La troncal, que presenta un atraso cercano al 50 por ciento, será terminada por una nueva firma.

La Alcaldía ya tiene en sus manos la cesión total del contrato, debido a los atrasos que se presentaron con la Unión Temporal Transvial para la construcción de TransMilenio por esa vía. Los Nule, por líos, también dejan contrato para tapar huecos.

La troncal de TransMilenio por la calle 26 de Bogotá, que presenta hoy un atraso cercano al 50 por ciento, será terminada por una nueva firma.

Así lo estableció EL TIEMPO con fuentes cercanas a la Alcaldía y tras confirmar que el Grupo Nule se retira de la obra.

Ellos eran los responsables de construir el 70 por ciento de la
troncal, a través de la Unión Temporal Transvial, por cerca de 315 mil millones de pesos.

Con el retiro de los Nule, está abierta la puerta para que el alcalde Samuel Moreno y el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) anuncien hoy la cesión total del contrato. Esta decisión se la comentó ayer el alcalde Moreno al presidente Álvaro Uribe, quien le dio su total respaldo.

Las opciones

Descartado el proceso de caducidad emprendido inicialmente por el Distrito -y con el que se buscó que los Nule entregaran la 26 sin ninguna condición- el IDU tiene en sus manos seis alternativas.

Las cuatro primeras ya quedaron consignadas en una carta enviada al Distrito por la aseguradora Segurexpo y Transvial y consisten en otorgarle la obra al Grupo Solarte, el Grupo Ortiz de
España, la Constructora Colpatria o la firma Álvarez y Collins (que participa con los Nule en la concesión Bogotá-Girardot).

Este diario conoció que Transvial planteó dos opciones adicionales.

La primera busca cederle la obra a la firma Conalvías, que tiene un tramo en la calle 26, cerca del Aeropuerto.

Según los Nule, a esa firma le prrogaron el contrato por 15 meses más el 24 de junio del 2009, tras una adicción de 35 mil millones de pesos. En esta opción, el grupo insistiría en una reclamación de 69 mil millones de pesos al IDU, por los problemas al ejecutar la obra y las demoras en los diseños.

La segunda consiste en ceder el contrato totalmente a un grupo de firmas -Grandes Vías, Suárez y Silva, Grandicom y Valorcom-, que, según los Nule, le inyectarían 30 mil millones de pesos a la
calle 26 y asumirían el reclamo económico de Transvial.

Por ahora, lo único claro es que el Distrito le apostará a una compañía fuerte que termine la 26 en el primer semestre del 2011.

Los atrasos impidieron que la troncal estuviera lista en diciembre.  Por esa razón, el IDU ha sido claro al señalar que no echará para atrás los procedimientos de multas contra Transvial.

El pasado 22 de enero, EL TIEMPO reveló en exclusiva la imposibilidad de Transvial para entregar la troncal de la calle 26 a tiempo, lo que destapó la crisis.

Este jueves en la noche, además, el Grupo Nule anunció su decisión de retirarse de otra gran obra que desarrollaban en Bogotá: el llamado Distrito Sur, que consistía en arreglar la maltrecha vial. Allí también tuvieron problemas y anoche mostraron su intención de cederla a Valorcom.

Igualmente, la Contraloría anunció la apertura de un proceso de responsabilidad fiscal por presuntas irregularidades en el manejo de los anticipos otorgados a Transvial.

Uribe y Moreno sobrevolaron obras de la calle 26

El presidente Álvaro Uribe y el alcalde Samuel Moreno sobrevolaron ayer la ciudad para verificar los atrasos en la construcción de TransMilenio por la calle 26.

Ambos señalaron que están de acuerdo en cederle el contrato a una empresa que "garantice capacidad y solidez financiera" y que le permitan "asumir las obras en el estado de retraso en que se encuentran y agilice la culminación de las mismas para que el impacto sea el menor posible".

Además, según un comunicado de prensa de la Alcaldía, el presidente Uribe reiteró que sigue respaldando la primera línea del Metro de Bogotá y ratificó que honrará la palabra empeñada por el Gobierno Nacional, especialmente en lo que a financiación se refiere, mediante vigencias futuras a partir del 2017, cuando vencen los compromisos con TransMilenio. "No estoy en contra del metro", dijo Uribe.

"Hay una preocupación, que es la preocupación por el problema en un tramo de la 26. Nosotros hemos analizado el tema con el señor Alcalde y el Gobierno Nacional respalda la solución que está buscando el señor Alcalde para que rápidamente esas obras recobren todo el vigor y toda la celeridad en la ejecución", añadió el Presidente.

YESID LANCHEROS
REDACTOR DE EL TIEMPO
yeslan@eltiempo.com.co

Se mueve concesión Bogotá-Girardot

Una movida en la composición accionaria de la Concesión Autopista Bogotá Girardot S.A., que dejaría con menor participación al Grupo Nule en ese proyecto, se conoció ayer. En principio, se trata de una movida transitoria, pero que en todo caso tiene reglas de juego claras que ya está haciendo efectivas la banca de inversión Sumatoria S.A., que podría quedarse con el 35 por ciento de la propiedad de la concesión.

Los Nule tenían el 50 por ciento del consorcio. Los otros accionistas son las empresas Álvarez y Collins, y Vergel y Castellanos. El mecanismo, hasta ayer en la tarde, no había sido informado al Fideicomiso Concesión Autopista Bogotá - Girardot, ni a la Superintendencia Financiera.