Sería muy similar los que ya funcionan, con bastante éxito, en la capital de Antioquia.

El Metro de Medellín firmó con la Secretaría de Movilidad de Bogotá un acuerdo para estudiar la viabilidad de construir seis en Ciudad Bolívar, Chapinero, Usaquén, San Cristóbal, Santa Fe y Usme

Sobre la firma del acuerdo, Ricardo Alberto Serna Gallego, gerente comercial y Social del Metro de Medellín, aseguró que se trata de identificar la viabilidad técnica y de costos preliminares para implementar líneas de transporte público por cable para seis localidades de Bogotá.

¿En qué zonas se realizará el estudio?

"Inicialmente se van a estudiar seis posibles zonas. Los estudios se realizarán en las localidades de Ciudad Bolívar, Chapinero, Usaquén, San Cristóbal, Santa Fe y Usme, que son zonas que no cuentan con sistemas eficiente de transporte". 

¿Qué pasará luego?

"Una vez se haga esta identificación se hará una priorización de la zona en que se debe empezar. En otras palabras, es ir a cada una de estas zonas y decir cual podrían ser los posibles trazados o rutas del cable de estas zonas. Vale aclarar que este no es un estudio de factibilidad". 

¿Ya saben en qué puntos tendrá epicentro el cable aéreo?

"La Secretaría ya sabe en que zonas se necesita, pero esos puntos precisos es lo que tenemos que entrar a mirar. Ellos nos dan zonas basadas en una demanda de una población estimada. Por ejemplo, ellos nos dicen Usaquén. En esa zona nosotros tenemos que decirle si eso es viable o no, técnicamente". 

¿Esa identificación de demanda ya se hizo?

"La Secretaria contrató con TM un estudio de demanda con estas zonas. El producto que TM le entregue a la Secretaria de Movilidad será el insumo para nosotros". 

¿El estudio de demanda cuando se lo entregan a ustedes?

"No se, pero ya empezaron a trabajar en eso".

¿El cable conectará con qué puntos?

"La idea es que se conecte a una estación de TransMilenio o del metro. Todo apoyado dentro del Sistema Integrado de Transporte".

¿El acuerdo tiene otra etapa?

"El acuerdo se dividió en dos partes. El primero es costos y priorización. Allí se estimará la viabilidad técnica del trazado. Eso sería decir si de un punto a otro hay un terreno en el cual se puede construir un cable y cuánto puede costar aproximadamente".

Ahí llega la segunda fase... 

"Claro, luego en otro estudio más detallado se estimaría, a un nivel de perfil, el trazado que tendría, cuántos kilómetros, número de torres, número de cabinas, número de estaciones, estudio de gestión de predios, de impacto ambiental, social, topográfico, etc".

¿Después de la fase de estudio qué sigue? 

"Un proceso de consecución de recursos. Me imagino que lo hará a través de un proceso de licitación".

¿Cuándo inician los estudios?

"El estudio se hará en un tiempo de ocho meses. En 15 días, un grupo de expertos se trasladará a Bogotá para iniciar los estudios".

¿Solo el estudio a nivel de perfil sirve para iniciar las obras?

"Si la Secretaría de Movilidad se decidiera por el cable de Usaquén tendría que entrar a contratar a nivel de factibilidad los estudios necesarios"

Manuel Rincón Prada
Redactor periódico HOY