En los automóviles, mantener la presión del aire en las llantas es vital. Por la protección de la gente, y la vida útil de éstas. NOTICIAS: Mercedes Benz,Chevrolet, Toyota de Colombia y Nissan
Por maseratigranturismo el 22 de Junio 2012 3:53 PM
Dos de los elementos que más se descuidan en un vehículo por parte de su propietario en lo que a mantenimiento se refiere, son la batería y las llantas. El problema es que el descuido al no verificar la presión del aire en éstas últimas no sólo hará que el vehículo gaste más gasolina, contamine más, y desgaste sus llantas más rápidamente --por la fuerza que debe hacer el motor, para vencer la resistencia adicional que le imponen unas llantas bajas de aire--, sino que en ciertas situaciones puntuales de descuido, la vida de los pasajeros estará en un alto riesgo al circular con las llantas algo o muy desinfladas.
El motivo es elemental: se ha demostrado que con una presión inferior a 5 libras del límite mínimo tolerable, la banda de rodamiento empieza a flexionarse más de la cuenta elevando la temperatura por encima de lo manejable. En ésta situación se llegan a alterar los compuestos químicos de la llanta (entre otras cosas desde hace mucho tiempo tanto el caucho como el azufre por ejemplo, son parte entre los cientos de compuestos que conforman una llanta, que al final termina siendo un material sintético), las propiedades de estos, e inclusive a romper parte de la estructura interna de acero de la misma.
La explosión es inminente sobre todo a velocidad --no necesariamente muy alta--, con el cupo de pasajeros, baúl y ''rack'' o parrilla al tope y ni hablemos si sucede en climas soleados, o cálidos; irónico, pues con la baja presión, sucede todo lo contrario a lo que la mayoría de la gente piensa, y es que las llantas se estallan por exceso de aire cuando es al contrario en la mayor parte de las situaciones, y más si se ''ayuda'' con unas llantas desgastadas que tienen menos de 1,6 milímetros de profundidad en el labrado.
Para brindar mayor seguridad, todos los fabricantes recomiendan dos presiones: una con el auto descargado, y la otra con plena carga. Se encuentra en el manual del vehículo o en un sticker con frecuencia ubicado en el paral central al abrir la puerta del conductor. Con carga, generalmente, debe aumentar (hasta 10 libras o más en ciertos vehículos), y viceversa. Para mantenerla siempre donde debe estar, recomiendo por experiencia comprar su propio calibrador, ojalá análogo en lugar del conocido de barra, pues el primero es más preciso. ¿Porqué tener uno propio? Porque si se calibra en distintas estaciones o centros de servicio, a igualdad de presión, las respectivas lecturas indicarán siempre cifras diferentes.
Esto es debido al intenso uso que tienen durante el servicio que prestan gracias a lo cual se llenan de mugre y se descalibran. La presión en las ruedas se debe revisar máximo cada 2 semanas. Otro frecuente error, es medir la presión en caliente después de haber andado el auto: siempre debe ser en frío pues puede haber variaciones de hasta 4 o 5 libras entre los extremos de temperatura. Se logra una clara medición cuando no se ha transitado más de uno, uno y medio, hasta dos kilómetros por mucho, pero a bajas velocidades. La presión máxima a la que puede ser sometida una llanta, está especificada en la pared de ésta.
Si hay dudas sobre a cuántas libras se deben calibrar, es preferible acudir al servicio de la marca y conocer el dato del fabricante, o como último recurso, acudir a un centro especializado en llantas. Pero siempre, lo mejor es pecar por exceso y no por defecto pues es preferible, por los temas acá tratados, tener un poco más de libras que la llanta bien bajita de aire. Por ejemplo, los carros normales de calle que se prueban en el autódromo exigidos al máximo en rectas y curvas --al límite, con patinada de llantas en seco, sacada de cola, trompos, etc--, se les ponen 10 o 15 libras por encima de lo normal para que éstas se deformen menos en su parte externa. Y no pasa nada.
