Con el flujo de gente al centro se medirá la efectividad de las medidas por la peatonalización.

Caminantes curiosos y ciclistas, en son de recreación, fueron hasta este domingo los únicos visitantes de la peatonalización de la carrera 7a., entre calles 19 y 26. Sin embargo, hoy, dos días después de la medida, esta se pondrá a prueba.

Por un lado, 3.457 peatones que se desplazan cada hora por el corredor entre semana buscarán la forma más efectiva de movilizarse y 29 rutas de buses se volcarán a la avenida Caracas y las carreras 3a. y 10a.

El reto es también para quienes decidan ir en carro particular, por la dificultad que representa llegar a ciertos sitios o transitar junto a los buses en vías como la 10a. De ahí la recomendación del Distrito de evitar llevar el carro.

"Hay buena señalización, pero los trancones serán inevitables, porque la carrera 7a. desembotellaba todo", dijo Richard Rincón, un taxista.

Para evitar este caos, la Policía de Tránsito anunció que dispondrá de 150 uniformados que priorizarán el paso semafórico para carros y buses y se habilitarán las calzadas de TransMilenio de la 10a. para los carros particulares.

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A pesar de la estrategia para informarle a la gente, ayer conductores y transeúntes seguían desorientados. Incluso, en el tramo peatonalizado, los caminantes invadían el espacio para las bicicletas y los ciclistas terminaban en el costado de los peatones.

Gladys Gómez, quien caminaba ayer por la 7a., dijo que "una cosa es divertirse, pero otra es coger bus y lograr cumplir con un horario en una empresa".

De hecho, ayer varias personas tuvieron que subir a pie desde la Caracas y la carrera 10a. y aunque resaltaron la seguridad en la 7a., criticaron que la fuerza pública solo se concentre en este corredor.

"¿Quién nos va a cuidar? Las otras calles están llenas de habitantes de la calle y ladrones", reclamó Concepción Torres.

Los comerciantes también están a la expectativa, porque el fin de semana las ventas bajaron y muchos de ellos deben responder por arriendos de 2'000.000 de pesos. "La mayoría de clientes venía en carro o pasaba por acá porque tomaba el bus", expresó Daniel Castellón, un comerciante, que espera que el aviso que anuncia los días que durará la obra esta vez si se cumpla.

Recuerde que la carrera 7a., entre calles 19 y 26, es solo para peatones. Los buses serán desviados por la 10a. y la Caracas. Además, no olvide que la calle 23 y la carrera 9a. cambiaron de sentido.

Control a vendedores

Un censo parcial y varias conversaciones con los vendedores ambulantes de la carrera 7a., entre calles 11 y 24, han sido las acciones que hasta el momento ha adelantado el Instituto para la Economía Social (Ipes) para cumplir con el fallo del Consejo de Estado que obliga al Distrito a retirarlos y a reubicarlos.

"Aunque no he sido notificado, estamos trabajando en el tema y en asignar fechas para establecer el censo total y la reubicación", dijo Jorge Eliécer Racero, director del Ipes, que según el fallo debe cumplir con esta tarea en cinco meses.

Lo cierto es que ayer la 7a. no tenía un solo vendedor, lo que produjo el disgusto de algunos que pedían soluciones temporales mientras se adelanta la reubicación.

"Sabemos que la carrera 7a. fue recuperada, pero si no hay pan para la casa tenemos que volver", dijo Miryam Murcia, una vendedora de minutos.

Precisamente hoy el Ipes se reunirá con los vendedores para empezar a buscar los lugares de reubicación. "Debemos hacer un trabajo de concientización con ellos para que entiendan que esto garantiza mejoras en su calidad de vida y tranquilidad en el espacio público", agregó Racero.

El Ipes habilitó, temporalmente, el parque Santander (calle 16 con 7a.) y la plazoleta del Rosario (calle 13 con 6a.) para la venta informal mientras se define la reubicación.

Félix Palacios, presidente de la Federación Nacional de Organizaciones de Vendedores Informales, dijo que el Ipes ha fallado en el proceso de reubicación por la falta de recursos económicos y señaló la importancia de pensar en programas sociales y laborales diferentes.