sostuvo, por su parte, Andr�s Arango, presidente de Ospinas S. A. No obstante, a�adi� que est�n abiertos a discutir todas las posibilidades de cambiarle la cara al estadio El Camp�n sin necesidad de tumbarlo.

"Pueden ser intervenciones parciales y por fases para que la ciudad no se quede sin un lugar para los partidos", afirm�.

Pero los cr�ticos de la demolici�n de El Camp�n recuerdan que el a�o pasado, para el Mundial Sub-20 de F�tbol, el Distrito y la Naci�n le inyectaron 30.250 millones de pesos. "Por esa raz�n, considero que lo del estadio puede dar espera, a diferencia del coliseo, pues se necesita con urgencia el escenario multiprop�sitos", dijo el senador Carlos Baena (Partido Mira). (Lea tambi�n: El nuevo Camp�n fue entregado a la Selecci�n Colombia Sub-20).

El presidente de Santa Fe, C�sar Pastrana, advirti� que, en la eventualidad de que El Camp�n se derribe, habr�a problemas. "Me gustar�a saber si se ha contemplado d�nde jugar�an los equipos durante el tiempo de la construcci�n, el cual se estima preliminarmente en dos a�os", se pregunt�. (Lea tambi�n: La herencia que el Mundial Sub-20 le dejar� a Bogot�).

En medio del debate, la propuesta de meterle mano a toda la zona de El Camp�n llama la atenci�n. "Estas alianzas con los privados me suenan y, sin duda, mejorar�an la competitividad de Bogot�", manifest� la concejal Mar�a Victoria Vargas, del Partido Liberal.

"Apoyamos la iniciativa. Es necesario que se haga una reforma urbana en todo el sector", subray� el presidente del Concejo, Dar�o Fernando Cepeda.

Pero, mientras esta discusi�n apenas comienza, hay que tener en cuenta que la Alcald�a de Bogot� espera que el Gobierno nacional reglamente las asociaciones p�blico-privadas para poner en marcha este proyecto.

Tambi�n ser� un desaf�o la manera como el Distrito seleccione la propuesta que m�s le interese a Bogot�, dados los enormes intereses econ�micos en juego y la puja que se dar�a entre los interesados.

REDACCI�N BOGOT�

Así quedarían el coliseo y el estadio El Campín si fueran remodelados

Cierran carrera 13 para hacer pruebas en puente

2012-05-20T01:49:36Z

A partir de las 6 a.m. de hoy, y hasta el pr�ximo martes 22 de mayo a las 5 a.m., estar� cerrada toda la carrera 13, a la altura de la calle 26.

La medida, aprobada por la Secretar�a de Movilidad, se tom� debido a que se realizar�n las pruebas de carga del nuevo puente vehicular en ese lugar.

La operaci�n consiste en ubicar sobre la estructura 10 volquetas cargadas con material, cada una con 18 toneladas de peso, durante un per�odo de 48 horas, tiempo en el cual se efectuar�n mediciones topogr�ficas para determinar el comportamiento del puente ante las cargas.

En la actualidad, el viaducto tiene un avance en su construcci�n del 98 por ciento. Faltan la zona peatonal y el remate del acceso en el costado oriental. Esta obra entrar� al servicio de la ciudad a finales de mayo.

Las v�as alternas son: calle 32, calle 26 hacia el occidente, carrera 19B y calle 36.

REDACCI�N BOGOT�

Que no nos falte el coraje / Voy y vuelvo

2012-05-20T01:45:02Z

�Qu� jartera volver a lo de antes! Al miedo, la desconfianza, la zozobra, las falsas alarmas, el 'paniqueo'. Todo por cuenta de los desalmados que esta semana dinamitaron la escolta del exministro Londo�o con el saldo tr�gico que suelen dejar las acciones temerarias. Es lo �nico que comenta la gente por estos d�as en la calle.

Justo cuando la ciudad se hallaba enfrascada en otros debates, en otras coyunturas; cuando nos preocupaban m�s el Sistema Integrado, el Plan de Desarrollo, los hundimientos en las v�as y hasta esper�bamos con emoci�n el partido Millonarios-Atl�tico de Madrid -mejor dicho, los temas del diario vivir-, nos sorprende este recordatorio de que un conflicto -ya ni sabemos justificado por qu� o por qui�nes- vuelve a atormentar a esa mayor�a de gentes que no pide otra cosa que estar en paz. Con sus problemas, s�, pero en paz.

Y claro que tenemos problemas. Muchos. Claro que nos quejamos por todo, reclamamos por todo, criticamos por todo. Pero al menos lo hacemos de frente, no escudados en la cobard�a de una bomba siniestra.

Aplaudo a esos escoltas valerosos que por proteger una vida sacrificaron la propia, los mismos a los que suelo criticar por sus acciones osadas en la v�a p�blica. Ahora, �con qu� cara se les reclama porque se comieron una luz roja, bloquearon una calle o rayaron el carro de al lado? As� es el terrorismo: nos cambia la perspectiva de las cosas solo con un 'boom' atronador, que deja tras de s� destrucci�n, decenas de heridos, el ulular angustioso de las ambulancias y ni�os pregunt�ndose por qu� pasan estas cosas.

Aplaudo a los ciudadanos que con velas, con m�sica o con su sola presencia, se manifestaron en contra del terrorismo; pocos seguramente, pero portando el mensaje claro de la inmensa mayor�a de bogotanos. Que no les quepa duda: all� estuvimos de coraz�n con ustedes. Aplaudo la condena de la Administraci�n y el entendimiento con el Gobierno Nacional para hacer frente com�n a todo tipo de extremas.

A estas alturas, y para que hagamos catarsis ante lo sucedido, solo hay dos cosas que podr�an devolvernos esa tranquilidad que anhelamos: no callar; denunciar todo lo que veamos sospechoso, no crear falsos alarmismos ni difundirlos a la 'topa tolondra' por las redes sociales. Hay que confiar en nuestras autoridades. Que hoy la ciudad luzca descompuesta y pesimista porque volvieron los ataques a mansalva, es lo que pretenden aquellos que buscan desestabilizar a la sociedad. Y no podemos darles ese gusto.

Vale la pena recordar aquella campa�a que se tom� todos los espacios p�blicos de la ciudad de Nueva York (EE. UU.) a prop�sito de los atentados del 11 de septiembre: 'Si ves algo, di algo'. As� de simple. Pueda ser que nos falten polic�as, nos falte presupuesto, nos falten patrullas, pero lo que no nos puede faltar son el coraje y la determinaci�n cierta de defender nuestra ciudad y a quienes habitamos en ella.

Y segundo, pedirles a la Alcald�a y a la Polic�a que vuelvan a revisar con juicioso an�lisis el blindaje para Bogot�. Hace poco, este diario denunci� lo f�cil que es traficar con armas en las calles de la capital y lo simple que resulta ingresar pistolas, rifles y granadas desde distintas regiones del pa�s. All� no se puede bajar la guardia, tristemente qued� demostrado.

ERNESTO CORT�S FIERRO
Editor Jefe EL TIEMPO
@ernestocortes28
erncor@eltiempo.com

Crece número de panaderías con recetas de otros países

2012-05-20T01:55:12Z

El pan de las campi�as francesas, el de Berl�n (Alemania) y hasta el que comparten los jud�os en sus celebraciones religiosas se 'pasean' por las vitrinas de varios locales de Bogot�.

La ciudad vive una explosi�n de sitios que ofrecen preparaciones muy distintas a las que se pueden conseguir en la panader�a de la esquina.

Esta semana, por ejemplo, la comunidad jud�a Teiras Jesed, compuesta por 10 familias, inaugur� la primera panader�a especializada en panes y pasteles tipo kosher, es decir, productos alimenticios que cumplen con un riguroso proceso de calidad para garantizar que los alimentos sean puros y que no perturben el alma de quien los consume.

El sitio est� ubicado en un sector comercial del barrio Orqu�deas, en el norte de Bogot�. "El pan de aqu� es diferente a cualquier otro que se pueda conseguir. Cada uno de los ingredientes es certificado por jud�os que est�n pendientes de la fabricaci�n de las materias primas", explica con rigurosidad Rub�n Diskim, nacido en Barcelona (Espa�a), pero que vive en Bogot� hace cerca de un a�o.

El control de calidad de los ingredientes es tan exigente, que las vacas que proporcionan la leche para los pasteles y las salsas de esta singular panader�a son objeto de constantes ex�menes. "Se supervisa que no tengan mastitis ni ninguna infecci�n contagiosa", agrega Meshulen Losef Pion, un gastroenteor�logo jud�o que ejerce su profesi�n en el hospital de El Tunal.

Los due�os del sitio, que a�n carece de nombre, pretenden con su negocio que cualquier persona, sin importar su credo, pueda disfrutar de las recetas propias de la religi�n jud�a.

Hana Rajel, una bogotana que profesa el juda�smo desde hace 8 a�os, asegura que es la autora del primer arequipe kosher de la ciudad. "La preparaci�n es la misma, lo que cambia es el proceso de certificaci�n de cada uno de los ingredientes", argumenta. A su lado se encuentra Pinjas Bruguera, un venezolano que es un 'duro' para elaborar los tradicionales panes jud�os utilizados en varias ceremonias. El joven tambi�n elabora, cada ma�ana, los deditos de dyous (con mostaza), uno de los productos m�s solicitados. En el establecimiento tambi�n se consigue pizza, pero hecha con reses sacrificadas bajo m�todos jud�os: "No las hacemos sufrir", agrega el espa�ol Rub�n Diskim.

De Francia con amor

En Jacques, una panader�a de la calle 109 con 19, los visitantes pagan el pan por peso. All�, la joya de la corona es el r�stico, una gigantesca mogolla de un metro de largo que puede durar m�s de una semana en la despensa de quien lo compra. "Hacemos el pan a la antigua. El m�s fiel a las recetas de los campesinos franceses. Es pan de vida", advierte Jacques Anento, propietario del establecimiento, quien adem�s asegura que los bogotanos adoptaron como propio el pan 'campe�n' de Francia: el baguette. "La diferencia es que yo lo vendo con sabor a cebolla", remata Anento.

La oferta es variada...

Jacques, un local en la 109 con 19, despacha pan de chocolate, 'bastardo' (lo contrario al franc�s) y varios de cebolla y ajo.

El pan colombiano no puede faltar. A los roscones y liberales de siempre se le une una lista de productos para diab�ticos, como el pan b�blico, con lentejas, habas y avena. Se consigue en Fondant, un sitio en la carrera 19A con 78.

Los panes de seis granos, queso, granola y campesino son propios de Pan Alem�n, con 32 a�os en Bogot�. Solo hacen domicilios.

REDACCI�N BOGOT�

No cesa el drama entre vecinos afectados por atentado a exministro

2012-05-21T05:53:22Z

Todav�a hay moscos, pedazos de vidrios y, lo peor, restos humanos en el edificio San Felipe, el m�s afectado por la explosi�n en contra del exministro Fernando Londo�o el pasado martes 15 mayo en la avenida Caracas con calle 74, a las 11 de la ma�ana. (Siga este enlace para leer: Un celular, pista clave sobre atentado contra Fernando Londo�o).

Armando Castellanos, contratista de vidrios, ha hecho toda esta semana labores de sepulturero y, con una frialdad descabellada, dice que ha puesto todos los restos humanos que ha encontrado en el lugar en una matera.

Este hombre menciona sin inmutarse el tipo de hallazgos que ha hecho desde el martes pasado. "Es que a mi hermano le hicieron la autopsia en la casa. Por eso, no me da miedo. Aqu� ya hay moscos de cementerio".

Pero esa sangre fr�a no la tienen los residentes del edificio San Felipe. Ellos se resisten a creer que tienen que seguir retirando de sus casas los restos de sangre que tapizaron sus techos y sus muebles de terrorismo. (Siga este enlace para leer: Los h�roes que dieron su vida por el exministro Londo�o).

Los d�as mi�rcoles, jueves y viernes de la tr�gica semana no fue pr�cticamente nadie a auxiliarlos.

Beatriz Silva, una de las afectadas, perdi� el control cuando un funcionario de Ciudad Limpia le respondi� a su solicitud de rociar algo de agua sobre la sangre con un despectivo "de la reja hacia dentro no es problema de nosotros".

La falta de aseo profundo en la zona atrajo una proliferaci�n de moscos que, de no ser por los vidrios que repuso la aseguradora, tendr�an a�n m�s invadido el edificio.

Los olores y la mala energ�a se sienten en el ambiente sin hacer mucho esfuerzo.

Y es que el desfile de funcionarios del Distrito ha sido hasta c�mico, seg�n los residentes. Unos, eso s�, con mejor actitud que otros.

