Habrá otra reunión en dos meses. Contraloría le pone la lupa a la vía.

Después de tres horas de reunión, el alcalde Gustavo Petro y el Gobierno Nacional no consiguieron ponerse de acuerdo sobre el futuro de la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO).

Por el contrario, el mandatario sorprendió a los asistentes con una nueva propuesta: dividir la ALO en tres partes: un tramo en el sur, uno en el centro y otro en el norte de la ciudad.

El Alcalde dijo que se comprometía a avanzar en la ALO hasta la calle 13, en el sur, siempre y cuando le dejaran construir a él colegios y una universidad en el corredor central, entre la 13 y los humedales, y dejar el norte como parte de la reserva forestal.

El ministro de Transporte, Germán Cardona, le respondió que la posición del Ejecutivo es mantener el trazado original de la vía, una autopista de varios carriles que conecte el norte con el sur, en un tramo de 50 kilómetros.

"Si el Distrito quiere hacer colegios, la sugerencia es que compre los terrenos al lado de los adquiridos y ahí construya esas entidades", subrayó Cardona.

A la pregunta de uno de los asistentes en el sentido de qué sucedería si en el futuro se requiere el corredor central para ampliar la ALO, Petro respondió que para ello los colegios y la universidad se harán con una tecnología que los haría "movibles" para cambiarlos de lugar.

El Alcalde insistió en que allí podrían estudiar 120.000 niños y que su prioridad es proteger los humedales en el sector del norte, "que no son charcos sino vida", expresó.

Al final, el director de Planeación Nacional, Mauricio Santamaría, propuso otra reunión en dos meses para evaluar cifras y los impactos de la propuesta de Petro.

De igual forma, las partes convinieron que el Gobierno Nacional agilizará los estudios para evaluar la propuesta del tren ligero regional, que saldría de Zipaquirá, pasaría por Fontibón y recorrería el oriente de Bogotá, por la carrera 7a., el centro histórico y bajaría a la estación de la Sabana.

A la reunión, además de Cardona y Petro, asistieron el Ministro de Hacienda, el Director de Planeación Nacional, la Secretaria de Planeación Distrital y la Secretaria de Movilidad.

Por otro lado, la contralora general, Sandra Morelli, anunció que investigará si la nación incurriría en un detrimento patrimonial si no se construye la ALO.

Cardona dijo que respeta la decisión, pero le preocupa el hecho de que la Nación ha invertido más de 80.000 millones de pesos en esos terrenos.

REDACCIÓN BOGOTÁ