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UN JOVEN BIEN EQUIPADO

Con una inversión que superó los 1.600 millones de dólares, la compañía Skoda Auto lanzó al mercado mundial el modelo Fabia, en el año 2000.

Con una inversión que superó los 1.600 millones de dólares, la compañía Skoda Auto lanzó al mercado mundial el modelo Fabia, en el año 2000.
Fue así como, en septiembre del mismo año, los representantes de la marca en Colombia ya exhibían este modelo en las versiones hatchback Classic y Comfort, de 1,4 litros.
Siete meses después llegaron las versiones sedan y station wagon con el mismo motor.
Desde entonces, el Fabia 1,4 litros no ha sufrido ninguna modificación importante, pues la fábrica lo considera un modelo todavía muy joven.
Características técnicas
El motor, que es de inyección electrónica multipunto, posee cuatro cilindros en línea, ocho válvulas y 70 caballos de potencia en la versión Classic; en la Comfort, su desplazamiento es mucho mejor, pues aunque tiene la misma cilindrada, cuenta con 16 válvulas, doble árbol de levas y 101 caballos de potencia.
En ambos casos, funciona con gasolina extra y tiene una capacidad de 12,8 galones en el tanque de combustible.
Además, posee un microprocesador que controla la mezcla del sistema de inyección, de acuerdo con la altura sobre el nivel del mar en la que se encuentre el vehículo.
La suspensión es de tipo Mc Pherson, con brazo oscilante y barra estabilizadora en las ruedas delanteras y autodireccionable en las traseras, lo que le otorga mayor estabilidad en las curvas y menor posibilidad de derrapaje, aún a velocidades por encima de los 60 kilómetros por hora.
Por otra parte, la dirección es electrohidráulica, es decir, a mayor velocidad del vehículo ésta se torna más rígida, mientras que cuando se necesita parquear, por ejemplo, la suavidad facilita absolutamente esta actividad.
La caja mecánica es de cinco velocidades hacia delante, más la reserva. El embrague es de tipo hidráulico.
Finalmente los frenos son convencionales de disco en las ruedas delanteras y campanas en las traseras para la versión Classic, mientras que la Comfort ofrece la posibilidad de un disco en las cuatro ruedas y frenos ABS, además de los sistemas Bloqueo electrónico del Diferencial (EDS) y Control de Tracción de Arrancada (ASR).
Fortalezas
El consumo de combustible es relativamente bajo, pues en ciudad el promedio es de 51 kilómetros por galón y en carretera es de 63.
Cumple con las especificaciones europeas para el año 2004 en cuanto a seguridad y cuidado del medio ambiente.
En este modelo, la primera revisión se debe hacer a los 10.000 kilómetros y no a los 5.000 como es lo usual.
Debilidades
Por el estrecho espacio que existe entre la puerta y la silla del conductor, es necesario abrir ésta para poder maniobrar la guaya que abre el baúl y la tapa de gasolina.
El radio que trae de fábrica es demasiado básico.
La intensidad de la luz interior de la versión Classic es muy baja para el tamaño de la cabina.
Mantenimiento
Ningún guardapolvo se debe dejar roto, ya que pueden afectar las juntas homocinéticas.
Es mejor asegurarle las copas, pues se pueden perder fácilmente.
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