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En materia de luces, las normas parpadean

Luces estroboscópicas, ‘licuadoras’, cintas o láminas reflectivas, y en general, todo tipo de ‘gallos’ luminosos se instalan a diario en buses, camiones y vehículos particulares sin tener en cuenta disposiciones técnicas o la normatividad sobre el uso de estos artefactos.

Claro que si usted quiere ceñirse a la reglamentación, es poco lo que va a encontrar en el país, pues esta es muy dispersa o casi inexistente. Por esa razón es común ver en las carreteras nacionales vehículos con luces que solo les son permitidas a los de emergencia (ambulancias y carros de bomberos), fuerzas militares, policía y autoridades de tránsito, y de servicio (grúas o camiones recolectores).

Hay algunas normas técnicas como la NTC 3729, en la que se especifican los colores, dimensiones e intensidad de las luces que deben llevar las ambulancias. Para los carros de policía no existe, “se pueden asimilar”, explica el ingeniero experto en transportes, Javier Bastidas.

Legislación confusa Internacionalmente, existen unos códigos para identificar las luces de de los vehículos de emergencia o de servicio. En Argentina, por ejemplo, los de la policía y de seguridad usan balizas azules intermitentes; los de bomberos y servicios, rojas intermitentes, y las ambulancias y similares, verdes intermitentes. Los de reparación de vías o recolección de basuras y grúas, utilizan balizas amarillas.

En cuanto a lo que ocurre en el país, el experto en seguridad vial Jason Valdés, de Cesvi Colombia, dice que el Código Nacional de Tránsito “no es muy amplio, pero sí un poco difuso en cuanto a que no hay normas específicas y no hay relación directa con las reglas que se usan en otros países”.

Las normas normas técnicas son copiadas, como en el caso de las ambulancias, cuyas restricciones equivalen a la norma americana SAE-J845 (Society Automotive Engineers, por sus siglas en inglés).

El Código Nacional de Tránsito establece que “el uso de sirenas, luces intermitentes o de alta densidad y aparatos similares, está reservado a los vehículos de bomberos, ambulancias, recolectores de basura, socorro, emergencia, fuerzas militares, policía y autoridades de tránsito y transporte”.

Esa restricción significa que las estroboscópicas, las ‘licuadoras’ o todo artefacto luminoso o cualquier luz que genere confusión entre los demás conductores no se deben utilizar.

Aunque algunos sostienen que son útiles en vehículos grandes para que otros conductores adviertan su presencia en la vía, el problema es que se usan indiscriminadamente, y más grave aún, “las mismas autoridades no tienen un criterio definido para imponer las multas”, afirma el ingeniero Luis Miguel Contreras, especialista en Seguridad Vial.

Señales de advertencia En el caso de las cintas reflectivas, éstas se autorizan únicamente para vehículos que transporten mercancías peligrosas (gases inflamables o sustancias tóxicas).

Las exploradoras no están reglamentadas, pero el uso es restringido para condiciones de poca visibilidad. Se pueden usar cuando vienen de fábrica en el vehículo o se pueden instalar por debajo de la defensa, nunca en el techo.

Las de moda Desde hace un tiempo la moda que se impone en luminosidad son las luces tipo LED (Light Emision Diode, por sus siglas en inglés): ya es común verlas en los stop e algunos autos (Ver El ‘boom del LED).

“Siempre ha habido una libertad para que los propietarios y conductores instalen luces a su gusto. No hay rigurosidad en la materia”, agrega el ingeniero Contreras.

‘Vehículos’ llamó en repetidas ocasiones al Ministerio de Transporte y a la Policía de Carreteras para consultarles, pero no respondieron.

El ‘Boom’ de las luces tipo led .

El desarrollo de nuevas tecnologías en materia de luces para vehículos está desplazando al bombillo tradicional, incluso, a las luces de xenón, tan bien ponderadas.

El experto Bastidas dice que las luces LED pueden durar hasta 10 años y pone como ejemplo un semáforo instalado por Siemens en la calle 13 con carrera 65 de Bogotá, que funciona con este tipo de luz.

Este diodo de emisión de luz venía usándose en algunos elementos, como equipos de sonido y el tercer stop de los carros y cada día parece abrirse más espacio en el sector automotor

Publicación
eltiempo.com
Sección
Vehículos
Fecha de publicación
26 de enero de 2008
Autor
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