La presión adecuada normal además de proporcionar seguridad, hará que éstas se desgasten de forma pareja, pues un desgaste en los bordes externos e internos, en general, es síntoma de circular con una baja presión. Hay que ser acertados en el diagnóstico puesto que un desgaste único por la parte externa, puede ser achacado erróneamente a la alineación, cuando la causa real es la falta de aire al interior de las llantas, junto con una conducción deportiva o exigente en curvas.
En consecuencia, tendrán más vida útil demorando el momento de cambiarlas: bueno para la economía particular, donde muchos carros normales de los actuales con llantas relativamente sofisticadas montadas en rines de 15 pulgadas de diámetro hacia arriba, tienen un costo considerable. En pisos y carreteras mojadas también, la baja presión lleva a que una rueda que enfrenta un charco, sea mucho más propensa a hacer el famoso ''aquaplanning'', donde la llanta pasa por encima del charco, y se despide del agarre con el pavimento.
Se puede además variar hasta 4-5 libras hacia arriba cuando por ejemplo se necesite más agarre en un tren o eje (2 ruedas, delanteras, o traseras), o en los autos sin dirección asistida se puede hacer lo mismo para suavizarla sobretodo a la hora de estacionar. Pero se puede hacer lo contrario en 2 situaciones, o sea, bajar la presión --sin carga, sin temperatura, y sin correr--, cuando enfrentemos un buen tramo de camino con pura arena en un 4 X 4, o para obtener más confort al pasar sobre los huecos. Únicamente en éstos 2 comentarios específicos, mientras se haga de manera apropiada según lo comentado, caemos en cuenta de que no siempre hay que ceñirse milimétricamente a lo que dice el manual (sin embargo, en algunos modelos, aconsejan reducir la presión en éstas coyunturas).
Una de las autoridades en materia de prensa especializada automotriz, Edmunds, en exhibiciones de manejo con carros y conductores comunes y corrientes en una pista de pruebas mojada, hicieron que una persona manejara 2 carros casi exactamente iguales. ¿La diferencia? En el primero, rebajaban la presión del aire en las llantas de atrás en un 23% sin que supieran; ¿el resultado? Hacían un trompo por la sacada de la cola, antes de terminar la primera vuelta!!! Luego, se invertía la acción en el segundo carro y con las ruedas delanteras bajas de aire con menos 23% también, arando, escasamente podían tomar las curvas girando el timón más de lo que debieron. Exceso de sobre y sub viraje respectivamente fue lo que se vió en una simple vuelta.
La presión se debe revisar con la misma frecuencia en los autos modernos que traen el monitor de la presión en el tablero de instrumentos, el cual avisa cuando la llanta está perdiendo aire. No hay que confiarse puesto que en algunas marcas puede fallar, y en muchos automóviles o camionetas, alerta cuando ya se ha reducido la presión en un 25%.....No hay disculpa para no cerciorarse cada 15 días por mucho, a pesar de disponer del TPMS (sistema de monitoreo de la presión en las llantas o Tire Pressure Monitoring System)
Finalmente, no hay que confiarse simplemente al mirar las llantas y concluir que no necesitan aire puesto que a la vista, parecen estar con buena presión. Nada más equivocado que esto dado que por diseño, arquitectura, perfil, peso del vehículo y demás, una llanta puede estar más de 5 libras por debajo de lo estipulado, sin que se note a la vista. Y sucede lo contrario, especialmente en llantas de mediano perfil, cuando el auto está apoyado con mayor peso sobre esa rueda cuando por ejemplo la delantera izquierda es la primera en subir el andén para entrar al garaje de la casa. En autos de alto rendimiento con llantas muy anchas y de bajísimo perfil originales, como las run flat que pueden rodar sin aire un límite de kms a una velocidad máxima menor establecida, es imposible detectar la falta de aire con solo mirarlas.
¿Cuántos accidentes en nuestro país se habrán producido por éste "pequeño" descuido, y cuántas vidas se hubieran podido salvar? No lo sabemos, pues carecemos de las herramientas, el rigor, y la experiencia, para --como en los países del primer mundo--, haber podido realizar las debidas investigaciones las cuales nos llevarían a importantes resultados. Por ahora, tengamos el medidor en nuestros vehículos siempre al alcance.
