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APERTURA VIAL POR LOS CUATRO PUNTOS CARDINALES

Una nueva vía alterna a Buenaventura, que tendría seis kilómetros de túneles; la unión de Buga con el Tolima a través de Chaparral y la conexión entre el Puerto y Venezuela, hacen parte del paquete vial con que el Valle del Cauca se enfrenta al reto que implica abrir las fronteras comerciales para competir no solo con los tigres asiáticos, sino con el resto del mundo. (VER RECUADRO:INFRAESTRUCTURA VIAL).

Para la Secretaría de Obras Públicas del Departamento está claro que a la hora de competir con los países industrializados no solo se precisa de modernos sistemas de comunicación, de puertos y aeropuertos eficientes, sino que es indispensable contar con una infraestructura vial que garantice el transporte de la carga de exportación e importación sin contratiempos.

Siempre se dice que por Buenaventura se mueve el 60 por ciento del comercio exterior colombiano. Sin embargo, con el primer aguacero la vía que de Cali conduce al Puerto queda obstruida. Ahora, el Gobierno seccional insiste en la urgencia de construir una vía alterna para evitar los taponamientos y el consecuente retraso en las operaciones comerciales.

En el presupuesto nacional para 1995 se incluyó una partida por 2.230 millones de pesos que se invertirán en el estudio de la vía alterna Buga-Buenaventura; el estudio de factibilidad se encuentra en su fase dos.

La nueva carretera tendría una longitud de 57 kilómetros; el ancho de la calzada sería de 12 metros; contaría con cuatro kilómetros de viaductos y seis kilómetros de túneles. La vía catalogada como de interés nacional tendría una pendiente del tres por ciento, la inclinación sería mínima, hecho que se traduce en menos consumo de combustible. El costo de la obra asciende, a precios de hoy, a 200 millones de dólares.

Pero el departamento no solo quiere asegurar una nueva carretera al mar; quiere otra vía que lo conecte con el Tolima, Cundinamarca, los Llanos Orientales e incluso aspira a llegar hasta Venezuela.

En el Plan Nacional de Desarrollo se logró la inclusión del tramo Buga-Chaparral con 147 kilómetros de longitud; su construcción implica el acceso al centro del país desde Buenaventura. El próximo año se entregarán los estudios de impacto ambiental y su costo se calcula en 570 millones de dólares. Contempla 25 túneles cortos que en conjunto suman 23 kilómetros, 30 puentes y 3.680 metros de viaductos.

La carretera que sería alterna a la que parte de Ibagué hasta Armenia, reduciría en dos horas el tránsito por la Cordillera Central. Partiría del sitio conocido como El Diluvio en Buga; pasaría por El Diamante, zona tolimense; proseguiría hasta Vega Chiquita y llegaría a Chaparral.

Pero la idea no es quedarse en Chaparral. El secretario de Obras Públicas del departamento, José María Marmolejo, dice que el tramo que se ha diseñado pasa por Melgar hasta salir a Bogotá y de ahí se conectaría con Villavicencio. Y los sueños continúan: la obra no moriría en los Llanos Orientales sino que se extendería hasta Venezuela.

Los venezolanos no tienen salida al Pacífico y esta sería una buena alternativa. Además, se puede pensar en sistemas de concesión para garantizar la financiación del proyecto , dice Marmolejo. Así, al menos en el trazado, los Llanos y el vecino país contarían con una salida al litoral.

La apertura vial en que se encuentra comprometido el Valle no es solo hacia el centro del país y los Llanos Orientales. La zona norte está entre sus planes. La Troncal del Pacífico entre Cali y Cartago está concluida, así que se plantea la posibilidad de construir una carretera que una a Buenaventura con el Golfo de Urabá por la margen occidental del río Cauca, una vez se terminen los tramos La Virginia-Irra y Santafé de Antioquia-Puerto Valdivia. La obra que se sugiere es un puente carreteable entre el Atlántico y el Pacífico.

El proyecto vial del Valle del Cauca fue concebido pensando en los departamentos que integran la región del Corpes de Occidente; los trazados se realizaron con base en la trascendencia que el proyecto podría generar a nivel nacional, advierte Marmolejo.

Caminos veredales Dentro del proceso de apertura vial, el departamento se encuentra interesado en reforzar la infraestructura veredal. Por cada kilómetro de vía conservado el Fondo Nacional de Caminos Vecinales aportará dos millones de pesos.

Para evitar los continuos daños en los caminos por culpa de las condiciones climáticas, las vías serán estabilizadas con un material que garantiza la duración de las obras de relleno y reparcheo. Marmolejo aclara que los trabajos no se realizarán con las altas especificaciones que requiere una vía principal o secundaria, porque las vías veredales no son sometidas al tráfico pesado. Se trabajarán 128 kilómetros en Buenaventura, Jamundí, Pradera, Palmira, Dagua, Buga, El Darién, Bolívar, Roldanillo, Cartago y El Aguila.