Seg�n los afectados, la Defensa Civil lleg� con 34 metros de pl�stico y un rollo de cinta para que los residentes de los inmensos siete apartamentos los instalaran. "Eso nos volvimos un ocho y al final no colocamos nada. Igual, se sent�a el mismo fr�o", dijo otro de los residentes.

Tener que quitar los restos humanos de su recinto sagrado fue lo que rebos� la copa de los habitantes del lugar. "Llamamos al CTI, a la Secretar�a de Salud, al hospital de Chapinero a decirles que nosotros necesit�bamos ayuda, y nadie respondi�. Parad�jicamente, me llam� un cotero que se gana la vida cargando bultos, y que me conoce cuando voy a hacer mercado, a decirme qu� necesitaba. Me hizo llorar", cont� Beatriz, chef.

M�s chistoso, dicen, fue cuando otro funcionario de Ciudad Limpia les entreg� un kit de aseo. "Era un balde, un trapero, creolina y cloro para que limpi�ramos. No lo pod�amos creer. Estamos ante un riesgo biol�gico", dijo otro de los residentes.

Un funcionario del CTI que paulatinamente cambi� de actitud tuvo el descaro de decirles: "�Qu� es lo que les huele a feo? Si no les gusta, �por qu� no limpian?".

Mientras los residentes siguen evitando a toda costa la llegada de moscas y ratones, ellos solo le piden al Distrito que responda con altura "a las consecuencias de un acto terrorista que no iba en nuestra contra y que, sin embargo, arruin� nuestra tranquilidad", dijo Carlos Torres, un residente que no halla el momento de pintar de blanco sus paredes.

Lo que no logr� un prost�bulo que por m�s de seis a�os le quit� la tranquilidad a este edificio lo hizo un 'bombazo' que los volvi� a hacer pensar en la idea de vender su edificio de apartamentos grandes, de una vez por todas.

Los comerciantes del sector tambi�n han visto disminuidas sus ventas. "Despu�s de algo as� la gente que viene solo quiere mirar las afectaciones y luego se van. Nosotros esperamos que lo negativo de esta tragedia pase r�pido", dijo un comerciante del sector que prefiri� no revelar su identidad ni la de su negocio.

Pese a todo esto, hay cosas que agradecer: el vecino que se salv� de morir, mi mam� que se fue de viaje, el cilindro que no estall�, la demora de la cajera en el supermercado. Decenas de detalles del destino que salvaron vidas. (Lea tambi�n: El chofer de bus al que todos dieron por muerto en atentado a Londo�o).

P�lizas contra el terrorismo

Colombia, pese a afrontar actos de terrorismo como el del pasado martes en el norte de Bogot�, a�n no cuenta con un seguro exclusivo que cubra los da�os causados por un acto terrorista.

Seg�n Pablo Cuevas, subgerente nacional de Property de DeLima Marsh, la mayor�a de aseguradoras en el pa�s ofrecen amparos contra el terrorismo como un plus de sus otras p�lizas, sin costo adicional o con un valor marginal al del seguro que se adquiere.

La falta de paquetes exclusivos que cubran a los ciudadanos en caso de bomba responde, seg�n analistas consultados por este diario, al buen ambiente de seguridad que ven�a reinando en el pa�s en los �ltimos a�os. Esto caus� que las compa��as optaran por ofrecer las coberturas de sabotaje y terrorismo incluidas en seguros para carros, viviendas y f�bricas, pues el riesgo de un siniestro de esta naturaleza se redujo de forma ostensible e hizo que el costo de los pocos hechos aislados ocurridos fuera asumido por las aseguradoras.

Expertos recomiendan informarse bien sobre los alcances y coberturas de las p�lizas que se adquieren. Muchas veces, ese desconocimiento lleva a los afiliados a incurrir en gastos que bien pudieron ser cubiertos por las mismas aseguradoras.

CAROL MALAVER
Redactora de EL TIEMPO

Exministro Fernando Londoño emitiría este martes su programa radial

Excremento de perros, un conflicto común entre vecinos en Bogotá

2012-05-21T17:13:02Z

Recientemente les preguntaron a los bogotanos: �Cu�l es el tema que m�s pesa en los conflictos entre los vecinos? Y la respuesta fue "los excrementos de los perros", por encima de las basuras y del ruido, que son los otros problemas que afectan la convivencia.

�No los perros!, sus excrementos. Y, m�s exactamente, el manejo que los due�os de las mascotas les dan a los excrementos.

Para el Distrito, la respuesta fue significativa porque trataba de averiguar cu�les son los asuntos que m�s problemas generan entre los 7'500.000 habitantes de Bogot�, y para ello encuest� a 3.500 dirigentes comunitarios, representativos de las veinte localidades de la ciudad.

Alrededor de 2.100 de los encuestados (el 60 por ciento de total) aseguraron que el asunto de la caca del perro abandonada en el espacio p�blico es lo que m�s afecta la tranquilidad y la convivencia. En una escala de 1 a 100, pesa entre 80 y 100 en la conflictividad, respondieron. Otros mil y pico aseguraron que el impacto es entre 60 y 80.

As� que, cuando los responsables de la encuesta pusieron el tema en el mapa de la ciudad, que tiene unos 5.000 barrios agrupados en 117 microzonas llamadas Unidades de Planeaci�n Zonal (UPZ), solo 17 quedaron en blanco. En las otras cien se pint� un punto rojo.

Pero el asunto no es que el mapa de la ciudad est� te�ido de excrementos, sino que lo est�n las calles, los parques y las zonas comunales, porque los due�os de las mascotas no recogen las heces de sus perros -valga decirlo, como ocurre en ciudades como Barcelona (Espa�a), donde acaban de emprender una campa�a para que la gente salga con la bolsita-.

Y aunque no todos los due�os de mascotas suelen dejar las 'gracias' de sus perros en el espacio p�blico, s� son tantos como para generar malestar entre los vecinos, seg�n la encuesta de marras, realizada por el Centro de Estudio y An�lisis en Convivencia y Seguridad Ciudadana.

Inteligencia animal

En Bogot� hay un perro por cada 11 habitantes. �Pocos? �Muchos? Las cifras suelen ser relativas.

Lo cierto es que m�s de siete millones de seres pensantes, racionales e inteligentes que viven en la capital, conviven con 650.000 perros, conocidos por su capacidad de adaptarse a la vida dom�stica �y al hombre!, de quien se dice es su mejor amigo.

Con esas cifras tan apabullantes -uno contra 11- y esas diferencias tan abismales -�la inteligencia!-, �a qui�n se le ocurrir�a pensar que tener perro en Bogot� pueda ser motivo de problemas? El sentido com�n dir�a que a nadie, con tantos cerebros por ah�. Pero claro, el sentido com�n es el menos com�n de los sentidos, seg�n la creencia popular y la pr�ctica cotidiana.

Guillermo Urquijo, el director de Zoonosis de Bogot�, un centro encargado de recoger los perros de la calle por razones de salubridad p�blica, cree que "el problema es la tenencia irresponsable. La gente no sabe tener sus animales". Y no solo porque no recojan los excrementos, no utilicen la correa o el bozal para sacarlos a la calle y no se preocupen por ense�arles d�nde hacer sus necesidades o aprender c�mo manejarlos para tenerlos controlados.

Urquijo recogi� el a�o pasado 9.000 perros de las calles. Adem�s de escu�lidos, hambrientos y desnutridos, muchos llegan enfermos, ciegos, con fracturas y con tumores. Aunque algunos se entregan en adopci�n y otros son recuperados por sus due�os porque estaban extraviados, no son pocos los que est�n tan maltratados y enfermos que tienen que ser sacrificados.

Seg�n las cifras oficiales, 65.000 de los 650.000 perros que hay en la ciudad son vagabundos por voluntad de sus due�os. Los datos son aproximados, porque desde el 2005 no se ha hecho ning�n censo. Ni de hombres ni de perros. Ese a�o, el Distrito dijo que en la ciudad hab�a 750.000 perros. Siete a�os despu�s, asegura que la poblaci�n canina baj� en 100.000, gracias a las campa�as de esterilizaci�n que se vienen realizando. Al a�o se hacen unas 30.000 cirug�as en la ciudad.

Constanza Moreno, de la Federaci�n de Protecci�n de Animales, advierte que la esterilizaci�n es una de las principales responsabilidades del due�o. Pero como falta conciencia sobre ese deber, ella y otros defensores de animales creen que la poblaci�n callejera podr�a estar en 300.000, aunque tampoco tienen un censo para comprobarlo. Hace un a�o, el Distrito puso a funcionar un programa para ponerles un microchip a los animales entregados en adopci�n, pero la ciudad est� lejos de tener registrados a todos sus perros. Hoy no llegan a 10.000 los que tienen este sensor.

Seg�n las cuentas de Moreno, lo usual es que una perra tenga entre 8 y 12 cachorros en una sola camada y que enfrente tres partos al a�o. El 80 por ciento son hembras. Entre mam�s, hijas, nietas y biznietas, la descendencia de una sola perra puede llegar a 600.000...

Urquijo y Moreno coinciden en que no son pocas las personas que botan a la calle camadas enteras (si no son de raza, claro, de lo contrario las venden) o dejan a su mascota abandonada cuando descubren que no es un juguete sino un ser vivo que demanda cuidados y atenci�n. Otros les abren la puerta por las ma�anas para que salgan a buscar su comida y regresen por la noche a cuidar la casa.

"Se convierten en poblaci�n canina maltratada, que genera accidentes con los vecinos y peleas entre perros, por la falta de comida", confirma Urquijo. Y el efecto lo sufren las personas. El a�o pasado se presentaron 9.900 mordeduras de perros (en el 2010 fueron 7.000), 27 diarias, en su mayor�a atribuibles a perros callejeros. "Son accidentes provocados por las personas", asegura Urquijo.

Los defensores de animales saben eso. Pero muchas personas que no tienen perros, y de paso no los quieren, culpan a los animales de la desidia de sus due�os. O, simplemente, se cansan de soportar la negligencia de los que tienen perro y no se ocupan de �l y sus necesidades. En el 2011, se reportaron cuatro casos de envenenamiento. Nunca se comprob� si fueron accidentales o provocados y, como de costumbre, no hubo responsables. En estos casos no hay investigaciones.

Ana Francisca Pimentel, una residente del sur de Bogot� que desde hace 17 a�os les da comida a los perros callejeros, ha vivido en carne propia el conflicto y hasta ha rescatado de la muerte animales que aparecen envenenados o intoxicados. Sus vecinos la culpan de los excrementos que aparecen en la calle, solo porque la ven d�ndoles comida. Ella, que con los alimentos siempre lleva la bolsita, responsabiliza a las personas que tienen perro y lo sacan a la calle a rebuscarse la comida y dejar los excrementos fuera de la casa. "Yo soy la �nica del barrio que recoge los excrementos", dice.

Benditos

Por fortuna para los perros, son muchos los que reciben m�s que caridad. Son como hijos para sus due�os, que pueden gastar entre uno y dos millones de pesos, solo para dotarlos de los cuidados b�sicos: ba�o, peluquer�a, ropa especial, alimentaci�n sana, entrenador y guarder�a. El ba�o y el servicio de peluquer�a, cada veinte d�as, vale entre 20.000 y 30.000 pesos. Otros, adem�s van al spa, que cuesta entre 40.000 y 60.000 pesos, y cuentan con piscina, caminata ecol�gica y socializaci�n.

Los due�os de estos privilegiados gastan entre 50.000 y 300.000 pesos mensuales en comida, sin contar con las galletas y golosinas que les compran para premiarlos. Algunos van al colegio o a la guarder�a, por 600.000 pesos al mes, o tienen un entrenador personal, que los lleva todos los d�as a caminar y hacer ejercicio, mientras aprenden a comportarse entre los humanos. Este servicio puede costar al mes entre 250.000 y 450.000 pesos, dependiendo del car�cter del perro.

Alejandro Jim�nez, entrenador de perros, reconoce que "gracias a ellos, personas como yo tenemos un oficio". Tiene 25 a�os y lleva 9 dedicado a los animales, con los cuales descubri� una misi�n por cumplir cuando sac� a caminar al primer perro que le confiaron. Se llamaba Justino y en �l se inspir� para ense�arles a sus 'alumnos'. No diferencia entre criollos y perros de raza y asegura que todos pueden aprender a comportarse.

El problema es de temperamento: hay perros indisciplinados, malcriados, consentidos y agresivos. A muchos, dice, esa condici�n se la da el encierro o el trato que reciben de las personas. "Un perro con hambre hace lo que sea y un perro encerrado est� nervioso y ansioso cuando sale a la calle".

