Luis Bernando Villegas justificó ante transportadores y expertos de la industria, reunidos en el XXXI Congreso de Conaltur, la importancia de poner en funcionamiento este sistema de transporte masivo.

Dijo que ya se llegó a ese punto y que el metro no sólo romperá la inequidad, sino que se convertirá en un factor de renovación urbana.

Villegas sostuvo que el metro es la alternativa de transporte más cómoda, rápida y eficaz que la ciudadanía reclama.

Hizo una radiografía de la movilidad actual de Bogotá y dijo que hoy los habitantes de los sectores de estratos bajos demoran hasta cuatro horas por día para movilizarse en vehículos de transporte público. En tanto los estratos altos sólo duran unos 25 minutos. "Bogotá es claramente inequitativa (en cuestión de movilidad)", sostuvo.

Añadió que el TransMilenio revolucionó la ciudad, pero advirtió que lo que se gana en el número de movilización de pasajeros por este sistema, se pierde en el tiempo que estos deben emplear, en la espera de abordaje.

Sostuvo que el metro aliviará la congestión de calles y avenidas y harán más efectivos los controles de movilidad. Citó ejemplos como el de imponer a los dueños de vehículos particulares cobros de tarifas por usar sus autos para ingresar a zonas determinadas de la ciudad.

Dijo que el 67 por ciento de los bogotanos no tiene carro propio y que el metro los proveerá de viajes veloces, confiables y seguros. Sostuvo que con la puesta en funcionamiento de un metro se puede exigir a una persona la no utilización de su auto.

Agregó que la capital tiene actualmente 1 millón 400 mil carros, que le dejan al Distrito ingresos del orden de los 500 mil millones en impuestos, pero que el mantenimiento y arreglo de la malla vial tiene un costo de un billón de pesos.

"Esto no es justamente un sistema económico sostenible", dijo.

Sobre el tema de la financiación dijo que "toda obra civil tiene sobrecostos y lo que tenemos que hacer con los de el metro es minimizarlos". Agregó que por esta razón la Alcaldía vinculó a expertos del BID y del Banco Mundial para que los asesore en estos asuntos y con los que se hizo la primera fase del metro.

Explicó que otro tema es el de saber escoger el mejor método de construcción, porque el proyecto va a revalorizar muchos sectores de la ciudad.

El funcionario dijo que el metro se comenzará a construir en octubre del 2010 y que hay compromisos con el Gobierno nacional de iniciar antes el tren de cercanías que, para Villegas, es importante porque se puede convertir en la segunda línea de otro metro.

Uno de los asistentes a la conferencia de media hora sobre el tema, fue el ministro del Transporte Uriel Gallego, quien fue uno de los primeros en aplaudir luego de terminada la exposición del Secretario de Movilidad d Bogotá.

VICENTE ARCIERI G.
Corresponsal de EL TIEMPO
CARTAGENA.