Mi twitter: http://www.twitter.com/@MASERAGRANTURI
CORREO italianties@yahoo.com
PRUEBA DE LA VOLKSWAGEN TIGUAN 2.0 TURBO GASOLINA 4MOTION (ARTÍCULO DE MI AUTORÍA)
MERCEDES BENZ
MERCEDES PRESENTA EN EUROPA SU NUEVO CLASE A
Con el Nuevo clase A, Mercedes-Benz quiere imponerse en el grupo de los compactos de lujo, con una imagen considerablemente emotiva, con potentes motores que entregan desde 109 caballos, hasta los 211, siendo eficiente con emisiones apenas de 98 gramos de CO2 por cada kilómetro recorrido, y un coeficiente aerodinámico líder en la categoría, con un CX de 0.27.
A la vez, Mercedes-Benz enfatiza en la seguridad, teniendola en
cuenta desde los modelos de entrada a la gama. El equipamiento de seguridad
estándar incluye, entre muchos sistemas algo tan importante como el COLLISION
PREVENTION ASSIST el cual con base en un radar ubicado en el frente, alerta
sobre obstáculos y vehículos con los que se pueda golpear.
''El Nuevo Clase A es el impulsador de una nueva generación de
automóviles de Mercedes-Benz", declaró el Dr. Joachim Schmidt, gerente de
ventas y mercadeo y miembro de la junta directiva. "Tuvimos la oportunidad
de diseñar un vehículo totalmente nuevo, que fija nuevos estándares en la
categoría. Estoy convencido que el nuevo clase A contribuirá de manera
importante a cumplir con nuestra meta de crecimiento establecida para el año
2020."
El Mercedes Clase A más deportivo es el 250 sport el cuál se
presentará en lo que resta de 2012. Equipa unas exclusivas ruedas de 18
pulgadas en aleación con las mordazas de los frenos en color rojo, así como las
esperadas y habituales modificaciones en la suspensión delantera, trasera, y un
exhosto de alto rendimiento. El precio de éste ''top'' será de 36,860.25 Euros
en Alemania.
CHEVROLET
En lo que va corrido de 2012 Chevrolet completa 37,887 unidades vendidas en Colombia
· La familia Aveo superó las 12.105 unidades vendidas tan solo en los primeros cinco meses del año y registro la participación de mercado más alta de este modelo en los últimos dos Años.
· Chevrolet registró un total de 7.268 unidades vendidas en el mes mayo en el mercado local y 37.887 unidades vendidas en lo que va corrido del año, ratificando así su liderazgo.
· Los modelos de alta gama como Chevroelt Traverse y Chevrolet Camaro, hicieron récord histórico de ventas con crecimientos de 650% y 350% respectivamente con respecto al pasado mes de abril de 2012.
Bogotá. La marca del corbatín continua posicionada como la número uno de la industria automotriz en Colombia, graciasa la preferencia de los millones de fanáticos que una vez más se inclinaron por el respaldo, la calidad y elamplio portafoliode la marca Chevrolet.
En los primeros cinco meses del año Chevrolet ratifica su liderazgo alcanzando un gran total de 37.887 unidades vendidas en el mercado local y 7.268 unidades puestas en mayo, lo cual se traduce en un crecimiento del 8.5% conrespecto al mes pasado y una participación en el mercado acumulada cercana al 29%
"Nos sentimos orgullosos de recibir la confianza de los colombianos al elegir nuestros productos en los diferentessegmentos. Esto nos incentiva a seguir trabajando en propuestas innovadoras y modernas que se ajusten a las necesidades del mercado actual", afirmo Marco Vintimilla Gerente de Mercadeo de GM Colmotores.