�l defiende a los perros pero entiende a quienes se afectan con su temperamento o sus excrementos: "Si yo llego al parque y me unto de pop� me da rabia, lo mismo si voy caminando y los piso. Hay que recogerlos y ser limpios. Pero no son los perros, son los due�os".

El And�n
Espere m�s en eltiempo.com

Este mi�rcoles no se pierda el viaje multimedia por Bogot�, con videos, galer�as e infograf�as, a trav�s de la vida de los perros -callejeros y 'pupi'-, de sus due�os, cuidadores y entrenadores. Un ni�o de 3 a�os nos ense�a c�mo prepararnos a la hora de sacar el perro a la calle y c�mo comportarnos para evitar conflictos con los vecinos.

Conozca cómo es el día a día de una conductora de buseta

2012-05-21T06:13:25Z

"Todos los d�as pasaba diez veces por el parque Sim�n Bol�var y nunca pude ir a visitarlo." La frase retrata la vida de las decenas de conductores de los m�s de 13.000 buses, busetas y colectivos (m�s odiados que queridos), v�ctimas de la inclemente 'guerra del centavo', que los confina a trabajar para sobrevivir sin importar c�mo.

As� fue la vida de Sof�a*, una de las pocas mujeres que se le midieron a la dura labor en la selva de cemento llena de fieras al volante llamada Bogot�. Solo que a ella esa guerra le produjo una trombosis, que ahora la tiene confinada a labores de escritorio. "Usted solo escribe de lo malos que somos nosotros, pero �se ha detenido a conocer c�mo es nuestra vida?", me dijo esta mujer, que replicaba todas mis cr�ticas.

Cont� que a las 3:15 a.m., un timbre, una ducha, un tinto, quiz�s dos, eran el preludio de su rutina. Como madre cabeza de familia se las arregl� para levantar a sus tres hijos, y hasta recuerda con orgullo de mam� que los ten�a que ba�ar en los paraderos.

A las 3:40 a.m. calentaba motores, revisaba llantas, miraba los niveles, desempa�aba los vidrios, arreglaba la moneda y, listo, comenzaba el d�a con la postura de la tabla de ruta correcta.

"Los pasajeros son chistosos", cuenta. Pocos saludan y muchos recuerdan esculcar sus bolsillos, justo en el momento en que pasan por la registradora. "No falta el que no encuentra suelto y paga con un billete de 20.000 y espera a que uno le d� las vueltas de inmediato", prosigue.

Tambi�n se r�e de las mujeres a las que, para evitar da�ar sus medias veladas, se les enreda en la registradora, la cartera, el talego, la lonchera, y se les cae al piso la cosmetiquera. "Eso es tiempo valioso para nosotros porque atr�s siempre hay alguien esperando", agrega. A las 5:40 a.m. ya varios pasajeros se han pegado al timbre con esa actitud agresiva y la c�lebre frase: "�Y es que me piensa llevar hasta la casa de su madre?".

"Nosotros no somos �ngeles de Dios, pero la gente se acostumbr� a que uno la deje donde ella quiera y peor es la respuesta cuando uno trata de educarla", dice Sof�a.

La guerra no solo es dentro del bus. Los conductores parecen competidores de un juego de video, en el que se les atraviesan j�venes, abuelos, ni�os y motos, a quienes la paciencia no les alcanza para esperar a que el sem�foro cambie de color.

A la 1 p.m. ya ha lidiado tambi�n con m�s de diez vendedores informales. "Lloran, se lamentan, dicen mentiras, nos amenazan y, lo peor, marcan la registradora pero solo nos dan mil pesos, �y eso!".

Cuenta Sof�a que ganan de 60 a 80 pesos por pasajero y que cuando no les pagan todo se las tienen que arreglar para "responderle al patr�n", o sea, a la empresa afiliadora, que pide ganancias sin preguntar si hubo problemas.

A las 4 p.m. almuerzan arroz, fr�joles, huevo y tajadas o una picada con morcilla para recuperar fuerzas. Luego, un tinto y un cigarrillo y a las 4:30 comienza otra vez la competencia. Pitos, trancones y el 'a que no me coges' con la polic�a de tr�nsito.

A las 11:15 p.m., luego de lidiar hasta con ladrones y de casi volcarse para ganarles pasajeros a sus propios compa�eros, Sof�a se afanaba para llegar a su casa, pero antes ten�a que arreglar los viejos billetes desle�dos y tanquear su dinosaurio de lata.

Su hogar la recib�a con agua de panela y quiz� un plato de sopa fr�os. "Besaba a mis hijos dormidos. No ten�a tiempo de decir hasta ma�ana, porque ya era ma�ana", afirma Sof�a con la voz pausada que le dej� ese co�gulo de sangre que se le atraves� en su sistema circulatorio.

Cuando a esta mujer le dio la trombosis ven�a de ocho d�as de trabajo arduo de m�s de 22 horas diarias, pero su administradora de riesgos profesionales (ARP) nunca la acogi�. Seg�n le explicaron, lo que le pas� nunca tuvo que ver con su rutina.

* Nombre cambiado por solicitud de la fuente.

Un cambio cultural

Jaime Ruiz Guti�rrez, profesor de la U. de los Andes, dice en su estudio 'Cambio institucional, cambio cultural', en el que compar� a los conductores tradicionales con los de TransMilenio, que estos �ltimos sent�an amor por su trabajo, con un horario de 8 horas; retomaron aficiones y pasatiempos, pasaban m�s tiempo con su familia, cre�an en un futuro laboral. Seg�n Ruiz, la 'guerra del centavo' es la consecuencia de un sistema cimentado en las alianzas de urbanizadores piratas y empresas afiliadoras con nexos pol�ticos. "Es un sistema paternalista. Las reglas no existen", agrega.

CAROL MALAVER
Redactora de EL TIEMPO

Con policía de civil, 60 capturas en un mes en TransMilenio

2012-05-21T02:51:52Z

Sesenta capturas por diversos delitos, cuatro de las cuales fueron por manoseo contra mujeres, logr� la polic�a encubierta que fue designada para el sistema TransMilenio desde el pasado 26 de abril.

Seg�n el informe del coronel �mar Pardo, comandante de la Polic�a de TransMilenio, el balance de la campa�a 'Articulados m�s seguros' es positivo si se tiene en cuenta que tambi�n se logr� el decomiso de 1.027 armas blancas, como cuchillos, navajas y machetes, en operaciones de requisas en estaciones, portales y zonas aleda�as al sistema TransMilenio.

Tambi�n se han recuperado, al menos, 40 equipos electr�nicos robados.

La Polic�a tiene identificadas a varias bandas que operan en el sistema y se dedican, en particular, al robo de celulares, tabletas y computadores port�tiles "Durante el fin de semana desmantelamos una banda de tres mujeres dedicadas al 'cosquilleo' en los buses articulados, y se lograron recuperar 14 celulares, que hab�an sido robados unas pocas horas antes", inform� el coronel Pardo.

"Las bandas siempre est�n conformadas por m�s de tres personas para rodear a la v�ctima. Una mujer muy atractiva distrae al usuario y, en medio de la incomodidad en el interior del bus, lo atracan".

Entre los capturados hay personas buscadas por extorsi�n y abuso sexual.

El oficial hizo un llamado a los ciudadanos para que denuncien, debido a que, en al menos treinta casos, los detenidos no pudieron ser judicializados por falta de una denuncia formal.

En el �ltimo mes, 12 auxiliares de polic�a han sido agredidos por usuarios que se molestaron en el momento en el que se les solicitaba la requisa.

REDACCI�N BOGOT�

Destinan $ 20.000 millones a bachilleres sin universidad

2012-05-21T03:01:57Z

Para garantizar el acceso a la educaci�n superior de bachilleres de los colegios p�blicos de Bogot�, el Distrito anunci� que se destinar�n a ese fin 20.000 millones de pesos mediante cr�ditos blandos administrados por el Icetex. El valor de la financiaci�n puede alcanzar hasta 11 salarios m�nimos por semestre acad�mico, y el cr�dito para los j�venes de estrato 1 financia el 100 por ciento del valor de la matr�cula, y para estratos 2 y 3, el 95 y el 90 por ciento, respectivamente.

El cierre de la convocatoria es el pr�ximo 15 de junio y se espera que se garanticen los 12.000 nuevos cupos en educaci�n superior planteados en el plan de desarrollo. Informes en www.sedbogota.edu.co, v�nculo 'Educaci�n Superior'.

REDACCI�N BOGOT�

Conozca las diez vías 'tortuga' de la capital

2012-05-22T05:38:28Z

Julio Cardozo vive en Soacha Compartir y, como muchos que trabajan en Bogot�, entra a trabajar a las 8 de la ma�ana. Lo que m�s duro le da es madrugar a las 3:30 a.m., para llegar a tiempo a un restaurante en Chic� Reservado, donde trabaja como mesero.

Para �l, el infierno se llama autopista Sur. Solo llegar hasta el portal Sur de TransMilenio le toma 45 minutos. Ya en el sistema, tarda hora y cuarto en arribar a la estaci�n de la calle 85 con avenida Caracas. Durante el recorrido, este tolimense, oriundo del Espinal, se va escuchando noticias en su radio y, claro, aprovecha para recuperar algo de sue�o.

Si Julio saliera media hora m�s tarde, ir�a de pie las dos horas de trayecto hasta el trabajo. Obvio, no ser�an solo dos horas; el aumento de veh�culos le garantizar�a al menos media hora m�s dentro del bus.

"La peor parte es la entrada a Bosa. Ah� uno puede estar quieto un buen rato", cuenta. Seg�n �l, todo empeor� con las obras de la troncal de TransMilenio de Soacha, que debieron terminar en el 2006. "Hay un 'huequer�o' que nadie se imagina", se queja con resignaci�n.

Los trancones en esta v�a pueden tener cualquier motivo. Si no son los huecos, son los accidentes y, si hay lluvias, son las inundaciones. Hay que decirlo: los problemas en la red de acueducto de Soacha facilitan que cualquier lluvia paralice la movilidad. Otro de los tramos complicados est� a la altura del barrio San Mateo. A falta de una buena v�a alterna, los buses suben un poco la loma, por ahorrarse unos minutos y parte del tranc�n.

Un problema de velocidad

En Bogot� hay tantos 'Julios' como ciudadanos. Todos a su manera sufren la movilidad de la ciudad por obst�culos grandes o peque�os. A veces el problema est� en la falta de planeaci�n vial, como en el caso de la avenida Primero de Mayo, que recibe todo el tr�fico de las Am�ricas; o el de la calle 170, que lleva casi 10 a�os sin una obra grande de infraestructura y sobrevive a punta de reparcheos y mantenimientos superficiales.

Otras v�as llegan hasta extremos de f�bula, como aquellas donde todo se paraliza por culpa de un hueco. Sucede en la carrera 69 con Primero de Mayo. No es un simple hueco: este cr�ter reduce los tres carriles a la mitad y requiere obras profundas de la red de acueducto.

Seg�n la Secretar�a de Movilidad, la velocidad promedio en Bogot� es de 23 kil�metros por hora. Las v�as m�s lentas de la ciudad son las carreras 11 y 15, que ruedan a un promedio de 11,7 kil�metros por hora. Y ni qu� decir de la calle 19, en el centro, que apenas llega a los 12,3 kil�metros por hora.

Carlos Alberto Jaime, ingeniero del Instituto de Desarrollo Urbano, explica que gran parte de los problemas viales se debe a las fallas de planeaci�n. "Hay v�as que no nacieron para ser arteriales, pero que terminan convirti�ndose en las receptoras y conectoras de gran parte del tr�fico de una localidad", anota.

La encuesta de percepci�n ciudadana del programa 'Bogot�, c�mo vamos', 2010, ubica el h�bitat urbano como el segundo elemento que mayor influencia tiene en la calidad de vida. Dentro de �l est� la movilidad. El informe se�ala que cada bogotano tarda m�s de 53 minutos en llegar a su lugar de destino, mucho m�s que los est�ndares internacionales.

Las 10 v�as pesadilla

1. Autopista Sur

El pavimento es lamentable, no hay v�as alternas y las obras de TransMilenio, con m�s de 6 a�os de atraso, han reducido la movilidad.

2. Av. las Am�ricas

La v�a es un aut�ntico embudo: de cinco carriles hacia el occidente, pasa a tres para dar paso al puente vehicular de la Boyac�.

3. Av. Ciudad de Cali

Recibe todo el tr�fico de las Am�ricas y @Juan_Hdzmv dice que el sem�foro de la calle 153 retarda el tr�fico por 40 minutos.

4. Primero de Mayo

Hay un cr�ter enorme en la carrera 69, que reduce los 3 carriles a la mitad. El IDU y el Acueducto est�n llegando a un arreglo.