A través del Convenio Social empezará a trabajarse a partir de mayo en 60 obras viales que beneficiarán a 20 municipios en la primera fase del programa; el Convenio arrancó con 6.500 millones de pesos que equivalen al 25 por ciento del total requerido para cumplir con las obras prometidas.

El otro paquete de vías está contemplado dentro del convenio suscrito con el Comité Departamental de Cafeteros por 7.000 millones de pesos. La construcción de alcantarillados y carreteras se realizará en los municipios productores del grano. Entre las obras a ejecutar figura la construcción de los tres kilómetros de la vía Catarina-Real-Brillante en El Aguila y Ansermanuevo; el mejoramiento de los ocho kilómetros de la vía Palomino-El Venado en Sevilla y la rehabilitación de seis kilómetros en la vía Trujillo-Las Chozas en Trujillo.

El Comité aporta el 40 por ciento de los recursos necesarios; el departamento otro 40 por ciento y el municipio beneficiado el 20 por ciento restante.

Obras concretas En estos momentos se trabaja en cuatro frentes. Hay que atender los 689 kilómetros de carreteras que la Nación le entregó al Valle del Cauca para su mantenimiento; los 128 kilómetros recibidos del Fondo Nacional de Caminos Vecinales; las obras viales comprometidas en el Convenio Social que firmó el gobernador Germán Villegas Villegas con los 42 municipios de la comarca y las obras contratadas a través del convenio firmado con el Comité Departamental de Cafeteros.

Con el Instituto Nacional de Vías se firmaron convenios que aseguran la construcción y pavimentación de 12 carreteras prioritarias para la región por 14.448 millones de pesos.

Aparece la vía Ansermanuevo-La Virginia con una partida de 4.400 millones; los puentes e intersecciones en la Troncal del Pacífico con recursos por el orden de los 2.000 millones; la rehabilitación de la vía Cartago-Alcalá con 800 millones; la rehabilitación de la carretera Cali-Candelaria-Florida con 1.500 millones de pesos asignados y ocho vías más en Palmira, Buga, Yumbo, Bolívar y Dagua.

El Gobierno central invertirá en total 31.000 millones de pesos; el 50 por ciento de los recursos serán manejados directamente por el departamento y el otro 50 por ciento lo contratará la Nación.

Por cada kilómetro de vía entregado, la Nación aportará cuatro millones de pesos. Los recursos necesarios para trabajar en 1995 están asegurados y para 1996 se incrementarán a través de los Fondos de Cofinanciación, dijo el Secretario de Obras Públicas, José María Marmolejo.

Trabajo en vías veredales ObraMunicipioValor totalAporte FindeterKms.

Bajo Calima-San IsidroBuenaventura59 700.00056 715.0009.95 La Meseta-El Alba-El PlacerJamundí37 200.00035 340.0006.20 La Cabaña-Río PitalJamundí20 220.00019 200.0003.37 Potrerito-La Carbonera-El RetiroPradera91 200.00086 640.00015.20 Crucero Colombia-Los Naranjos-La CristalinaPalmira18 .000.00017 100.0003.08 El Trapiche-La Colonia-ZelandiaDagua90 000.00085 500.00015 Delgaditas-San Agustín-Juntas-Los AndesBuga179 800.000170 886.00029.70 El Crucero-Campoalegre-La Playa-La PlayitaEl Darién48 000.00045 000.0008 Ricaurte-El IndioBolivar52 200.00049 500.0008.70 Montañuelas-BuenavistaRoldanilloa53 400.00050 730.0008.90 Esmeraldas-Las Frías-El ChuzoRoldanilloa53 400.00053 010.0009.30 Pan de Azúcar-La FéCartago29 800.00027 360.0004.80 San José-El Cofre-La JudeaEl Aguila33 600.00031 920.0005.60 Fuente: Secretaría de Obras Proyectos prioritarios para el Valle Nombre del proyectoAporte de la nación ($ millones) Construcción carretera Toro-Ansermanuevo-La Virginia4.300 Puentes e intersecciones en la vía Mediacanoa-Ansermanuevo-La Virginia2.000 Rehabilitación carretera Armenia-Alcalá-Cartago600 Rehabilitación carretera Yumbo-Mediacanoa1.000 Construcción doble calzada Cali-Yumbo2.000 Pavimentación carretera Cali-Candelaria1.500 Estudios de la vía alterna Buga-Buenaventura2.230 Alcantarillado y pavimentación en Palmira y Buga180 Pavimentación de la vía Borrero Ayerbe-Queremal65 Construcción carretera Palmira-Tenerife32 Construcción carretera Riofrío-Salónica32 Ampliación y pavimentación Bolivar-Primavera-La Tulia-Naranjal32 Fuente: Secretaría de Obras

Publicación
eltiempo.com
Sección
Otros
Fecha de publicación
19 de abril de 1995
Autor
GLORIA INES ARIAS

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