Por su parte, la Familia Aveo, con excelente diseño, desempeño y economía, continúa cautivando a los clientes de la marca que desean comprar un automóvil familiar y versátil a un precio muy competitivo. Con un total de 2.341 unidades vendidas en mayo y 12.105 en lo que va corrido del año, este modelo rompe récord y generó un incremento en ventas del 13.5%
En el segmento Small, Chevrolet, sigue mandando la parada con Spark GT y Spark, que sin duda han cautivado a jóvenes y adultos que buscan la combinación perfecta entre lo deportivo y moderno. Dichos modelos registraron para el mes de mayo, ventas totales de 989 y 792 unidades respectivamente.
Chevrolet Captiva continúa siendo la preferida en el segmento de lostodoterrenos con 728 unidades adquiridas por los colombianos que buscan un vehículo que les permite llegar a donde se lo propongan y a la vez, un diseño impecable con líneas marcadas donde se destacan elementos de confort y tecnología. Es importante destacar que las ventas de Captiva tuvieron un incremento del 11.5% frente al pasado mes de abril.
Nuevo Chevrolet Sonic
En el segmento Premium, los modelos de
Chevrolet rompieron record durante el quinto mes del año. Con respecto al mes
inmediatamente anterior, Chevrolet Camaro creció un 350%
con 9 unidades vendidas, las ventas más altas registradas en 2012
para este modelo y la lujosa 4x4 Traverse con 45 unidades vendidas creció un
650%, frente al mes pasado, demostrando, para este último modelo, que la
decisión de la compañía de transferir de inmediato el beneficio del ceroarancel, producto
de la entrada en vigencia del TLC con Estados Unidos, fue
acertada.
Además los resultados obtenidos por la Linea N300 hablan por sí solos con ventas al detal por 466 unidades ratificando que la Chevrolet Van N300 en sus versiones para carga y para pasajeros, conquistó un segmento importante del sector de las medianas y pequeñas empresas que buscan un modelo con el mejor desempeño y a un costo muy razonable.
"Estos resultados son importantes gracias al trabajo en equipo que los profesionales de GM Colmotores y la Red de ConcesionariosChevrolet desempeñan, haciendo posible que millones de amigos de la marca puedan adquirir productos de excelente calidad, con la tradición y el respaldo del corbatín dorado" comentó Humberto Gomez, Vicepresidente Comercial de GM Colmotores.
TOYOTA DE COLOMBIA
¡Llega a Colombia la alianza de dos grandes japonesas!
Toyota de Colombia e Incolmotos-Yamaha...
Bogotá, 20 de junio de 2012 - Toyota de Colombia S.A. e Incolmotos-Yamaha se alían comercialmente en Colombia para compartir conocimientos y crear nuevos proyectos, lo que les permitirá aumentar la satisfacción de sus clientes con productos, servicios y experiencias emocionantes, capaces de mejorar la calidad de vida de las comunidades del país, acercar a las personas a la naturaleza y crear valor que permanezca en el tiempo.
Las dos empresas valoran profundamente a sus públicos y a la comunidad en la que están inmersas diariamente con sus productos. Ambas tienen una clara percepción de su papel como miembro de una sociedad y de sus responsabilidades empresariales, que no se reducen pero que sí comienzan con la generación de bienestar en su interior y con la satisfacción total de sus clientes
UNA HISTORIA DE ALIANZAS
En el mundo, Toyota Motor Corporation y Yamaha Motor Co. han tenido una larga historia de cooperación en la que la trasmisión de conocimientos ha permitido que ingenieros de la casa de los diapasones contribuyan a la creación de algunos motores Toyota, e ingenieros de la marca aporten a la competitividad de la M1 en MotoGP. Ambas marcas japonesas representan un mundo de Movilidad Inteligente, ofreciendo productos premium para los usuarios que valoran el cuidado del medio ambiente, la calidad, la tecnología y el diseño, resultado de la constante planeación e innovación aplicada a procesos de mejoramiento continuo.