5. Av. carrera 30

Los trancones son pan de cada d�a. En horas pico recibe los veh�culos de las calles 68, 72, 63 y 50, hacia norte y sur.

6. Av. calle 19

Las obras de TM en la 10a. y el alto flujo vehicular hacia el centro hacen de esta v�a una de las m�s transitadas y lentas.

7. Autopista Norte

El norte es en gran parte residencial y esta v�a recibe habitantes de Ch�a. @92fv denuncia la falta de tapas de alcantarilla hacia la 170.

8. Calle 170

Entre la Autopista y la Boyac�, hubo obras superficiales, pero faltan las obras del Acueducto, previas a la reconstrucci�n profunda.

9. Carrera 9a.

Recibe el tr�fico de la 15, la 30 y la 100. La 7a. y la 19 son opciones, pero la ausencia de sem�foros la convierte en favorita de los conductores.

10. La zona rosa

El flujo vehicular en la calle 82 hace que atravesar sus 5 cuadras tome 20 minutos, a pesar de los desv�os para aliviar el tr�fico.

Sobrevivir al tranc�n...
Lo que un bogotano hace en 2 horas de congesti�n

En un sondeo hecho a trav�s del 'fan page' en Facebook de Citytv, preguntamos a los usuarios lo que prefieren hacer en los trancones de Bogot�, bien sea para matar el tiempo o, por el contrario, para aprovecharlo.

El 75,78 por ciento de los participantes prefiere escuchar m�sica, mientras que el 7,36 por ciento no se estresa y usa moto. Solo un 4,73 por ciento lee, el 4,73 por ciento usa las redes sociales, el 3,15 por ciento prefiere dormir, el 2,63 por ciento prefiere movilizarse en bicicleta y solo un 1,57 por ciento juega con el celular.

El p�simo estado de la malla vial

El 51% de la malla vial de Bogot�, excluidas las troncales de TransMilenio, est� en malas condiciones. La que m�s sufre es la malla local, con un 62% en p�simo estado; con un 53%, las v�as intermedias, y con 12%, las v�as arterias.

NATALIA G�MEZ CARVAJAL
Redactora de EL TIEMPO

Presidente de Microsoft visitó Ciudad Bolívar

2012-05-22T04:42:36Z

El presidente ejecutivo mundial de Microsoft, Kevin Turner, conoci� personalmente el trabajo social del programa 'Mi llave', en el barrio Bella Flor de la localidad de Ciudad Bol�var.

El centro comunitario del barrio fue el escenario para que Turner detallara c�mo la poblaci�n desmovilizada de los grupos armados, desplazados y comunidades de bajos recursos, se familiariza con la tecnolog�a, especialmente con las herramientas de oficina como Word, Excel y Power Point.

All�, Turner asegur� sentirse orgulloso por saber que las herramientas tecnol�gicas les brindan nuevas oportunidades a la gente y pudo ver el trabajo que se adelanta con tres desmovilizados a los que felicit� por reintegrarse a una "nueva vida".

Claudia* fue una de las personas desmovilizadas que estuvo junto al alto ejecutivo y quien con risas reconoci� que a�n inclina su cuerpo hacia la derecha para mover el rat�n, y "a veces se me va la mano hasta otro escritorio" dijo.

Ella, a los 15 a�os, ingres� al frente Aurelio Rodr�guez de las Farc y, por falta de oportunidades, decidi� seguir en la guerra, pero lo hizo en el otro bando: las Autodefensas. A�os despu�s se desmoviliz� y con la ayuda de la Agencia Colombiana para la Regulaci�n ingres� al programa 'Mi llave', en el cual ya aprendi� a crear una cuenta de correo.

�scar*, desmovilizado que ingres� a los 15 a�os a la guerrilla, es otro de los beneficiados y considera que, a pesar de que ha aprendido a escribir cartas y a preparar una hoja de vida, a�n le falta conocer m�s el tema de la computaci�n. "Aprend� a guardar archivos y me familiarizo con la Internet, a la cual entro para ver correos, fotos y videos", dice este estudiante de d�cimo grado, que espera hacer una carrera en derecho.

Como �scar y Claudia, ya son m�s de 243.000 personas beneficiadas en todo el pa�s que tienen las habilidades para hacer una hoja de vida en Word, crear una presentaci�n en Power Point, ver un video en YouTube y hasta crear un perfil en Facebook.

La iniciativa, que se desarrolla desde el 2007, es ejecutada por la ONG Trust for the Americas, en conjunto con Microsoft y la Agencia Colombiana para la Reintegraci�n (ACR) y hasta el momento ha tenido una inversi�n superior a los 440.000 d�lares en dinero y cerca de 600.000 en sistemas operativos y programas.

* Nombres cambiados por seguridad.

IV�N PE�A BARRERA
Redactor de EL TIEMPO ZONA

Asesinan de cuatro tiros en la cabeza a hombre de 28 años en Bogotá

2012-05-22T15:02:31Z

En la noche del lunes, la tranquilidad de los habitantes del barrio Villas de Granada se vio interrumpida cuando en un parque cercano se encontr� a Eduardo Gonz�lez a�os con cuatro tiros en la cabeza, que al parecer fueron propiciados con un arma de fuego que contaba con un silenciador.

Varios de los habitantes del sector conoc�an al fallecido y aseguraron que no entienden las razones por las cuales pudo haber sido asesinado. Durante el levantamiento, el CTI conoci� de varias fuentes que el hombre iba regularmente a este parque para consumir sustancias alucin�genas, lo que puede ser una de las causas de su asesinato.

Por otro lado, los familiares de Eduardo mencionan que en este barrio siempre se han presentado problemas con bandas que realizan 'limpieza social'.

Hasta el momento, la investigaci�n continua hasta que se pueda encontrar alg�n indicio de los culpables del lamentable hecho.

Otras noticias del Noct�mbulo

Nueve personas heridas luego de que un veh�culo particular chocara contra un taxi en el barrio Yomasa.

Motociclista de 22 a�os muri� al estrellarse contra otra moto, en el barrio El Amparo. El otro conductor result� herido.

FABI�N YA�EZ- NOCT�MBULO DE CITYTV

Policía puede inmovilizar vehículo así se niegue prueba de embriaguez

2012-05-22T07:05:20Z

U. Distrital pide solidaridad ante amenazas de 'Águilas Negras'

2012-05-22T21:27:07Z

Inocencio Baham�n Calder�n, rector de la Universidad Distrital Francisco Jos� de Caldas, prendi� las alarmas ante las amenazas del grupo denominado "�guilas Negras", que circularon a trav�s de panfletos la semana pasada.

En el comunicado, la universidad comunic� ser "v�ctima de declaraciones infames" que fueron puestas en conocimiento de las autoridades distritales y del Gobierno central.

La entidad educativa expres� su "en�rgico rechazo, ante las amenazas e intimidaciones contenidas en el mencionado panfleto" y su "indignaci�n frente a las palabras difamatorias que atentan contra la vida y honra de las personas de la Comunidad Universitaria".

Adem�s, envi� un mensaje de solidario y respaldo para los amenazados y sus familiares, y pidi� respeto al derecho de opini�n que permita "generar espacios para que se manifiesten las inconformidades de la comunidad frente a la gesti�n institucional".

Finalmente, convoc� a la comunidad universitaria para que "condene e impugne estos actos de barbarie y participe de manera respetuosa" en la construcci�n de la instituci�n.

Conductor de bus afectado en atentado perdería un brazo

2012-05-22T11:36:24Z

Este martes, en una junta médica, especialistas de la Clínica del Country evaluarán el estado clínico de Humberto Aldana, el conductor de la buseta de servicio público que resultó afectada en el atentado contra el exministro Fernando Londoño Hoyos, el martes pasado. (Lea también: El chofer de bus al que todos dieron por muerto en atentado a Londoño).

Isabel Aparicio, esposa de Aldana, aseguró que "lo más probable es que Humberto pierda su brazo derecho". La señora explicó que su marido aún tiene varias esquirlas en su cuerpo, pero que la inflamación en su rostro ha disminuido. (Lea también: Exministro Fernando Londoño emitiría este martes su programa radial).

El hombre no puede hablar, pues sufrió fracturas en la mandíbula. Para comunicarse con las enfermeras y con sus familiares, mueve la cabeza. Los compañeros de trabajo de Humberto, de la empresa La Nacional, efectuaron ayer una colecta para ayudar a Isabel con los gastos que ha tenido que asumir en estos días. (Lea también: No cesa el drama entre vecinos afectados por atentado a exministro).

"Esa plata me sirve mucho, pues tengo que pagar arriendo y velar por mis tres hijos", afirmó Isabel. María Dioselina León de Bermúdez, otra persona herida por la bomba, se halla estable y su evolución es favorable.

El viernes pasado fueron dados de alta el exministro del Interior y Justicia Fernando Londoño, y Fanny Garzón. En un comunicado de prensa, la clínica explicó que no dará detalles adicionales, por considerarlos "de la reserva de la historia clínica de los pacientes".

REDACCIÓN BOGOTÁ

Así quedarían el coliseo y el estadio El Campín si fueran remodelados

2012-05-22T18:27:16Z

El proyecto se piensa hacer con una alianza p�blico privada, donde el Distrito aporta su predio y la empresa privada hace todas las intervenciones.

Vea el video con el reporte completo.

¿Estadio y Coliseo El Campín tienen los días contados?

Hospitales del Distrito podrían parar en 20 días

2012-05-23T03:57:39Z

La Secretar�a Distrital de Salud urgi� este martes la intervenci�n del presidente Juan Manual Santos en el sector de la salud para Bogot�, dado que los hospitales de la red distritales cerrar�an sus puertas, en el t�rmino de 20 d�as, como consecuencia de la grave crisis presupuestal que enfrentan. Esto afectar�a a m�s de 2 millones de personas.

En carta enviada al presidente Santos, el secretario de Salud, Guillermo Alfonso Jaramillo, y los 22 gerentes de los hospitales distritales culparon directamente a las Empresas Promotoras de Salud (EPS) del descalabro financiero y de los problemas de servicios que se avecinan.

Las deudas de las EPS superan los 260.000 millones. "Tan elevada cartera imposibilita el pago de salarios y prestaciones a trabajadores e insumos a proveedores. El incumplimiento de estas obligaciones vitales impedir�, contra nuestra voluntad, la prestaci�n de servicios de salud en los pr�ximos 20 d�as", se consign� en la carta.

Como anticip� ELTIEMPO.COM, en hospitales de alto nivel de atenci�n, como Kennedy, Meissen, Sim�n Bol�var y El Tunal ya escasean los medicamentos y materiales m�dico- quir�rgicos, como gasas y sondas.

Otro hecho que terminar�a por "estrangular" a los hospitales -seg�n Jaramillo y los gerentes- es que con la nivelaci�n del Plan Obligatorio de Salud (POS) la red distrital dejar� de percibir m�s de 15.000 millones de pesos mensuales, porque ya los pacientes vinculados no los pagar� el Fondo Financiero Distrital "sino que ser�n responsabilidad de las EPS, que ya no contratan con los hospitales".

De igual forma, le plantearon al Presidente que las glosas de las EPS (reparos a las cuentas facturadas por los hospitales) no solo son abultadas sino que terminaron haciendo "parte del patrimonio" de esas empresas "sin autorizaci�n legal". Por todo lo anterior, las directivas de la salud en Bogot� pidieron a Santos "medidas inmediatas para conjurar la crisis sobreviniente en los proximos d�as".

REDACCI�N BOGOT�

El SITP no podrá arrancar el 9 de junio, dice líder de transportadores

2012-05-23T06:39:28Z

Aunque el alcalde de Bogot�, Gustavo Petro, insiste en que el pr�ximo 9 de junio arrancar� el Sistema Integrado de Transporte P�blico (SITP), con la puesta en funcionamiento de las troncales de la calle 26 y la carrera 10a., otra cosa piensan los grandes empresarios del sector.

Alcides Torres, presidente ejecutivo de Conaltur, y quien tiene a su cargo la operaci�n de la 10a., anuncia que ser� "imposible" que los buses de TransMilenio (TM) rueden en esa fecha, por problemas en la instalaci�n del recaudo de pasajes. (Lea: Gustavo Petro anuncia que vendr�n cambios en la tarifa de TransMilenio)

Ante eso, Petro ya le dijo a ELTIEMPO.COM que podr�a firmarse un otros� entre la firma de recaudo y TM, lo que aplazar�a el inicio de un proyecto que promete darle un revolc�n al transporte p�blico.

En entrevista con EL TIEMPO.COM, Torres se�ala que, a lo sumo, el SITP arrancar�a en unos cuatro meses.

La Alcald�a ha se�alado que el pr�ximo 9 de junio arranca el SITP, con la inauguraci�n de las troncales de la calle 26 y la carrera 10a. �Esto ser� as�?

