Costó 4.800 millones de pesos y mide 65 metros más que los otros.

El puente peatonal de la avenida Boyacá con carrera 60, en el sur de Bogotá, además de ser el más largo de la ciudad, también figura como el más costoso.

Según el propio Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), la estructura, inaugurada hace año y medio, costó más de 4.800 millones de pesos, una cifra importante de dinero con la que se hubieran podido comprar seis articulados de TransMilenio (cada uno cuesta 700 millones de pesos) y dado la cuota inicial para la construcción de un megacolegio de 8.000 millones de pesos.

Sin embargo, se prefirió gastar los recursos en solo un puente peatonal, que además es 65 metros más largo que uno convencional. Por esta razón los ciudadanos poco lo utilizan.

Según fuentes del IDU, el puente resultó costoso y más extenso que los otros por la presencia en la zona de un cable de alta tensión.

Nadie entiende por qué la obra hecha con recursos de valorización -y a un costo tan alto- se levantó a los pocos metros del Hospital de Meissen, si en este sitio se cuenta con un semáforo peatonal.

Tampoco se explican por qué la Secretaría de Movilidad no ha retirado la luz de tránsito, si hace más de un año que se construyó el puente peatonal.

Cruzarlo toma un promedio de siete minutos. Por cuenta de la estructura, se han realizado bloqueos a la avenida Boyacá, pues además de sus dimensiones, también es escenario de hurtos.

"Señor peatón, utilice el puente peatonal", dice una señal en el separador de la Boyacá, entre la luz de tránsito y el puente. Sin embargo, la gente pasa junto al letrero sin prestarle mayor atención, aprovechando el lento tráfico de la Boyacá en este punto.

"No lo hicieron donde se necesita. Yo lo hubiera puesto más cerca del cruce con la avenida Villavicencio, donde el terreno es plano", recomendó Julio Garzón, habitante del sector.

Cifras entregadas por la Secretaría de Movilidad dan cuenta de que, entre el 2007 y el 2012, tres personas han perdido la vida en ese sector por no pasar por los peatonales.

REDACCIÓN BOGOTÁ