El último proyecto mundial emprendido por Toyota Motor Corporation y Yamaha Motor Co. fue presentado en el Tokyo Motor Show 2011. El trabajo común consistió en desarrollar dos originales vehículos: la bicicleta con asistencia eléctrica PAS WITH y el triciclo eléctrico EC-Miu. Así, ambas compañías japonesas compartieron un triple objetivo: impulsar una red común de recarga y comunicaciones, diseñar nuevas formas de movilidad compartida y reducir los costes de desarrollo en tecnologías de la información.
FILOSOFÍAS QUE TOCAN EL CORAZÓN DE LAS PERSONAS.
Gracias a los grandes esfuerzos en la investigación de nuevas tecnologías y al descubrimiento de vehículos que mantienen el cuidado del medio ambiente, ambas compañías ofrecen soluciones de Movilidad Inteligente que vayan de acuerdo a las necesidades y sensibilidades humanas. La misión de Incolmotos-Yamaha es crear KANDO, una palabra japonesa que expresa sentimientos de profunda emoción y satisfacción cuando encontramos algo de valor excepcional. Las formas que adoptan estos sentimientos son tan variadas como las personas de todo el mundo que los experimentan con los productos Yamaha, en su vida y en su trabajo, en la tierra, en el agua y en el aire.
Por su parte, Toyota de Colombia S.A. con su reciente campaña WAKU-DOKI busca que sus clientes sientan sus corazones palpitar fuertemente al experimentar la emoción y la expectativa de relacionarse con la marca y su estilo de vida experiencial en todo momento. Incolmotos-Yamaha se siente orgulloso de ofrecer una atractiva gama de motocicletas que hacen que la vida sea más gratificante y divertida; y Toyota de Colombia S.A. de brindar a todos sus usuarios y a través de su red de concesionarios los mejores automóviles, camionetas, camperos y pickups del mercado.
MARCAS EN COLOMBIA
En las voluntades de ambas compañías está el fomentar el desarrollo y promoción de sus productos y servicios, pero como objetivo fundamental compartido está el de crear vehículos fáciles de usar que promuevan el orgullo de posesión entre los clientes, generando una experiencia inigualable al conducirlos. Como líderes en el mundo tienen la responsabilidad de enfocar su atención en cuidar el planeta y su irremplazable belleza, manteniendo los más altos estándares de calidad en los productos, en la forma como se fabrican y se distribuyen, al mismo tiempo que consiguen que sean vehículos emocionantes que lleguen al corazón de las personas.
La naturaleza es siempre el escenario perfecto para que los clientes se queden con la mejor y única experiencia, además de que los equipos de trabajo de cada una de las compañías vivan emocionados con el objetivo de brindar un excelente servicio al cliente, mientras que las compañías conjuntamente se transforman para ser compañías emocionales y cercanas que crean acciones a largo plazo en pro de cumplir las expectativas de los clientes.
Ejemplo de esto son las "Experiencias 4x4 Prado Toyota de Colombia", actividades creadas para que los clientes sientan el vértigo y la adrenalina piloteando por tierra, montaña y barro un Toyota. Pero también está YAMAHA Riding Academy con la cual se ofrecen conocimientos de manejo seguro y técnicas apropiadas de manejo que permitan a los motociclistas disfrutar de la manera apropiada la experiencia de conducir.
TRABAJAMOS POR LA CALIDAD DE VIDA DE LAS PERSONAS
Yamaha, tokando vidas. Yamaha en nuestro país también es sonido. Desde 1990 toca el corazón de las personas importando y distribuyendo instrumentos musicales y equipos de audio profesionales YAMAHA. Fomenta la cultura y brinda apoyo a músicos, desarrolla programas de capacitación y patrocina las BANDAS musicales en Colombia, haciendo presencia en los más importantes concursos y festivales departamentales y nacionales del país.
La Fundación INCOLMOTOS YAMAHA es una entidad sin ánimo de lucro, cuyo objeto social es el fomento, promoción, estímulo y apoyo al desarrollo de la cultura, del deporte, de la capacitación tecnológica, de la salud en niños y ancianos y de la educación de los niños, como actuación dirigida a enriquecer el espíritu, el conocimiento y la calidad de vida de la comunidad en todos sus estamentos, especialmente para las personas menos favorecidas; conforme a un sistema de valores y principios que identifican a la Entidad.