Eso es imposible. No se han hecho las pruebas del recaudo de pasajes, ni se ha dado a conocer la plataforma. Adem�s, ni en las estaciones ni en los buses se han instalado los equipos de recaudo.

En vista de que las obras no est�n listas en su totalidad, �les han informado c�mo podr�an operar los buses por la calle 26 y la carrera 10a.?

Esa parte t�cnica todav�a no est� definida.

En el tema de la tarifa, �cu�l va a ser el costo del pasaje?

No se sabe.

�Qu� es lo que le debe instalar la firma recaudadora de pasajes a los buses de TM?

Tiene que ubicarles GPS y una serie de controles que van a permitir que el usuario tenga toda la informaci�n del arribo de los veh�culos a las estaciones y los portales.

La otra fecha que se ha dado es el 9 de julio, para que en todas las 13 zonas del SITP empiece la integraci�n de TM con los buses tradicionales...

Lo del 9 de julio ser� todav�a m�s dif�cil, porque hay un problema grav�simo y son los paraderos: esas obras no han sido contratadas. As� mismo, el recaudador debe tener, como m�nimo, unos 5.000 puntos de venta de pasajes y para esa fecha no ser� posible que los tenga. Lo mismo ocurre con la instalaci�n de los dispositivos de recaudo de pasajes en los buses normales (son unos 9.500).

�A qu� obedecen los atrasos?

Hay desinformaci�n.

Hubo un recorrido de buses el viernes en la noche por la 26 y la 10a. �Qu� se descubri�?

Hay dificultades en la aproximaci�n de los buses a las estaciones en la 10a. Se deben pulir detalles para que la aproximaci�n sea completa.

�Ustedes tendr�an listas demandas contra el Distrito por la demora en el SITP?

Estamos dispuestos a concertar con el Distrito, pero los costos que estamos asumiendo al mes, sin que el SITP arranque, ascienden a unos 500 millones de pesos, en nuestro caso.

REDACCI�N BOGOT�

Petro acepta la mitad de los cambios propuestos al Plan de Desarrollo

2012-05-23T23:10:00Z

As� lo anunci� el secretario de Gobierno, Guillermo Asprilla, quien explic� que la administraci�n tiene toda la voluntad pol�tica para que el Plan se expida por acuerdo del Concejo de Bogot�.

Durante todo el d�a, el Concejo ha sesionado para conocer el contenido de las tres ponencias del Plan de Desarrollo.

REDACCI�N BOGOT�

Los 'peros' de los concejales al Plan de Desarrollo de Petro

2012-05-23T04:26:27Z

A dos d�as de que se conozca la suerte del Plan de Desarrollo en el Concejo de Bogot�, los concejales contin�an debatiendo los vac�os y las fortalezas del documento en torno a temas vitales para la ciudad, como movilidad, vivienda, educaci�n, financiaci�n, infancia y adolescencia, entre otros.

El pasado jueves, los concejales Mar�a Clara Name (Partido Verde) y Severo Correa (partido 'de la U') presentaron, cada uno, ponencias positivas con modificaciones. El otro ponente, Jorge Dur�n Silva (Partido Liberal), rindi� ponencia negativa aunque dej� abierta la posibilidad de cambiarla si la Administraci�n acoge las modificaciones.

Este mi�rcoles comenzar�n las presentaciones de las ponencias.

Ambiente

No hay claridad sobre las estrategias para descontaminar el r�o Bogot�. Confunde la asignaci�n presupuestal para el sector de ambiente.

Facultades extraordinarias

Los concejales se han mostrado en desacuerdo con que el Alcalde tome decisiones importantes para la ciudad sin antes consultar al Concejo de Bogot�.

Vivienda

No hay claridad sobre los beneficiarios de las 70.000 viviendas y se debe estudiar la capacidad de las redes de servicios p�blicos si se quiere revitalizar el centro.

Faltan estudios en tema de movilidad

Faltan estudios t�cnicos para el proyecto del tranv�a por la carrera 7a. y es dif�cil la tarea de ejecutar proyectos ambiciosos en movilidad al mismo tiempo.

Infancia y adolescencia

La exclusi�n de un cap�tulo diferencial con metas y fuentes fijas de financiaci�n de los programas para la ni�ez, tal como lo se�ala la Ley 1098 de 2006.

Falta claridad en origen de recursos

La falta de claridad en los nuevos cobros como el del alumbrado p�blico y la incertidumbre de destinar recursos inciertos para financiar la movilidad.

Integraci�n regional

Las relaciones entre Bogot� y Cundinamarca deben fortalecerse en torno a metas comunes en seguridad, movilidad y medio ambiente.

Seguridad

Las metas de la Administraci�n en seguridad no son ambiciosas.
Hay una ausencia de estrategias para combatir el crimen organizado.

Salud

No se especifica c�mo se van a resolver los problemas financieros de los hospitales y no hay claridad en torno a la propuesta para el hospital San Juan de Dios.

Educaci�n

Comenzar a implementar la jornada �nica escolar y establecer con metas claras la extensi�n de la cobertura en educaci�n inicial, t�cnica y profesional.

Metas y dineros no son claros: Contralor�a

La Contralor�a de Bogot� afirm� este martes que el Plan de Desarrollo presentado por el alcalde Gustavo Petro al Concejo de Bogot� tiene "falencias" en programas y no es claro en las metas ni en las fuentes de financiaci�n de grandes proyectos, como el metro pesado y el metro ligero.

As� mismo, que proyectos como los de la carrera 7a. y la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO) a�n son inciertos. El primero, porque se sustenta en estudios parciales "que no corresponden a todo el corredor propuesto". El segundo, porque la Alcald�a Mayor "no ha ejecutado acciones concretas" para evitar que se pierdan 224.048 millones de pesos invertidos en ese proyecto.

Estos pronunciamientos est�n contenidos en un documento que el contralor de Bogot�, �scar Ardila, entreg� al Concejo y en el que se�al� que de los 61,2 billones de pesos que Petro proyecta gestionar en el cuatrienio, se desconoce de qu� fuentes de financiaci�n obtendr�, por lo menos, 17,5 billones.

REDACCI�N BOGOT�

Detective del CTI fue asesinado mientras adelantaba una investigación

2012-05-23T12:59:37Z

El investigador, quien fue identificado como Alberto Escobar Panz�n de 35 a�os llevaba asistiendo varias semanas al barrio Nueva Estancia en Ciudad Bol�var, bajo la fachada de un ex Polic�a proveniente de Cali, quien supuestamente ten�a negocios en el sector.

El crimen ocurri� hacia las 9 de la noche cuando en medio de un cruce de disparos el funcionario recibi� 3 impactos de bala que le causaron la muerte.

Aunque el levantamiento del cad�ver estuvo a cargo de la Sijin de la Polic�a, la investigaci�n fue abordada por el CTI de la Fiscal�a, por tratarse de uno de sus agentes.

Hasta el momento la �nica teor�a existente sobre la muerte de Escobar es que al parecer delincuentes habr�an descubierto su misi�n e identidad en barrio.

Con informaci�n del Noct�mbulo de Citytv

'A mi hijo lo agredió un sicópata': padre de niño atacado con ácido

'A mi hijo lo agredió un sicópata': padre de niño atacado con ácido

2012-05-23T18:23:44Z

"Es un sic�pata que anda suelto y que le est� haciendo da�o a la ciudadan�a. Hay que poner esto en evidencia ante las autoridades a ver si logran la captura de este individuo", dijo el padre del ni�o a 'La W' y reiter� que no se trat� de un hurto. "No ten�an nada qu� robarle", agreg�.

Agreg� que hasta el momento no tiene informaci�n clara sobre las consecuencias a largo plazo que tendr� este ataque en la salud del menor, pero asegur� que "cuando lo vi estaba muy mal. Tiene quemaduras de segundo y tercer grado".

Joan Sebasti�n Rojas Ord��ez fue trasladado de urgencias al Hospital de la Misericordia con graves quemaduras en el lado izquierdo de su rostro. Despu�s de una primera valoraci�n, los m�dicos descartaron que su ojo u otro �rgano estuvieran comprometidos. (Especial de videos acerca de ataques con �cido en Bogot�).

Seg�n Leonor Olarte, madre del menor, el ataque con �cido del que fue v�ctima el menor no estuvo relacionado con un robo.

Primeras indagaciones hab�an se�alado un posible nuevo caso de matoneo en colegios, Incluso la mam� del ni�o asegur� que hab�a tenido problemas con algunos compa�eros. Sin embargo, ninguna autoridad ha confirmado esta versi�n.

Se espera que el ni�o sea sometido a varias intervenciones quir�rgicas en su rostro.

Vea, tambi�n, la galer�a de mujeres atacadas con �cido que se mostraron para protestar.

En otras noticias de la Bogot� Noct�mbula: Un detective de la CTI de la Fiscal�a fue asesinado en Ciudad Bol�var.

Frustrado atraco a una cigarrer�a por parte de la Polic�a.

FABI�N YA�EZ- NOCT�MBULO DE CITYTV

Yadira, una joven víctima del matoneo que lucha por una vida digna

2012-05-23T05:43:34Z

Yadira Perdomo, una adolescente de 19 a�os, tiene una oportunidad: ser operada por el �nico ur�logo que puede devolverle algo de normalidad a su vida.

Luego de la agresi�n, Yadira tuvo la suerte de ser operada por el ur�logo Shlomo Raz, de la Universidad de California (Ucla), en el 2010, de manera gratuita, durante una visita que �l hizo a Colombia para ense�ar su m�todo. Raz tambi�n invent� el dispositivo que implant� en su cadera. Este le permite controlar esf�nteres y recuperar la sensibilidad del abdomen bajo.

Sin embargo, Yadira hace un mes sufri� una ca�da que desplaz� el implante raquimedular. El riesgo de infecci�n preocupa a sus m�dicos porque podr�a afectar no solo su m�dula espinal sino su cerebro. Al enterarse de lo sucedido, el doctor Raz ofreci� hacerle la cirug�a en forma gratuita e incluir no solo sus honorarios, sino los del anestesi�logo, los ex�menes de patolog�a y las muestras de laboratorio.

Adem�s, el reputado galeno consigui� que el hospital de Ucla donara tambi�n los gastos hospitalarios. Todo esto sumar�a 69.590 d�lares. Pero a�n quedan por pagar las visas y los tiquetes de avi�n para Yadira y su madre �ngela.

"Mi hija no puede viajar sola porque no logramos conseguir un avi�n medicalizado", dijo �ngela.

Hace casi tres a�os sus compa�eros le jugaron la �ltima broma pesada. Ten�a 16 a�os y estaba en d�cimo grado. "Ese d�a arrojaron mi inhalador. Me presionaron tanto que sub� y us� el marco de una ventana abierta como escal�n. Cuando iba a bajarme, sent� un empuj�n", recuerda Yadira. Se fractur� el c�ccix y tuvo una lesi�n en la m�dula espinal. Estuvo 24 d�as internada y los m�dicos determinaron que la lesi�n no le permitir�a volver a caminar.

Hoy, Yadira Perdomo es campeona de tiro con arco y quiere ir a los Juegos Paral�mpicos.

Tambi�n quiere terminar su carrera de m�sica. Si desea ayudar a Yadira para que reciba su tratamiento, puede hacer una donaci�n en la cuenta de ahorros 00697006769-7, de Davivienda.

REDACCI�N BOGOT�

En dos meses estará terminada obra en estación Alcalá de TransMilenio

2012-05-24T03:36:04Z

Desde hace 9 meses se inici� la obra de ampliaci�n de la estaci�n sencilla de TransMilenio (TM) Alcal�, que va desde la calle 134 hasta la calle 137, y que consiste en la construcci�n de un retorno para los articulados desde ese punto -hacia el sur y norte-, la adici�n de dos estaciones de TM que funcionar�n en ambas direcciones (norte-sur y sur-norte), y la adecuaci�n de dos puentes peatonales.

La obra, que est� llevando a cabo el Consorcio Uni�n Temporal AIA-AIM 2010, deb�a ser entregada el 30 de diciembre de 2011 y ya empieza a generar molestias entre los ciudadanos.

Seg�n los usuarios de esta estaci�n de TransMilenio el tiempo para realizar sus recorridos habituales se increment� a causa de la obra cerca de 30 minutos. Por su parte, los conductores aseguraron que a diario, y durante el d�a, deben soportar los trancones que se generan en el sector por los cierres que se realizaron en ambos costados para llevar a cabo la obra.

