El gerente de la entidad se opone al control anunciado por la Supertransporte.

Fernando Sanclemente lleva poco más de una semana como gerente de TransMilenio, y ya tiene su primer choque con la Superintendencia de Puertos y Transporte. (Lea: Actual gerente de TransMilenio tiene cinco procesos en la Procuraduría).

La duplicidad de las tarjetas, fallas en el servicio y atrasos para implementar el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) son algunos de los argumentos del ente regulador para someter al sistema a un control. (Lea: por fallas, Nación somete a control a TransMilenio).

¿Qué harán frente a la decisión de la Superintendencia?

No compartimos las razones de la Superintendencia. Interpondremos un recurso de reposición, pero mientras ellos no reconsideren su decisión no haremos más pronunciamientos. (Lea también: Actual gerente de TransMilenio tiene cinco procesos en la Procuraduría)

¿Entonces, cuándo unificarán las tarjetas?

El Alcalde nos dio 5 meses para tener una solución. Hay dos opciones: ajustar las máquinas de recaudo dentro de las estaciones y los buses del SITP para que lean todas las tarjetas, o dejar una sola tarjeta. Si Recaudo Bogotá y Angelcom (empresas de recaudo) no se ponen de acuerdo en ese plazo, intervendremos.

¿Qué están haciendo para mejorar el servicio?

Incorporamos parte del equipo de la fase III (calle 26 y carrera 10a.), para aumentar la frecuencia de buses en las demás troncales. Además, para este y el próximo año hay 91.000 millones de pesos para ampliar, no solo las estaciones de las fases I y II, sino los portales del Norte y el Tunal.

¿Cómo va la renegociación de los contratos de los operadores de buses de las fases I y II?

Si no tenemos un acuerdo para este año, en enero iniciaremos la licitación para fase I, porque sus contratos vencen en el 2014. Planteamos extenderles la vida útil a los articulados y poner sus contratos a la par de los de fase III. Si lo logramos, prorrogaremos los contratos.

¿Sostendrán las rebajas en las tarifas de TransMilenio?

En diciembre, el comité de tarifas definirá si el pasaje sube, baja o permanece igual. Esto depende de que no se comprometan la estabilidad y la sostenibilidad del sistema.

¿El Alcalde continuará con el tranvía pese a sus opositores?

No embarcaremos a la ciudad en un proyecto que no tenga un sustento técnico y financiero. Si llegara a ser inviable, el Alcalde no tomará decisiones que le dejen a la ciudad una obra que podría convertirse en un elefante blanco.

NATALIA GÓMEZ CARVAJAL 
Redactora de EL TIEMPO