Seis de cada diez dispositivos analizados en un tramo de la capital no están sincronizados o incluso no sirven. El contralor distrital, Miguel Ángel Moralesrussi, realizó personalmente el recorrido.

Según la Contraloría, uno de los casos que más llamó la atención se presentó en la carrera 30 con calle 8ª sur, en donde el semáforo peatonal se encuentra fuera de servicio.

Lo grave es que ese semáforo es el encargado de habilitar el paso a las personas invidentes que asisten al Centro de Rehabilitación para Adultos Ciegos.

"En un sitio como este la capacidad de respuesta del Centro de Control debería ser máximo de una o dos horas y no esperar a que pasen los días sin ver una solución, algo está fallando entonces en el Centro de Control", dijo Moralesrussi.

 El organismo de control reveló que en ocho de los corredores analizados, entre los que se encuentran la avenida Caracas, avenida Ciudad de Cali, cCarrera 24, avenida Primero de Mayo, calle 72, calle 68, y carreras 11 y 13, entre el 79% y el 50% de los semáforos auditados presentan fallas (en promedio el  64%).

"Es muy preocupante el tema de la semaforización en Bogotá y si en este momento no se toma una decisión podemos llegar a colapsar el sistema porque las pruebas de auditoría son bastante serias y son incontrovertibles", afirmó Moralesrussi.

El contralor fue más allá y agregó: "Vamos a revisar lo que pasó con la terminación del contrato de mantenimiento de semaforización  porque la capacidad de respuesta de la Secretaría de Movilidad no puede ser de cinco días para arreglar un daño en un semáforo en Bogotá":

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