Prorrogada entrega dos veces

De acuerdo con el IDU la entrega de esta obra, que tiene un costo aproximado a los 16.429 millones de pesos, se ha prorrogado dos veces; inicialmente la entrega deb�a efectuarse en diciembre del 2011 y fue aplazada para el 30 de marzo del 2012; luego fue fijada una nueva fecha: 30 de junio del 2012.

"Estas pr�rrogas se han generado debido a obras que no se hab�an contemplado inicialmente, y actividades no previstas establecidas en la Etapa de Estudio y Dise�os" que deb�an ejecutarse y est�n relacionadas con adecuaciones en las redes de servicios p�blicos.

Seg�n inform� Silvia Forero, Coordinadora t�cnica del IDU, la nueva fecha de entrega se ha pactado para finales del mes de julio.

Por ahora, todav�a hace falta culminar varios tramos de la obra como la fundici�n de las losas en el costado oriental de la v�a, construir el retorno operacional, que mejorar� la movilidad del Sistema TransMilenio, y terminar el puente peatonal que conectar� a las estaciones en la calle 137.

Beneficios de la obra

De acuerdo con TransMilenio, cuando se culminen estas adecuaciones la estaci�n funcionar� de sur a norte y de norte a sur, esto con el fin de que los usuarios no tengan que realizar transbordos.

"Se instalaron dos vagones m�s, ahora en total hay tres vagones, hay un acceso peatonal nuevo y habr� un retorno operacional en el sector", asegur� la entidad. Seg�n datos de TM estos arreglos beneficiar�n a cerca de 35 mil personas que utilizan esa estaci�n cada d�a.

Problemas de movilidad

En 'horas pico' la movilidad por la Autopista Norte, tanto para los veh�culos que van hacia el sur como los que transitan hacia el norte "es imposible", as� lo califican algunos conductores.

Las obras de ampliaci�n de la estaci�n Alcal� llev� a que se cerrar� una calzada, en ambos costados, restringiendo el paso vehicular.

"Los trancones van desde la calle 134 hasta la calle 128", dijo uno de los afectados.

Usuarios est�n afectados

Los usuarios de la estaci�n Alcal� de TransMilenio viven una odisea diariamente. Sus recorridos se han incrementado hasta en 30 minutos.

La estaci�n, ubicada en la calle 137, est� cerrada en el costado oriental por las obras que se est�n adelantando; de esta manera los buses que transitan de sur a norte no hacen parada all�. Los que van de norte a sur s�.

"Si venimos del sur debemos ir hasta la estaci�n de la calle 146, esperar un TM que pare en todas las estaciones, que se demora hasta 20 minutos, para regresarnos a la estaci�n de Alcal�", cont� Juan Esteban Padilla, un pasajero.

Para los pasajeros que van hacia el norte, la situaci�n no es diferente. "Toca coger un TM que nos lleve hasta la estaci�n de Prado, en la calle 128 o a la estaci�n de la calle 127 (dos estaciones hacia el sur), y all� tomar un TM que vaya hacia el norte", dijo Luz Marina V�lez, usuaria de TM.

REDACCI�N EL TIEMPO ZONA

Por obra en la Av. Novena, vías en barrios aledaños se deterioraron

2012-05-24T02:34:37Z

Luego de dos a�os y medio desde que inici� la obra de la Novena, la comunidad se encuentra preocupada por el estado actual de las v�as locales que resultaron afectadas por esta obra de valorizaci�n, que deb�a ser entregada en un principio el 20 de marzo del 2011. Ahora se espera que la entreguen el pr�ximo 30 de mayo.

"Las v�as se empezaron a agrietar cuando decidieron mandar las busetas y el tr�fico pesado por las v�as barriales", asegur� Esperanza Ria�o, presidenta de la Junta de Acci�n Comunal del barrio Barrancas.

Ria�o tambi�n coment� que algunas de las v�as que ahora permanecen da�adas llevaban dos a�os de haber sido arregladas y ahora est�n de nuevo da��ndose, como es el caso de la cra. 7 H con calle 155 A.

"Esa calle la arreglaron hace dos a�os y ya se est� reventando de nuevo. El Plan de Manejo de Tr�nsito (PMT) por la obra de la Novena no fue el mejor; lo manejaron mal porque debieron habilitar el paso vehicular por la calle 156 hacia el oriente y hacia el occidente por la calle 153. Entonces las busetas se metieron por el barrio y da�aron las v�as que no estaban construidas para busetas", coment� Ria�o.

Seg�n algunos vecinos, en la obra de la Novena las v�as que fueron establecidas como alternas no estaban habilitadas para el paso de tr�fico pesado, y aseguraron que las rutas de transporte p�blico tambi�n aprovechaban otras v�as que no estaban autorizadas en el PMT, sin mencionar que varios predios vecinos resultaron agrietados por el paso de las busetas.

"Cuando pasan las busetas por la noche, las casas vecinas a estas v�as barriales tiemblan; mi casa est� agrietada desde que empezaron a pasar las busetas. Est�s calles no estaban as� antes de la obra de la Novena", dijo Bernarda L�pez, residente en el barrio Barrancas.

Por su parte, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) asegur� que las v�as que fueron autorizadas por la Secretar�a Distrital de Movilidad (SDM) como desv�os para la ejecuci�n de las obras de la Avenida Carrera Novena corresponden �nicamente a las siguientes: carrera 7 S cl. 155-156, calle 155 A carrera 7 H esquina, calle 155 carrera 8, calle 156 carrera 7 H y 8 A, calle 147, carrera 14 entre calles 147 y 151.

Seg�n la entidad, antes de iniciar la obra de la Novena y de implementar los desv�os el contratista de la obra, Mario Huertas Cotes (MHC) les realiz� un registro f�lmico y fotogr�fico del estado en que se encontraban, "por lo que ser�n objeto de mantenimiento una vez termine la construcci�n del proyecto, para dejarlas en igual o mejor estado al que presentaban antes del inicio de las obras", inform� la entidad.

Las v�as afectadas

Vecinos y tuiteros reportaron algunas v�as que se deterioraron por los cierres de la obra de la Avenida Novena; seg�n el (IDU) estas no estaban incluidas en el Plan de Manejo de Tr�nsito, y por lo tanto, seg�n la entidad, deber� arreglarlas la alcald�a local: Carrera. 8 B bis, entre calles 155 y 153; carrera 8 B, entre calles 159 y 161; carrera 8 B y 8, entre calles 161 y 159.

El IDU asegur� que las siguientes v�as s� ser�n reparadas por el contratista al terminar la obra de la Avenida Novena: Carrera 7 S cl. 155- 156, calle 155 A carrera 7 H esquina, calle 155 carrera 8, calle 156 carrera 7 H y 8 A, calle 147; carrera 14, entre calles 147 y 151.

REDACCI�N ELTIEMPO ZONA

En julio empezaría obra para mejorar movilidad en la calle 94 con NQS

2012-05-24T02:25:36Z

La construcci�n del deprimido que pretende descongestionar el alto flujo vehicular de la calle 94 con NQS comenzar� a finales de julio, seg�n el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), luego de la etapa preliminar, que dura tres meses y que empez� el 19 de abril.

Ese d�a se firm� por segunda vez un acta de iniciaci�n de la obra, luego de que en septiembre del a�o pasado se le diera caducidad al primer contrato -firmado con el consorcio Conexi�n- debido a que este ya no contaba con vigencia alguna.

La intervenci�n, que comprende una glorieta y 29 mil metros cuadrados, pas� de costar 48 mil millones a 87 mil millones de pesos.

Seg�n el IDU, el tiempo de construcci�n ser�a de 17 meses por lo que en diciembre del 2013 estar�a lista la intervenci�n, cuyo contratista ahora es el consorcio AIA-Concay 2012, con la interventor�a del consorcio G�mez Cajiao-Joyco.

Los l�os del deprimido

A principios de este mes, en una entrevista que le realiz� EL TIEMPO a Julio G�mez, el constructor involucrado en el 'carrusel' de la contrataci�n se�al� que, en el caso de la 94 con NQS, demandar�a al IDU porque la entidad "me caduc� el contrato del deprimido y lo adjudic� con mis dise�os y por el precio que dije", sentenci� G�mez.

Sin embargo, el Instituto se�ala que "el contratista era el consorcio Conexi�n, en el cual se encuentra la constructora Arkgo con una participaci�n del 38 por ciento, de propiedad del se�or Julio G�mez".

Respecto a la demanda, la entidad afirm� que "no se tiene informaci�n sobre el tema en el IDU -confirm� su oficina de prensa-. Los dise�os, que fueron elaborados por el consorcio Conexi�n y aprobados por las entidades distritales y las empresas de servicios p�blicos, fueron pagados por el IDU, por tanto son de su propiedad".

Seg�n la entidad, esta situaci�n qued� clara en el acta de liquidaci�n del contrato, posterior a su declaratoria de caducidad.

Otro de los 'lunares' que han sobresalido, en medio de la larga espera que ha significado esta intervenci�n, de la que se viene hablando desde el 2005 es la de las redes de matrices de alcantarillado que pasan por el sector.

Aunque a�n no se ha hecho una socializaci�n oficial del proyecto -que el IDU anunci� para para el mes de junio- la entidad distrital, junto al nuevo contratista, se reuni� con algunos miembros de la asociaci�n vecinal Asorchic� (quienes tomar�n parte en la veedur�a de la obra), y les contaron que las redes troncales del alcantarillado se desviar�n por la cra. 18.

Ocho a�os de espera

2005
El acuerdo 180 de este a�o estableci� que el proyecto de esta intersecci�n se financiar�a con los dineros del impuesto de valorizaci�n.

2007
Vecinos del norte de Bogot� pagaron impuesto de valorizaci�n con el que se pagar�a la obra para descongestionar el punto.

2009
En noviembre de este a�o se firm� la primera acta de inicio que proyectaba la obra lista para mayo del 2011.

2011
En el segundo semestre de este a�o se dio la caducidad del contrato por no contar con vigencia; luego se procedi� a su liquidaci�n.

2012
La obra se adjudica al consorcio AIA - CONCAY 2012. El 19 de abril se firma el acta de iniciaci�n. En julio comenzar�an las labores.

REDACCI�N EL TIEMPO ZONA

Vecinos alertan sobre un 'tobogán' que se está formando en la calle 81

2012-05-24T02:17:29Z

Los residentes de la calle 81, entre carreras Quinta y S�ptima -barrio Patiasao-, est�n realmente preocupados por un da�o estructural que empezaron a notar en esta v�a desde diciembre del a�o pasado.

Adem�s del riesgo que ellos presienten, por lo que consideran es una falla compleja a la que las autoridades no le han prestado la atenci�n del caso, la situaci�n empeora si se tiene en cuenta que la calle afectada es la �nica v�a de acceso al barrio.

"Se va a caer toda la calle y vamos a quedar bloqueados porque esta es la �nica entrada que tenemos; quedar�amos aislados completamente", se�al� ofuscado Jairo Echeverri, residente del sector.

Sumado a esto, los veh�culos que suben desde la S�ptima hacia la Quinta, buscando evitar las ondulaciones -que seg�n los vecinos conforme pasan los d�as se multiplican y profundizan- invaden el carril contrario.

"Un d�a de estos vamos a lamentar un accidente, m�s si tenemos en cuenta que son varias las rutas escolares que ingresan y salen del barrio -cont� Luis Fernando G�mez-. Los carros que ya conocen la calle se van en contrav�a para no arriesgarse con los hundimientos".

Gladys Puyana, presidenta de la asociaci�n vecinal Patiasao, afirma que desde que detectaron el problema han enviado derechos de petici�n a distintas entidades del Distrito sin que a�n les hayan dado soluci�n alguna.

A principios de este a�o, el Acueducto visit� la zona afectada y, luego de realizar una inspecci�n, les comunic� a los vecinos que la falla no era de su competencia.

"Ninguna de las tuber�as del acueducto presenta taponamiento ni represamiento de ninguna naturaleza", le asegur� la entidad a este semanario.

Sin embargo, otra cosa es la que piensan los residentes. "Frente a uno de los edificios cuando llueve muy fuerte sale un chorro a propulsi�n -dijo Isa�as G�mez, residente del sector-. Evidentemente es una falla de alcantarillado".

EL TIEMPO ZONA le remiti� la preocupaci�n de esta comunidad a la alcald�a de Chapinero, que afirm� haber realizado una visita al lugar el pasado 15 de mayo.

"Teniendo en cuenta la problem�tica evidenciada, la alcald�a entrar� a considerar la priorizaci�n de esta v�a para el segundo semestre de este a�o -dijo la entidad-. Requeriremos oficialmente al Acueducto, para que analice su corresponsabilidad en la situaci�n, con el fin de que se priorice este tramo vial para la ejecuci�n de los rubros de este a�o".

EL TIEMPO ZONA le har� seguimiento a este tema.