Toyota de Colombia S.A., por su parte, y consciente de su rol en la sociedad colombiana, adelanta una serie de iniciativas de formación y capacitación a través de las cuales apoya al personal técnico y administrativo, permitiendo asegurar la calidad, seguridad y eficiencia en el mantenimiento y reparación de los vehículos, además de un excelente servicio al cliente.
El distribuidor por un lado, y en conjunto con su red de concesionarios, realiza campañas de filantropía por las diferentes regiones del país apalancado actividades con clientes y medios de comunicación como las Experiencias 4x4 Prado. Por el otro, y en conjunto con la marca, se trabaja en "el carro de tus sueños", iniciativa de responsabilidad social a nivel mundial creada para que los niños imaginen junto con Toyota un mejor futuro a través de un dibujo, y la cual fomenta, comunica e implementa los valores de la marca mediante el mejoramiento continúo (Kaizen) y el respeto por las personas.
Toyota de Colombia lanza nuevo concepto y diseño de SALA DE CLIENTES en la Red de Concesionarios
El Concesionario Autoyota San José es el escenario escogido por Toyota de Colombia S.A. para inaugurar el nuevo concepto de SALA DE CLIENTES que promueve en la Red de Concesionarios de todo el país la filosofía de la marca: "el cliente es primero". Toyota de Colombia S.A. crea este nuevo concepto y diseño de SALA DE CLIENTES con el propósito de que los clientes encuentren un lugar cómodo, exclusivo, tranquilo, y con las facilidades tecnológicas necesarias para realizar sus actividades diarias mientras esperan por los servicios del concesionario.
De la misma manera, para acercar a los clientes de manera emotiva al amplio portafolio de servicios y a la medida de cada uno para que tengan una experiencia más cercana con la marca, y bajo la Campaña WAKU-DOKI que se refiere a un corazón que palpita y se inquieta y se emociona ante lo inesperado.
"En Toyota de Colombia queremos que nuestros clientes sean felices. El tenerlos en las instalaciones de los concesionarios es una oportunidad no sólo para acercarnos a ellos y sus familias, sino también para ofrecerles servicios de alta calidad -comerciales y posventa- y experiencias exclusivas durante la posesión de su vehículo", comentó Luis Alberto Ángel, Director Posventa de Toyota de Colombia.
La calidad de la marca es ampliamente reconocida, contando con un Indicador de Satisfacción del Cliente (CSI) del 91,4%, por eso el distribuidor y su red de concesionarios recurren a estos resultados para innovar en servicio y cumplir las expectativas de los usuarios con el nuevo concepto de Sala de Clientes y Café Toyota. El concepto de SALA DE CLIENTES estará próximamente en todos los Concesionarios de la Red de Toyota de Colombia S.A. a lo largo del territorio nacional para satisfacer ciento por ciento las necesidades de los clientes, apelando a su confianza y fidelidad de siempre.
Toyota de Colombia S.A. posiciona el concepto de SALA DE CLIENTES como punto de encuentro donde el personal técnico y administrativo del concesionario puede otorgar valor agregado a los clientes y sus familias, bajo los pilares de respeto por las personas y mejoramiento continuo -esencia de la filosofía "Toyota Way"-.
La SALA DE CLIENTES cuenta con una zona de descanso o reunión donde los clientes pueden observar el servicio que los técnicos especializados le prestan al vehículo apelando a la política de transparencia e interacción entre áreas mientras tienen bebidas, además de un canal de interacción con la marca a través de la página web, la Revista Mundo Toyota, la red social "Somos Toyota de Colombia".
De igual manera, los clientes pueden encontrar información (videos) sobre la historia y actividades de Toyota Motor Corporation y Toyota de Colombia S.A. a través de Toyota Channel, logrando que las personas se acerquen, conozcan y disfruten aun más a la marca. Los niños igualmente tendrán un área exclusiva donde podrán imaginar un mejor futuro junto con la marca mediante sus dibujos, siguiendo con la iniciativa de responsabilidad social a nivel mundial de "el carro de tus sueños".
