Vendamos el sofá!
Por guillermoc74 el 14 de Junio 2012 6:31 PM
- Eficiente (Ocupa poco espacio, aprovechando al máximo el ancho de la malla vial y los sitios de parqueo)
- Ecológica (el mito urbano de que una moto contamina más que un carro, es eso, un mito. La mayoría de las motos tienen menos de 200cc mientras que la mayoría de los carros están por encima de 1.300cc. La gran mayoría de las motos deben cumplir con normas internacionales de emisiones).
- Rápida (Por el aprovechamiento del espacio, no genera trancones. 4 o 5 motos ocupan el mismo espacio que un carro).
- Racional (En un carro, con espacio para 5 personas, usualmente va una sola persona. La moto maximiza el espacio del vehículo utilizado efectivamente)
- Económica (Adquirir una moto está al alcance de muchos. El consumo de gasolina, mantenimiento y repuestos es muy bajo).
- Humanizante (Cada conductor tiene su espacio confortable, no va enlatado en servicio público)
- Las motos con copiloto no pueden circular por carriles centrales de vías que tienen dobles calzadas divididas por separador. Se aduce que se hace para evitar accidentes cuando las motos entran o salen de estos carriles. En realidad se aumenta la accidentalidad porque la moto debe circular por los carriles en donde está el transporte público, los camiones y los trancones.
- Uso de chaleco reflectivo todo el día, con el número de placa, aduciendo visibilidad y seguridad pública debido a que muchos robos se producen en moto (Actualmente derogada pero tratando de ser revivida por algunos padres de la patria que de movilidad saben nada). Por partes: el uso de chaleco reflectivo de noche tiene todo el sentido del mundo y en efecto mejoran la seguridad de los motociclistas; pero de día el efecto es nulo, los materiales reflectivos no tienen incidencia diferente al de cualquier otra prenda. Ahora, es cierto que muchos robos se producen en moto, pero de hecho se producen más crímenes a pie: en ese caso la solución sería prohibir los tenis usados para huir y obligar a los transeuntes a usar una copia ampliada de la cédula en un chaleco? Las placas de identificación son para los vehículos, no para las personas, nadie debe estar marcado sólo por la presunción de que puede cometer un crimen. Adicionalmente, las autoridades son tan cándidas como para pensar que alguien que tiene planeado un crimen realmente usará un chaleco con el número de placa de la moto o que no se tratará de una moto robada?
- Inmovilización de motos. Esta norma en realidad es de no creerse. En muchas infracciones como circular en contravía, pasarse un semáforo en rojo, adelantar en doble línea, pasar sobre separadores o conducir realizando maniobras peligrosas; todas infracciones que obviamente deben ser sancionadas y multadas, la ley dice que las motos además deberán ser inmovilizadas. Esto quiere decir que para nuestros dirigentes es peor que una moto cometa estas infracciones a que las cometa un automóvil, un bus o un camión a pesar de que el accidente que pueden generar es mucho más grave y afectar a más personas? La ley debe ser igual para todos, o únicamente hay multa o hay inmovilización generalizada.
- Circular a un metro del andén (Derogada). Afortunadamente este adefesio no está en vigor. Esta debe ser una de las leyes de tránsito menos estudiadas, más estúpidas y peligrosas jamás escritas por cualquier país. Con esta ley, los actores motorizados más vulnerables de la vía, son puestos a circular en el sector más sucio de la calle, en dónde se recogen y dejan pasajeros, hay entradas a parqueaderos, alcantarillas destapadas, vehículos girando a la derecha en cada esquina, etc. Literalmente, es una ley que pretende aplastar a los motociclistas contra los andenes.
- No circular entre los automóviles. Este es un punto complejo, estoy de acuerdo en que es el colmo que las motos rayen los carros, le peguen a los espejos y zigzagueen por cualquier espacio que exista. Pero es inviable pedir que circulen detrás de los carros como si fueran otro más. Solamente imagínense lo que significaría para la movilidad el poner en fila a todas las motos que circulan. Las ciudades colapsarían en 5 minutos. Se debe buscar un punto medio en el que se prohiba el zigzag excesivo y se obligue a responder por los daños provocados en caso de afectar a otros vehículos.