REDACCI�N EL TIEMPO ZONA

Niños ladrones, al acecho de estudiantes en la localidad de Usaquén

2012-05-24T03:42:26Z

Eran las tres de la tarde y Camilo Garc�a*, estudiante de noveno grado del colegio Santo Tom�s de Aquino, tomaba la calle 134 con cra. 21 para emprender su regreso a casa, cuando se percat� de que algo raro estaba ocurriendo.

"Unos ni�os, de aproximadamente 14 a�os, estaban atracando a otro estudiante; de pronto, en cuesti�n de segundos, uno de los ladrones me abord� a m�, con un cuchillo y me rob� mis cosas", relat� el joven, en el diario que utiliza el colegio para registrar los hurtos.

En lo que va corrido de este a�o se han presentado cerca de 20 casos similares en los alrededores de los colegios Santo Tom�s, Siervas de San Jos�, Cardenal Sancha y Leonardo Da Vinci; todos ubicados entre las calles 127 y 134, desde la avenida 19 hasta la Autopista Norte.

Aunque en algunas ocasiones los asaltantes han sido adultos que se acercan a sus v�ctimas fingiendo que est�n buscando una direcci�n, seg�n el mayor Wilford Guti�rrez, subcomandante de la estaci�n de Polic�a de Usaqu�n, en el 80 por ciento de los casos los delincuentes son menores de edad.

Se trata de un grupo de menores entre los 10 y los 15 a�os, originarios del barrio El Para�so, de la localidad de Ciudad Bol�var, quienes se desplazan hasta el otro extremo de la ciudad atra�dos por los celulares de alta gama que ahora portan alumnos de los colegios del sector.

La teniente Alejandra Astaiza, comandante del CAI Contador, que tiene jurisdicci�n en este sector, asegura que los menores ya est�n plenamente identificados y los han aprehendido en repetidas ocasiones, pero ellos son conscientes de que por su condici�n de menores no se pueden judicializar y siguen delinquiendo.

"Los hemos encontrado robando hasta dos veces el mismo d�a; nuestra misi�n es recuperar los objetos robados y dejarlos a disposici�n de un juez de infancia, quien localiza a los padres y se los entrega, pero ellos regresan a seguir delinquiendo", reconoce la uniformada.

Estos casos de inseguridad, que se incrementaron en marzo y abril, se han reducido en el �ltimo mes, pero la Polic�a reconoce que el problema est� migrando a la localidad de Suba, desde la Autonorte.

*Nombre cambiado a petici�n de la fuente.

Directivas de las instituciones, refuerzan alianza con la Polic�a

Para enfrentar estos problemas de seguridad, el 17 de mayo se cumpli� una reuni�n de seguridad en las instalaciones del Colegio Santo Tom�s, ubicado en la carrera 21 con calle 132.

Al encuentro asistieron el general Luis Eduardo Mart�nez, comandante de la Polic�a Metropolitana de Bogot�, y todo el cuerpo de uniformados de la localidad; la alcaldesa de Usaqu�n, Julieta Naranjo y miembros del consejo de vecinos del semanario EL TIEMPO ZONA.

Durante la reuni�n, la Polic�a fij� cuatro compromisos con la comunidad afectada:

1. Reforzar el n�mero de auxiliares, que acompa�ar�n a los alumnos a la salida de clases.

2. Desarrollar campa�as preventivas para desestimular el uso de los negocios ambulantes.

3. Capacitar a los alumnos de los colegios del sector, para que no sean v�ctimas de m�s robos.

4. Programar una nueva reuni�n para evaluar la efectividad de estas medidas.

REDACCI�N EL TIEMPO ZONA

De la calle 113 con avenida 9a. salen rutas de transporte ilegales

2012-05-24T03:50:03Z

Unos 15 buses y microbuses, que no cuentan con los permisos de Secretar�a de Movilidad, transportan -de lunes a viernes- a 748 personas desde la calle 113 con avenida 9a. hasta destinos al occidente de Bogot�.

Las rutas recorren toda la avenida NQS para llegar a los barrios Modelia, Ciudadela Colsubsidio, El Tunal y a la avenida Las Am�ricas. Lo hacen de las 5 p.m. hasta las 7:30 p.m. Sus usuarios aseguran que son la �nica alternativa de transporte del sector de calidad y que por eso pagan 2.600 pesos por pasaje -1.200 pesos m�s que un bus autorizado-, pues viajan c�modos.

EL TIEMPO ZONA corrobor� que nadie viaja de pie y que se sienten tan seguros que utilizan sus computadores port�tiles en el viaje.

"Vivo cerca al portal de la 80 y las rutas son las �nicas que me sirven. Si no, me tocar�a ir hasta la carrera 15, donde los buses se demoran mucho, van muy llenos y gastan una hora y media", dijo una pasajera.

Sin embargo, la comunidad del sector se queja de que las rutas generan problemas de movilidad. "Crean trancones y para rematar se estacionan en contrav�a sobre la calle 113", se�al� Beatriz Rold�n, una residente del sector.

En el Centro Empresarial Santa B�rbara tambi�n se sienten afectados. "Quer�an estacionar en nuestras zonas de carga pero no lo permitimos porque no promovemos rutas de las que no se sabe si est�n cumpliendo con las normas de tr�nsito", afirm� Pilar Castillo, administradora del centro empresarial.

Las rutas estar�an afiliadas a la empresa Organizaci�n de Transporte Ltda. (ORT ) donde se�alaron que estaban haciendo consultas jur�dicas para pronunciarse sobre el tema.

En la Secretar�a de Movilidad afirmaron que realizar�n operativos en el sector en coordinaci�n con la Polic�a de Tr�nsito. Afirmaron que el sector cuenta con 8 rutas autorizadas y que para combatir las rutas ilegales realizan "estudios t�cnicos para determinar qu� rutas de transporte p�blico podr�an ser modificadas para mejorar la cobertura del servicio". Agregaron que con el nuevo esquema empresarial del Sistema Integrado de Transporte (SITP) "se podr� atender de forma eficaz a las zonas que presenten deficiencia en el servicio de transporte".

REDACCI�N EL TIEMPO ZONA

'El Plan de Desarrollo de Petro no es viable': Polo Democrático

2012-05-24T05:21:30Z

La exalcaldesa Clara L�pez Obreg�n y el excandidato a la Alcald�a de Bogot� Aurelio Su�rez, del Polo Democr�tico Alternativo, aseguraron que, tal como est� planteado, el Plan de Desarrollo del alcalde Gustavo Petro no es viable.

En un documento de an�lisis del plan, aseguran que, en materia de infraestructura, se relega el proyecto del metro y se reemplaza por propuestas que carecen de metas claras y sin el fundamento t�cnico que requieren estas iniciativas. "Se habla de combatir la segregaci�n social, pero se prefiere el tranv�a, que solo va para el norte, al proyecto del metro", manifest� Aurelio Su�rez.

El documento sugiere redimensionar el plan y fijar prioridades, pues, en concepto del Polo, se est�n poniendo en riesgo los acumulados de ciudad en materias estrat�gicas, como lo social, la movilidad y la sostenibilidad de las finanzas, "con lo que se podr�a incurrir en enormes costos sociales y fiscales".

Sobre el cupo de endeudamiento, asegura que, de aprobarse el monto solicitado (4,3 billones de pesos), "las finanzas del Distrito se tornar�an insostenibles, con lo que la ciudad perder�a su calificaci�n AAA y su grado de inversi�n".

"Tal como est� el plan, es inviable", dijo el excandidato Aurelio Su�rez.

REDACCI�N BOGOT�

Por primera vez, en 12 años, bajará pasaje en TransMilenio

2012-05-24T13:04:33Z

Por primera vez en los 12 años de funcionamiento de TransMilenio (TM), el pasaje bajará de precio.

Así lo confirmó este miércoles a ELTIEMPO.COM el gerente de la empresa, Fernando Rey, quien anunció que la medida ya se decidió y entrará a regir en unos dos meses aproximadamente, cuando se espera que entren en operación las troncales de la calle 26 y la carrera 10a.

La rebaja en el tiquete (que hoy cuesta 1.750 pesos) será de entre 100 y 200 pesos, aunque el Distrito hace los respectivos estudios y no se descarta que sea mayor.

Rey explicó que dicho descuento solo se hará efectivo durante las horas valle, es decir, en aquellos períodos en que se reduce la afluencia de pasajeros de TM.

Dichos horarios, según los reportes de la entidad, van de 4:30 a.m. a 6:30 a.m., de 9:00 a.m. a 4:30 p.m., y de 9:00 p.m. a 11:30 p.m.

"Será un descuento atractivo y va a favorecer, sin duda alguna, a mucha gente", anunció Rey, quien igualmente explicó que esta decisión le permitirá a la Administración Distrital evaluar su impacto en la movilidad en general.

"Nos puede ayudar a desestimular el uso del carro particular en algunos casos y también va a beneficiar a miles de personas que, por asuntos laborales, deben salir muy temprano de sus casas al trabajo", añadió el funcionario.

No habrá ningún alza

Rey manifestó que los técnicos de TM ya están realizando los modelos financieros y el impacto que tendrá esta medida en las finanzas de la empresa. "Este descuento es posible porque hemos hecho los cálculos muy juiciosamente", dijo Rey, tras recordar que la decisión fue un compromiso del alcalde Gustavo Petro con los ciudadanos.

Igualmente, en medio de los rumores, el gerente de la empresa confirmó que no habrá ningún aumento de las tarifas. "Solo nos vamos con este descuento", ratificó Rey.

En sus 87 kilómetros de troncales, TransMilenio mueve diariamente, en promedio, 1'750.000 ciudadanos.

YESID LANCHEROS
REDACTOR DE EL TIEMPO
yeslan@eltiempo.com

Troncales de 26 y 10a. no arrancarán en junio, anunció gerente de TM

Santos pide llevar TransMilenio hasta el Aeropuerto Eldorado

2012-05-25T04:11:57Z

El presidente Juan Manuel Santos le plantear� al alcalde, Gustavo Petro, llevar la troncal de TransMilenio por la calle 26 hasta el aeropuerto Eldorado y hacer el tramo que a�n hace falta.

"Ser�a kafkiano invertir semejante cantidad de dinero y dejar al pasajero a menos de un kil�metro. Eso no tiene l�gica", afirm� este jueves el primer mandatario durante la entrega de las obras del aeropuerto 'Benito Salas', en Neiva (Huila).

Adem�s, agreg� que la Fase III de TransMilenio no puede quedarse sin ese elemento esencial y que, por esa raz�n, buscar� reunirse la pr�xima semana con Petro.

La propuesta del Distrito

En di�logo con ELTIEMPO.COM, el Alcalde explic� que "el problema es que la concesi�n del aeropuerto (en manos de Opa�n) es tambi�n ejecutor de una fase de la 26. Ya la Contralor�a por eso lo advirti�: no se puede hacer ni adici�n al contrato en favor del concesionario ni aceptar sus dise�os. Por eso, nosotros queremos extender la ruta con un dise�o de carril mixto, mucho m�s barato. Son solo dos kil�metros".

A finales del 2011, en reuni�n con la exalcaldesa (e.) Clara L�pez Obreg�n y la Aeron�utica Civil, la Contralor�a General de la Naci�n hab�a hecho sus observaciones sobre la obra.

Nelson Iz�ciga, contralor delegado de Infraestructura, expres� que el conflicto est� en que hay presupuestos nacionales y distritales involucrados en ese tramo de la troncal y que eso dificulta la asignaci�n de l�mites y responsabilidades financieras.

"Les preguntamos c�mo asignar�an un contrato por convenio con Opa�n, si la reglamentaci�n del Distrito es que se haga por licitaci�n p�blica", explic� Iz�ciga, quien adem�s advirti� que la decisi�n solo le compete a la Alcald�a y que har�n el control posterior ordenado por ley.

Adem�s, Juan Pulido, gerente de Opa�n, ya hab�a dicho este a�o que, aunque hay un terreno reservado para construir las estaciones, debe ser la Administraci�n Distrital la que tome las determinaciones sobre este caso.

Por su parte, fuentes del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) expresaron que est�n a la espera de las medidas que tome el Alcalde para acatarlas.

REDACCI�N BOGOT�

Sistema Integrado funcionaría por completo a finales de octubre

En gobierno de Petro sólo se construirá TransMilenio por la Boyacá

2012-05-25T03:58:25Z

Dentro de las propuestas m�s visibles que se modificaron en el Plan de Desarrollo est�n los sectores de educaci�n, movilidad, salud, vivienda, medio ambiente y modernizaci�n tributar�a.

