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Nuevo 'Pico y Placa' en la capital estará a prueba por tres meses

Secretaria de Movilidad dijo que, según resultados, se mantendrá o volverá a ser ajustada.

La secretaria de Movilidad, Ana Luisa Flechas, dijo que el nuevo pico y placa por números pares e impares, que rige desde hoy, será evaluado durante tres meses y los resultados de los monitoreos y estudios indicarán si la medida se mantiene igual o se ajusta. (Siga este enlace para ver cómo funcionará el nuevo 'Pico y Placa').
En entrevista con EL TIEMPO, Flechas agregó que la restricción a los buses y busetas se levantará en los próximos días, pero solo podrá circular el 70 por ciento de la flota en las horas valle y la medida beneficiará a los que cubren zonas periféricas.
¿El pico y placa por números pares e impares regirá por cuánto tiempo?
Ya se tiene previsto hacer un monitoreo diario, durante tres meses, para que sobre mediciones, bases técnicas, información de demanda y comportamientos de usuarios podamos evaluar la medida. Si ha sido efectiva, se mantendrá igual. Si encontramos que no ha arrojado el comportamiento adecuado, la revisaremos.
¿Por qué solo tres meses y no dejar la nueva medida un año?
Porque hay varias situaciones que están cambiando. Está entrando en operación el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), van a salir buses del servicio público, hay que evaluar el comportamiento de la gente... Son variables que exigen monitoreo y nos van a indicar las acciones que debemos tomar.
¿La restricción para los buses cuándo se levanta?
Eso sucederá en los próximos días, porque hay zonas que requieren el servicio. El decreto que vamos a expedir va a que solo circule el 70 por ciento de los buses en las horas valle y a que se cubran aquellas zonas con deficiencias en el servicio, como las periféricas.
Se prevé caos en el tránsito de sectores del sur como Venecia y Restrepo, donde no habrá restricción...
No creemos que sea así. Quizás en la primera semana haya algunas congestiones, pero después la gente se familiarizará con la medida. Los modelos nos muestran que probablemente en las horas valle habrá congestión, pero ahí es donde entra la participación de la gente, que empiece a usar más el transporte público y colabore en modificar sus horarios. El objetivo del alcalde Petro es que la malla vial tenga un uso equilibrado a lo largo del día.
El otro caos que se espera es en las fronteras de los sectores sin pico y placa...
Tampoco creo que vaya a ser tan crítico. La gente aprenderá a calcular los tiempos para pasar de una zona a otra.
Se habla de contraflujos. ¿Qué vías los tendrán?
Hay acciones puntuales que se estudian, como los contraflujos y las miniglorietas, y se aplicarán en aquellas zonas donde veamos que están presentándose las mayores congestiones. Para solucionar el tema de movilidad no podemos solos, se necesita que la ciudadanía colabore.
¿Qué piensa de quienes quieren evadir el pico y placa?
Ese es el riesgo.
¿Los buses viejos dejarán de circular por la calle 26?
Sí. Saldrán gradualmente.
Hoy, la restricción comienza con las placas en número impar
Desde hoy entra en vigencia el nuevo pico y placa de 6 a 8:30 a.m. y de 3 a 7:30 p.m, que afectará, por ser día 3, a las placas terminadas en 1,3,5, 7 y 9. Mañana, día par, la restricción es para las placas que terminen en 0, 2, 4, 6 y 8. Más de 1.900 uniformados se encargarán de realizar el control de la medida en 20 puestos y regularán en 400 puntos. Al mismo tiempo, estarán libres de restricción sectores del sur de la ciudad como San Cristóbal, Rafael Uribe, Usme, Tunjuelito y Ciudad Bolívar.
Confusión en zona sur exenta de restricción
Mientras unos residentes en el sur de Bogotá aún desconocen la nueva restricción, otros están confundidos en cuanto a las zonas donde no se aplicará la medida. Unos, incluso, dijeron que prefieren seguir con el pico y placa todo el día. "No le veo ventajas, pues uno se transporta de norte a sur o de sur a norte, y por obligación tendrá que pasar de áreas sin restricción a otras con restricción. Deberían dejar el pico y placa en toda la ciudad", comentó el conductor de un automóvil gris que transitaba por la avenida Primero de Mayo con Caracas. A su vez, Víctor Salcedo, conductor de un bus que circulaba por la misma vía, expresó: "Estamos perdidos. Dijeron que no teníamos pico y placa y luego que sí. No hay claridad".
En un recorrido por la Primero de Mayo se observó que aún falta señalizar fronteras, como los cruces con la Caracas y la Villavicencio. Y donde pusieron la señal, como en el caso de Lorena Molina, frente a su casa, al leer el aviso 'Inicio zona de pico y placa' se preguntaba: "No sé si aquí empieza o termina la medida".
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