Fopae insiste en que edificio Green Office representa un riesgo público y que por eso exige la obra.

El secretario de Gobierno Guillermo Asprilla señaló que "en un trabajo coordinado con el Fopae, el acueducto, el IDU, la Secretaría de Gobierno y la Alcaldía de Chapinero, se determinó el conjunto de obras".

El secretario aseguró que las obras aceptadas son las necesarias y que "Pijao aceptó la determinación distrital".

Javier Pava, director del Fopae, explicó que las obras consisten en la instalación de  20 micropilotes adicionales a los 56 propuestos por Pijao, en la base del sótano. "Con esta obra se elimina la necesidad de hacer un muro de contención", agregó.

La decisión final tiene el aval de la Universidad Nacional y habrá un comité de seguimiento de las obras.

La carrera once no será abierta hasta que se finalicen las obras, dentro de 45 días, dado el riesgo público. Pijao hará la totalidad de las obras.

Peñalosa, presidente de la constructora Pijao, aseguró que "nos alegra llegar a un acuerdo, es una muestra de lo que el sector público y el privado pueden hacer", pero que considera que la carrera once ya puede ser habilitada, pero que se "somete voluntariamente a la decisión del distrito".

Peñalosa insistió en que el edificio Green Office es totalmente estable y que ya hay luz verde para continuar con la construcción de la estructura.

Asprilla aseguró que cambiaron de parecer con respecto a llevar a cabo las obras sugeridas por la Nacional porque hubo un acuerdo entre los ingenieros de Pijao y los de la Universidad, "que dio una solución óptima, segura y viable".

La universidad Nacional ya había concluido que el hundimiento fue provocado por la construcción de Pijao, posición que la constructora no comparte, pero que es avalada por el Fopae.

Hay otras reparaciones en espacio público que aún no han sido asignadas y cuya decisión le corresponde a la Alcaldía de Chapinero.

"Esta situación no puede volver a suceder, Nos reuniremos con las alcaldías locales para que las constructoras cumplan con los requerimientos de construcción y sismológicos", señaló Pava.

Sobre las obras estructurales en la carrera once, aún no han sido asignadas porque aún debe hacerse la estabilización del terreno, a cargo de Pijao.

REDACCIÓN BOGOTÁ