En el rostro pálido y sereno de Patrocinio Oquendo se reflejaba la tristeza de ver cómo en segundos el bus que le permitió levantar a su familia se reducía a pura chatarra.

“Es un proceso que se veía venir, una ciudad que quiere progresar no puede tener buses tan viejitos”, dijo Oquendo antes de que su bus de Conducciones La América fuera convertido ayer en chatarra, en los talleres de Diaco, en la autopista Medellín Bogotá.

Allí arrancó el proceso de chatarrización, que dejará respirar las atestadas calles de Medellín con la salida de 140 buses, de los cuales 100 pertenecen a la capital antioqueña y 40 a la vecina Itagüí.

Esta acción, según la Alcaldía y los transportadores locales, pretende contar con un parque automotor acorde con la población de la ciudad y mejorar la movilidad, pues el Área Metropolitana del Valle de Aburrá, autoridad ambiental y de transporte de la subregión, cree que hay sobreoferta al tener 8 mil buses.

Esta chatarrización volvió a realizarse luego que cuatro buses en el 2008 habían iniciado el proceso, pero todo se atrasó, debido a que las transferencias del Fondo Metropolitano de Racionalización han sido lentas.

El Fondo cuenta con recursos por 21 mil millones de pesos, entre los que hay 11 mil millones que recaudó el Metro de Medellín y que ya depositó en la fiducia autorizada por el Área Metropolitana. A cada propietario se le entregará un valor aproximado de 63 millones de pesos.

Daniel Bustamante / EL TIEMPO