Como servicio adicional, se podrá encontrar en algunos concesionarios el servicio de CAFÉ TOYOTA, espacio de reunión pensado para que los clientes y sus familias puedan tener un anfitrión(a) atento(a) a guiarlos amablemente ante cualquier inquietud que pudieran tener, mientras se les ofrece variadas bebidas y snacks cuando estén esperando en el concesionario. "Toyota de Colombia busca que nuestros clientes se sientan como en casa cuando visiten la Red de Concesionarios, y que su experiencia con la marca a través de nuestra atención y servicio sea siempre excepcional", explicó Liliana Cepeda, Gerente de Satisfacción al Cliente.
NISSAN
Nissan March el carro especial para los universitarios
Bogotá, junio de 2012.
Nissan March, el modelo preferido por los jóvenes universitarios y profesionales se ha convertido en uno de los más vendidos en el país, con 2.129 unidades desde su lanzamiento y busca ser un carro líder en este segmento. Este vehículo que se comercializa en más de 150 ciudades alrededor del mundo, trae un motor 1.6L, 106 caballos de fuerza, lo cual lo hace un vehículo potente, versátil y con una mayor agilidad, para vehículos de su segmento.
El Nissan March, es un vehículo moderno,
económico y versátil. Pensado especialmente para los jóvenes que les gustan la
agilidad y practicidad. Es una mezcla perfecta entre un espacio exterior
práctico, que le permite un mejor movimiento en zonas reducidas, y la amplitud
de su espacio interior, donde sus ocupantes pueden viajar cómodamente. Con el
Nissan March se incorporó al mercado un modelo que se adapta a las necesidades
de conducción en cualquier ciudad del mundo. Se puede adquirir en sus tres versiones Drive,
Sense y Advance desde 25 millones 500 mil pesos.
Todas las versiones de los modelos
March, así como el Versa y Juke cuentan con el sello "Pure Drive" que hace
parte del Nissan Green Program y con el que aseguran que Los vehículos Nissan
son amigables con el medios ambiente, pues están diseñados con la mejor
tecnología para minimizar el impacto medioambiental, buscando que sus vehículos
reduzcan las emisiones de CO2 y haya un mayor ahorro de combustible. Los
modelos Nissan se pueden adquirir a través de los diferentes planes de
financiación que tienen las deferentes entidades bancarias especiales para los
jóvenes que desean que su primer carro sea un Nissan a
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Perfil
Por maseratigranturismo
Estudié ingeniería automotriz, y siempre he sido un apasionado número uno de los autos. Domino el idioma Inglés, hice especializaciones en inyección electrónica de combustible, suspensiones, y frenos. Estudié, estudio, y seguiré estudiando siempre sobre este maravilloso medio de transporte, mientras Dios me dé la oportunidad. Uniéndose a toda la teoría aprendida hasta el día de hoy, está la práctica, la ensuciada de las manos que a regaña dientes de mis padres inicié en unas vacaciones de bachillerato, en el taller de unos conocidos. Ésta primera experiencia, despertó en mi aún más las ganas de leer y estudiar, -mi padre que ya no está en éste mundo, me decía el loco carros- pues lo que estaba palpando, o poniendo a punto en el taller, era lo que me hacía llegar a casa -con apuntes tomados a veces- a confrontar la teoría con la práctica. CORREO italianties@yahoo.com
Descripción
En éste espacio me dedicaré a deleitarme, a disfrutar compartiendo, enseñando y aprendiendo, sobre el apasionante tema de los automóviles. En cuanto a los carros en sí son tantos sus sistemas, componentes, y materiales, que creo que habrá bastantes tópicos para discutir y analizar. Por otra parte su relación o participación en ámbitos como el mundo del automovilismo deportivo, relación con el medio ambiente, utilidad como medio de transporte y los pros y contras que esto genera, nos da la oportunidad de plasmar escritos durante mucho tiempo. Bienvenidos, éste lugar es de ustedes!
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