Para algunas personas comprar carro usado supone el primer contacto con el mundo del automovilismo, en cambio para otras puede significar una dura lección debido a sus inconvenientes. En cuál de estos grupos se ubica usted a la hora de comprar carro?

En primer lugar, es conveniente que sepa que lo que se compra es la vida que queda del carro usado. Así, ante un carro que ha rodado por tres o más años, no debemos pensar en un vehículo nuevo con tres años de uso, sino uno al que, probablemente, le quedarán tres o seis años de vida.

En segundo lugar, ningún auto usado es una ganga. Los vendedores saben muy bien el valor de lo que ofrecen. Si el valor es inferior a los estándares que se manejan en el mercado debe tener un daño serio.

En tercer lugar, el costo del mantenimiento de un usado es ligeramente superior al del nuevo. Los gastos totales quizás sean menores, pero aquello que se ahorra en un aspecto se pierde en reparaciones, piezas de repuestos y revisiones.

Por otra parte, los carros nuevos sufren durante el primer año de uso una gran depreciación que puede oscilar entre un 15 y un 30%. Por ello se recomienda adquirir un usado al final del primer año, cuando aún le queda mucha vida y ha sufrido la mayor parte de su depreciacion. En general, al adquirir carro con más de tres años de uso no debe esperarse que carezca de ruidos y vibraciones, ni que brinde la comodidad que tenía cuando fue estrenado, ya que estas cualidades se habrán perdido en gran parte. Cada comprador debe decidir el grado de deterioro que está dispuesto a aceptar.

Cuándo y dónde comprar Muchas personas suelen adquirir carro nuevo al final del año, cuando salen al mercado los últimos modelos. Por esa razón, es aconsejable que si compra un usado lo haga hacia diciembre, cuando también los vendedores particulares están predispuestos psicológicamente a venderlos por un precio inferior.

Existen tres sitios a donde se puede acudir para este fin: los concesionarios de marca, los establecimientos de compraventa y los vendedores particulares. Los concesionarios suelen aceptar los carros usados en parte de pago por uno nuevo. Por ello es en estos sitios donde usted encontrará un surtido bastante amplio. Otra de las ventajas de estos lugares es que poseen los medios para revisar completamente los carros que reciben y, si es necesario, hacerles las reparaciones del caso, lo cual supone un garantía para el comprador de un usado.

En el segundo grupo -los establecimientos de compraventa o consignatarias- se pueden encontrar vehículos que en apariencia son maravillas por precios irrisorios. Se debe tener cuidado, ya que en muchos casos estos establecimientos pretenden comprar lo más barato posible para después vender más alto, descuidando con frecuencia el estado del auto. Por eso, este tipo de sitios deben tener una imagen de credibilidad que brinde seguridad al cliente.

Ahora bien, en el caso de los vendedores particulares, es preciso asesorarse de su mecánico. Este tipo de negocios exige un alto grado de confianza para con el vendedor, una persona a quien quizá no volverá a ver jamás. Más tarde, si existe insatisfacción por parte del comprador, sólo le quedará darse golpes de pecho.

Costo y garantías Por muchas razones los precios del usado suelen ser más altos en la grandes ciudades que en provincia. En Boyacá generalmente se trabaja con precios algo más bajos que los que sugieren las revistas especializadas.

No debe aceptarse como definitivo el precio que marca el vendedor. Una revisión cuidadosa del carro puede revelar defectos que hagan considerar una rebaja sustancial. En todo caso, y como regla general, debe destinarse un 10 o 15% de la suma pagada por el vehículo para eventuales reparaciones.

Ahora bien, las garantías deben ser un aspecto fundamental a la hora de realizar el negocio. Lo normal es que las empresas dedicadas a la compra y venta de automóviles usados garanticen el vehículo. Sin embargo, es importante tener e cuenta los siguientes aspectos: Un minucioso examen Lo mejor antes de comprar es llevar al carro a un taller donde por un precio módico le harán un chequeo general. No es necesario desmontar muchas piezas para esta inspección. No vale la pena llevarlo a taller si a simple vista ve que el auto no está en buen estado ni se acomoda a sus requerimientos.

Una buena recomendación es pedir la documentación, sobre todo la factura y tarjeta, en donde figura la fecha de matrícula, de modo que siempre pueda mantenerse en contacto con sus anteriores dueños y averiguar antecedentes. Fíjese bien que los números del chasis y motor coincidan con la tarjeta de propiedad; si no es así, pudiera ser un carro robado.

Y de las finanzas? Dentro del negocio de automotores existen carros comerciales y no comerciales. En nuestro medio pertenecen al primer grupo marcas como Renault, Chevrolet, y Mazda. Los precios dependen del modelo y el estado. Por ejemplo un Renault 9 modelo 90 puede valer entre siete y medio y ocho millones. Un modelo 85 se consigue desde cinco millones.

Generalmente nosotros le recibimos al cliente un 30% del valor total y el resto lo diferimos a 30, 60 y 90 días , dice Adolfo Castro, vendedor de carros en Autonorte, una consignataria en Tunja. Si lo que se pretende es un crédito más largo, se puede hacer un préstamo a través de una entidad crediticia, las que normalmente difieren la deuda a 36 meses. Algunos bancos fijan criterios que condicionan el préstamo al modelo del carro, que, en todo caso, no debe ser muy antiguo.

Lo que debe observar cuando compra -Desperfectos de accidente. Observe si existen ondulaciones ocasionadas por accidentes. Desconfíese si las ruedas laterales no están alineadas.

-Amortiguadores. Oprima el carro hacia abajo: deberá rebotar una sola vez para volver a su posición inicial. Si continúa en movimiento, fallan los amortiguadores.

-Fugas de aceite. Conduzca el carro por 15 minutos para después estacionarlo en una superficie limpia. Si caen gotas de aceite quizás necesite una reparación costosa.

-Oxido. Examine las partes laterales e inferiores de las puertas. Si existe oxidación muy evidente el carro requerirá reparaciones costosas.

-Embrague. Debe ser suave. El pedal debe desplazarse unos tres centímetros antes de comenzar a funcionar.

-Cuentakilómetros. La mayoría de carros recorren unos 20.000 kms por año. Compruebe el número de cuentakilómetros con la documentación del auto.

-Luces. Compruebe si existen picaduras en los cromados; si éstos se encuentran muy afectados por el óxido pueden abrillantarse.

-Frenos. El pedal del freno no deberá recorrer más de dos centímetros antes de empezar a operar. Si el pedal se deprime lentamente hasta llegar al suelo, existe un defecto en el sistema hidráulico.