Tarifa aplicaría entre semana en parqueaderos de grandes superficies cercanos a salidas de Bogotá.

Tras algunos acercamientos entre la Secretaría de Hacienda Distrital y representantes de los centros comerciales, las tarifas de algunos parqueaderos de grandes superficies se cobrarían a 3.500 pesos por 12 horas, de lunes a viernes.

Estos precios se aplicarían en los centros comerciales próximos a las salidas de la capital. La iniciativa busca que los propietarios de vehículos particulares los dejen en esos lugares e ingresen a la ciudad usando TransMilenio, esto para mejorar la movilidad.

En entrevista con EL TIEMPO el secretario de Hacienda, Ricardo Bonilla, explicó detalles sobre el acuerdo que se firmaría dentro de dos semanas.

¿En qué van las conversaciones para lograr el acuerdo con los centros comerciales?

Ricardo Bonilla: Ya tuvimos una primera reunión exploratoria y el objetivo es que entre ambas partes ayudemos a construir una política de movilidad en la cual le comuniquemos al ciudadano el interés en que se baje del carro y se suba a TransMilenio.

Queremos que aquellos que entran a la ciudad por la ruta del norte y por el occidente no sigan con sus carros hacia el interior, ni hacia el centro; que en vez de eso dejen parqueados los carros en los centros comerciales periféricos y se suban en TransMilenio. Eso se podría hacer en Bima, Portal de la 80, Santa Fe, Unicentro de Occidente y El Tintal. El costo del parqueadero sería de 3.500 pesos por 12 horas.

¿Quiénes participarán en el proceso de acuerdo?

R.B.: Representantes de los centros comerciales, Fenalco y el Distrito. Es muy probable que se llegue a un acuerdo concreto en unos 15 días, pues hay interés de las partes. La medida generaría una utilidad accesoria y es que la persona que deja el carro allí, al regresar por él, va a dar una vuelta por el centro comercial y va a comprar algo. Incluso han propuesto incluir al centro comercial Calima (próximo al centro de la ciudad), para la gente que quiera llegar hasta el sector sin ingresar su vehículo.

¿Cuántos vehículos harían uso de esta nueva opción de parqueo y en qué horarios sería la tarifa diferencial?

R.B.: Sería entre 10 y 12 horas al día, pero el horario está por definirse. El próximo martes tendremos una nueva reunión y allí cada parte llevará información para definir estas cifras por ambos lados: nosotros, información sobre pasajeros, basados en encuestas de movilidad y ellos dirán cuántos parqueaderos hay, cuántos se podrán usar. Lo que sí se tiene claro es que en la mayor parte de estos centros comerciales, entre semana, hay subutilización de los parqueaderos. La medida no se puede pensar para el fin de semana porque en esos días están repletos.

¿Con estos parqueaderos económicos se podría presentar el hecho que oportunistas que no se dirigen hacia el centro o interior de la ciudad los usen para su beneficio?

R.B.: Esa es una situación que se podría presentar, pero la intencionalidad es que quien deje el carro allí efectivamente se suba a TransMilenio. Habría que establecer un mecanismo de control que verifique que la persona sí utilizó el TransMilenio.

¿Además de los volúmenes de gente que hoy mueve TransMilenio, el sistema estaría en la capacidad de recibir a los nuevos usuarios?

R.B.: Hay que examinar las condiciones entre horas pico y valle. La medida de tarifa diferencial entre esos dos horarios ha tenido un primer impacto importante, pues se aplanó un poco la curva de uso durante la hora pico. Es decir, sí hay personas que se cambiaron de hora pico a hora valle; aún no es un volumen grande, pero el primer reflejo es que la hora pico se aplanó un poco.

REDACCIÓN BOGOTÁ