Sin embargo, los concejales han dicho que todav�a se mantienen facultades extraordinarias para el Alcalde que se deben revisar cuidadosamente. (Vea un resumen en video de la discusi�n del Plan de Desarrollo)

El concejal Antonio Sanguino llam� la atenci�n del art�culo 46 el cu�l le permitir�a al alcalde tomar decisiones importantes sin consultar con el Concejo.

"Este articulo no es un cheque en blanco para que el Alcalde sin consultar al Concejo pueda tomar decisiones que comprometen seriamente porciones de los recursos de la ciudad", explic� Sanguino.

En movilidad llam� la atenci�n que se mantuvo cambiar la naturaleza de TransMilenio lo que autoriza a la empresa para dise�ar y gestionar el proyecto de implementaci�n del modo f�rreo en la ciudad y la regi�n.

Otro aspecto importante en movilidad es que ya no se construir�n dos trocales de TransMilenio como estaba previsto, sino �nicamente una. El compromiso del Plan es que se mantiene la troncal de la avenida Boyac� pero queda suspendida la troncal de la avenida 68 en la que solo se har�n estudios y dise�os.

En el tema de educaci�n los cambios est�n en la implementaci�n de la jornada �nica escolar, programas que fomenten el biling�ismo en la ciudad, ampliaci�n en las metas y estrategias en la educaci�n superior, y en las telecomunicaciones.

En salud el Alcalde acept� la propuesta de realizar una concertaci�n previa con la Naci�n y el Departamento para reabrir el hospital San Juan de Dios.

Otra modificaci�n que hizo el mandatario fue eliminar el cobro de alumbrado p�blico en la ciudad.

Este jueves se definir� la suerte del Plan de Desarrollo luego de que los concejales se re�nan en la comisiones accidentales donde se analizar�n los cambios realizados por el alcalde Petro en los art�culos del Plan de Desarrollo.

REDACCI�N BOGOT�

Tras presunta discusión conyugal, mujer se lanzó de auto en movimiento

2012-05-24T18:57:07Z

El hecho se registr� en la noche de este mi�rcoles, en inmediaciones del barrio La Gaitana, en la localidad de Suba, al norte de Bogot�.

Habitantes del sector relataron sobre el hecho que la mujer se lanz� de un automotor que se movilizaba a gran velocidad por el sector.

El conductor del veh�culo, quien es la pareja sentimental de la v�ctima, declar� ante las autoridades que el hecho se habr�a producido tras consumir bebidas alcoh�licas. Tambi�n sostuvo que la mujer no hab�a sido empujada sino que se lanz� luego de sostener una discusi�n conyugal, por un presunto ataque de celos.

Antes de que llegaran los servicios m�dicos, integrantes de la Defensa Civil atendieron a la mujer que estaba inconsciente sobre el pavimento.

Minutos despu�s del confuso hecho, unidades del servicio de emergencias atendi� a la mujer y la remitieron a un centro asistencial. Reportes m�dicos se�alan que tras la ca�da, sufri� politraumatismos en cabeza y columna.

Autoridades investigan las causas del hecho para intentar establecer responsabilidades.

Vea otras noticas del Noct�mbulo: Capturados 3 delincuentes luego de robar pizzer�a.

FABI�N Y�NEZ
Noct�mbulo CITYTV

'Bogotá en un minuto': TransMilenio bajará sus tarifas

2012-05-25T06:57:15Z

Para bajar el pasaje de TransMilenio habrá subsidio

2012-05-25T04:18:26Z

La Alcald�a alista un subsidio para poder financiar la rebaja en los pasajes del sistema TransMilenio durante las 'horas valle', tal como lo revel� este jueves ELTIEMPO.COM.

El gerente de TM, Fernando Rey, explic� que ya se est�n "estudiando todas las fuentes de financiaci�n" para soportar este descuento -el primero que se decreta en los 12 a�os de la empresa- y que fue confirmado por el alcalde Gustavo Petro.

Este jueves, en su cuenta en Twitter, el mandatario defendi� la medida, que cobijar� a las personas en las horas de menor demanda, de lunes a viernes.

"Con toda seguridad, los empleados y empleadas presionar�n a las empresas para ajustarse a los horarios de reducci�n de tarifas", anticip� Petro.

Los horarios en los que se podr� obtener el descuento van de 4:30 a.m. a 6:30 a.m., de 9:00 a.m. a 4:30 p.m., y de 9:00 p.m. a 11:30 p.m.

El Alcalde explic� que con el descuento se buscar� aliviar la demanda de pasajeros de TM, que en los �ltimos a�os creci� por cuenta del pico y placa de todo el d�a a los carros particulares.

"Necesitamos descongestionar a TransMilenio en las 'horas pico', dado que el Sistema Integrado de Transporte P�blico (SITP) les llevar� a�n m�s demanda", a�adi� el alcalde.

Alcides Torres, operador de TM, pidi� claridad sobre el subsidio para el descuento.

Por su parte, Jorge Cabrera, gerente de Angelcom, se�al� que la implementaci�n tecnol�gica de la rebaja "es sencilla". "La tarjeta se puede restringir y acondicionar al descuento en las 'horas valle' y tambi�n a las 'horas pico'", anot� Cabrera.

As� se aplicar�a la rebaja en la tarjeta

Jorge Cabrera, gerente de Angelcom, firma recaudadora de pasajes en TransMilenio, explic� que esos descuentos ya operan
en varias ciudades del mundo.

"La tarjeta que tiene el pasajero se puede restringir y acondicionar al descuento en las 'horas valle' y tambi�n a las 'horas pico'", anot� Cabrera.

REDACCI�N BOGOT�

Por embriaguez, despedirían a tres obreros de TransMilenio

2012-05-26T02:11:29Z

El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) solicit� al Consorcio Confase, encargado de las obras de TransMilenio en el sector del Centro Internacional, el retiro inmediato de los obreros involucrados en un video en el que aparecen en estado de embriaguez durante horas laborales.

En la carta dirigida al consorcio, Mar�a Fernanda Rojas, directora del instituto, afirm� que, "adem�s de poner en tela de juicio la seriedad del proyecto que se adelanta, se convierte en una clara vulneraci�n de la imagen institucional".

Rojas tambi�n solicit� que aplicaran medidas para evitar la repetici�n de casos como este y pidi� al consorcio la entrega de un plan a la interventor�a, en un plazo de cinco d�as h�biles.

El video fue proporcionado al IDU y medios de comunicaci�n por medio de una denuncia ciudadana.

REDACCI�N BOGOT�

TransMilenio llegará hasta aeropuerto Eldorado gracias a alimentadores

2012-05-25T19:45:26Z

Vea el reporte completo en video de la tercera fase de TransMilenio.

Sistema Integrado funcionaría por completo a finales de octubre

Piques clandestinos preocupan a las autoridades en la capital

2012-05-25T15:49:59Z

Estas carreras nocturnas, las cuales no est�n permitidas en el per�metro urbano, se llevan acabo los martes, jueves, viernes, s�bados e incluso domingos. Estos 'piques' generalmente se realizan en las principales v�as de Bogota, tales como la carrera 30, la avenida Boyac� y Ciudad de Cali, la Autopista Norte, entre otras.

Su m�todo es simple: con grandes camionetas, bloquean el acceso vial de otros automotores y, en un espacio aproximado de entre ocho y quince cuadras, realizan enfrentamientos automovil�sticos con velocidades entre los 150 y 200 kilometros por hora.

Desde hace meses, tanto los particulares, como la prensa, e incluso integrantes de la Direcci�n de Tr�nsito y Transporte de la Polic�a Nacional tratan de evitar los sitios donde se re�nen estos personajes, ya que en varias oportunidades han reaccionado violentamente.

Autoridades tambi�n reportan que ante los operativos se les han encontrada armas de fuego a los involucrados.

Seg�n los uniformados, es muy poco lo que se puede hacer contra el flagelo de los 'piques' debido a que, legalmente, estos sujetos (en su mayor�a j�venes entre los 17 y 34 a�os, pertenecientes a estratos altos) no cometen un delito. Por lo cual, al ser detenidos en flagrancia, solo pueden recibir un comparendo por exceso de velocidad, y si se encuentran en estado de embriaguez, su veh�culo ser� inmovilizado por algunos d�as.

Al realizar este reportaje, el equipo del Noct�mbulo de Citytv fue perseguido por varios motociclistas alrededor de la avenida Boyac�, de quienes no se conoc�an sus verdaderas intenciones.

En otras noticias del Noct�mbulo

En la carrera 40 con calle 1 en el barrio Puente Aranda, un veh�culo fue encontrado contra un poste. El conductor desapareci� y la due�a del carro asegura no acordarse a quien se lo prest�. (Vea el video)

M�s de 1.400 polic�as se tomaron el centro de Bogot� en un operativo sorpresa. Cubrieron 3 localidades: Candelaria, Santa Fe y M�rtires. Se incautaron armas blancas y 18 kilos de marihuana. (Vea el video).

FABI�N Y�NEZ
Noct�mbulo CITYTV

Sistema Integrado funcionaría por completo a finales de octubre

2012-05-26T01:42:25Z

Fernando Rey, gerente de TransMilenio, anunci� que la troncal de la calle 26 funcionar� la �ltima semana de junio y que la d�cima, en la primera semana de agosto. Esa misma semana iniciar�n la operaci�n de 11 de las 13 zonas del Sistema Integrado de Transporte (SITP) y, para finales de octubre, funcionar�n todas sus rutas.

Rey tambi�n asegur� que el precio del pasaje de TM se mantendr� en los 1.750 pesos y que no han fijado las tarifas para las dem�s rutas del SITP. Sin embargo, a�n no definen c�mo se har� el recaudo (vea tambi�n: TransMilenio llegar� hasta aeropuerto Eldorado gracias a alimentadores).

"Ya entregamos cinco estaciones a Recaudo Bogot�, para que inicie pruebas y operaciones", afirm� el gerente, quien tambi�n explic� que, en un comienzo, esa tarjeta coexistir� con la de Angelcom que hoy se usa en las fases I y II del TransMilenio.

Frente a la extensi�n de la troncal 26 hasta el aeropuerto Eldorado, se anunci� que habr� una reuni�n el martes de la proxima semana entre el Ministerio de Transporte, la Secretar�a de Movilidad, la Aeron�utica Civil el IDU y TransMilenio para decidir c�mo se har� esa obra. "A�n no podemos descartar los dise�os de Opa�n, tenemos que analizarlos y ver los posibles escenarios", dijo Rey.

REDACCI�N BOGOT�

Petro da un ultimátum por el hundimiento en la 98 con 11

2012-05-26T04:16:33Z

Cinco meses despu�s de que se registrara un grave hundimiento en la calle 98 con carrera 11, en el norte de Bogot�, el alcalde Gustavo Petro le dio este viernes un ultim�tum a la firma constructora Pijao, responsable de la obra de un edificio en esa zona, cuyos trabajos desestabilizaron el pavimento.

Petro le pidi� a los constructores que, en un plazo m�ximo de 10 d�as, realice las obras necesarias para reparar el da�o causado en ese transitado punto de la ciudad, y que fueron sugeridas en un estudio realizado recientemente por la Universidad Nacional. (Lea: Obra de un edificio, la causa del hundimiento en carrera 11 con 98)

De lo contrario, advirti� Petro, en tono tajante y molesto por la situaci�n, "entramos a actuar con medidas policivas".

Seg�n la U. Nacional, la firma Pijao tiene dos opciones para hacer las obras de mitigaci�n: una es la cimentaci�n de un muro que separe la edificaci�n del subsuelo.

El segundo trabajo tiene que ver con el relleno de los s�tanos que faciliten darle una mayor estabilidad al terreno sumido.

"Eso tiene un valor aproximado de 12 mil millones de pesos. El constructor puede hacer alguna de las dos y, si no, nosotros entramos a hacerlas y se le cobrar�n las obras respectivas", anunci� Petro.

Pijao dio una respuesta

Tras conocer la postura del alcalde Petro, la firma Pijao emiti� un comunicado de prensa, donde asegur� tener "voluntad" de hacer parte de la soluci�n frente a los inconvenientes que se han presentado alrededor de la obra del edificio Green Office.

"Vale la pena recordar que los estudios y mediciones demuestran que la carrera 11 es estable y no representa ning�n riesgo. Por lo tanto, hemos pedido en reiteradas ocasiones que sea abierta al tr�fico normal", sostuvieron los constructores.

Pese al pedido del alcalde, y a la luz de la respuesta de Pijao, el tema de la 98 con 11 parece no tener una soluci�n, pues ellos se�alan que han analizado las sugerencias de la Nacional y han encontrado que las obras que se reclaman "son inviables".

"Adem�s hemos intentado infructuosamente discutirlas con la Universidad y esto no ha sido posible", dice Pijao, que pide una mesa de di�logo.

REDACCI�N BOGOT