A Alejandro Galante, Diego Soto, María de la Torre y María Isabel Saffón la noticia, como a toda la ciudad que anda en carro particular, les cayó de sorpresa: dos días enteros de Pico y Placa: ¡horror!.

Pero a diferencia de mucha gente, no promovieron movimientos en Facebook de revocatoria del mandato al alcalde Samuel Moreno ni se pusieron a criticar la medida ni pidieron en la casa comprar otro carro. Entre maquetas y clases empezaron a buscar soluciones.

Ser vecinos les ayudó. Viven en el barrio La Cabrera y en las zonas aledañas a la calle 86 entre carreras 9a. y 11.

Diariamente cada uno se iba en su carro, siempre solo, y pagaba un promedio de 8.000 pesos diarios de parqueadero.

Ahora y después de analizar las placas, tienen tres carros disponibles para tres días de la semana: lunes, miércoles y viernes. El dueño del carro recogerá a los otros en sus casas (viven a cinco cuadras a la redonda) y el recorrido hacia la universidad empezará aproximadamente a las 6:30 a.m. (para llegar a tiempo a clase de 7 a.m.).

Con esto, empiezan los ahorros: de 8.000 pesos que cancelaba cada uno diariamente por parqueadero, el asunto baja a 2.000 pesos cada uno, pues el costo del garaje lo dividen entre cuatro. "Ahí no más son 6.000 menos pesos por cabeza", agrega Galante.

Para los otros dos días (martes y jueves) el grupo está pensando en coger taxi. "La carrera hasta la universidad vale 10.000 pesos, pagaremos 2.500 pesos cada uno", explica Galante, de 22 años.

Saben que tendrán más obligaciones: levantarse más temprano y cumplir todos con el horario de salida de sus casas por la mañana. "Tenemos clase hasta las 3 p.m., más o menos, y todos nos podremos regresar juntos si queremos, pero esa parte no es obligación", agrega Galante.

Sumando aquí y allá, cada uno se ahorrará 29.000 pesos a la semana (solo el parqueadero les costaba 40.000 pesos de lunes a viernes por cabeza).

En la letra y en el papel, la solución funciona. Los cuatro futuros arquitectos están dispuestos a cumplir con su pacto. Adelante, como en la foto que acompaña esta nota, irán los dos hombres, y atrás, las niñas (siempre resulta alguien más), en un 'paseo bugueño' de carro particular.

"Cuando toque taxi nos apretaremos más" y utilizarán el baúl para llevar maquetas y morrales en todos los casos.

Coger bus o TransMilenio no está en sus planes. No porque se crean de mejores familias sino por comodidad. Galante cuenta que si es urbano, a las 6 a.m. (hora en que deben tomarlo) pasa repleto "y siempre vamos encartados con mil cosas que debemos llevar a la universidad".

TransMilenio tampoco, porque les quedan mucho más lejos la estación, va repleto a todas horas y las filas para entrar son de hasta 50 metros.

¿Otros ciudadanos qué harán?

Varias propuestas de cómo asumir el nuevo Pico y Placa fueron planteadas en un foro sobre el tema, de eltiempo.com. Aquí presentamos algunas de ellas:

"Yo viajo, a donde puedo, en TransMilenio. Y lo seguiré haciendo". Alhe

"Una buena opción es que los taxistas se organicen, hagan recorridos, como en la Costa, por un valor determinado y lleven a, al menos, cuatro personas". Jifor5

"Podría intensificarse el uso de las motos y las bicicletas. No es cierto que estos vehículos sean inseguros. El problema es la imprudencia". Jhon Harold R.

"En estos momentos, lo mejor es que los conjuntos residenciales organicen a sus habitantes y se ponga en marcha el car-pooling (varias personas van en un mismo carro dependiendo de la zona o simplemente se turnan para llevar a la gente). Eso no solo ayuda a la movilidad sino a la convivencia". 1983

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