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Perfil
Por guillermoc74
Soy un bogotano normal, tratando de vivir cosas no tan normales. Profesional y organizado hace 5 años, tengo una empresa hace 9 y un perrito hace 5 meses. Me declaro agnóstico y apolítico, aunque se que la única manera de funcionar en una sociedad como las actuales es siendo de una u otra forma un animal político, sin embargo no pertenezco ni me identifico con ningún partido ni candidato. Me gusta aprender cosas, explorar nuevos temas y tratar de saber al menos un poco de lo que despierta mi interés. Me gusta el deporte y estar en contacto con la naturaleza, me apasionan las montañas, las estrellas, el agua y los animales. Me gusta sentirme parte de esta roca con vida. Adoro montar en moto.
Descripción
Me interesa tocar puntos de la vida diaria en varios aspectos: desde cosas totalmente cotidianas e intrascendentes, pasando por ideas un poco más elaboradas, hasta llegar a algunos temas que realmente me han puesto a pensar y quisiera compartir. No quiero especializarme en un tema en particular, espero poder explorar muchas de las facetas que componen una vida, cosas del día a día y algunas que duran tan solo un día o un instante. Compartir algunos de mis intereses con ustedes y de esa forma terminar complementando mutuamente nuestras formas de ver la vida, me gustan las argumentaciones aunque no las discusiones, creo que es una forma de crecer, me gustan los individuos y no las masas, la gente que sabe lo que es y es fiel a su forma de ver la vida.
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Comentarios
1. Por: escorcese - 15 de Junio 2012 a las 10:03 AM
Muy sabios sus argumentos viejo Guillermo, lo malo es que los cafres que estan en el congreso no saben nada de lo que ud dice y que es cierto!
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2. Por: datagnan - 15 de Junio 2012 a las 11:29 AM
El otro tema es que cuando ha visto a un alcalde o un congresista en Moto? , ellos solo saben que el mensajero anda en una de esas, el unico congresista que he visto montado en una moto fue Don Pablo Escobar, de moda por estos dias.
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3. Por: sinrazong - 15 de Junio 2012 a las 11:55 AM
Interesantes reflexiones aunque también sesgadas por su interés en las motos. Más allá es la cultura. El problema está en las personas que manejan y piensan que pueden ir imprudentemente por cualquier espacio, meterse cuando el vehículo gira, pitar para que le abran paso y pensar que todos los vehículos y peatones son solo obstáculos por superar. Para mi es totalmente triste ver que los señores en las motos no respetan casi ninguna señal de transito.
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4. Por: mafiaboy - 15 de Junio 2012 a las 12:50 PM
El punto de la contaminación en menor escala por parte de la moto, es importante pero para efectos de la entrada se echa de menos un link, de un estudio que nos convenza de eso, igual cualquier vehículo que use combustible fósil contamina, que poquito o mucho, es para tener en cuenta, pero contamina, sin mencionar, que la prohibición de la circulación de las muy contaminantes motos de 2 tiempos tambien fue suspendida mientras...?, mientras que?, el gobierno tendrá que indemnizar, dar subsidios o regalar nuevas motos.... De otra parte cada quien compra el medio de transporte que puede y muy pocos el que quieren o como sale una familia promedio de 4 personas a realizar alguna actividad en una moto?, en este país he visto salvajadas de esas con niños menores y casi de brazos sosteniendose precariamente en una moto. Ese argumento de lo humanizante que es la moto, cuando se suben hasta 3 ¿humanos? en una parece inocuo, y mucho menos la justificacón de que "Cada conductor tiene su espacio confortable, no va enlatado en servicio público" es una sublimación del indidividualismo, cuando se sabe que la administración debe propender por sistemas masivos de transporte, en cualquier metro o BRT el pasajero no va ni sentado o primera clase. Probablemente el problema ni siquiera son las motos, son quienes las usan como armas en aceras, alamedas, parques y otros espacios publicos que no son las calzadas.
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