Según el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), se arreglaron 540 kilómetros correspondientes a calles intermedias o secundarias.

Así mismo, gracias al mantenimiento periódico y rutinario realizado a los 1.843 kilómetros de malla principal, que se encontraban en buena condición a diciembre de 2008, se logró mantener ese estado y evitar su deterioro.

Actualmente, la malla vial arterial tiene 2.811 kilómetros, el 68,5 por ciento en buenas condiciones.

Por su parte, las calles intermedias o secundarias en buen estado aumentó en 540 kilómetros entre diciembre de 2007 y diciembre de 2009, al pasar de 1.040 kilómetros a 1.580.

Hoy, se encuentra en buen estado el 38,6 por ciento de los 4.092 kilómetros de las vías secundarias.

Para el IDU, gracias al 'Programa de Distritos de Conservación', se logró alcanzar, en dos años, tener en buen estado el 50 por ciento de la malla vial arterial e intermedia, como lo estipulo el Plan de Desarrollo.

Vías barriales, mal

De otro lado, un informe del IDU, conocido a mediados del año pasado, indicó que las calles barriales no gozaban de la misma salud que las arteriales e intermedias.

La malla vial local en estado regular se había duplicado, al pasar del 12 al 21 por ciento. Además, con huecos se encuentra el 56 por ciento.

Las alcaldías locales son las encargadas de mantener la malla local, pero se quejan por falta de recursos.

Según el programa 'Bogotá cómo vamos' -que respalda la Casa Editorial El Tiempo, la Cámara de Comercio de Bogotá y la Fundación Corona- recuperar todas las vías de la ciudad cuesta más de 9,2 billones de pesos. El 61 por ciento se tendría que destinar a las vías de los barrios.