A la fecha cerca de 100 buses de Medellín ya pasaron por las máquinas de chatarrización que convirtieron en pesadas latas parte del historial de estos viejos automotores.

Todo esto ocurrió luego de las dudas que desde el Concejo se lanzaron sobre este proceso.

Según Mauricio Faciolince, director del Área Metropolitana, entidad ambiental y de transporte del valle de Aburrá, la idea es lograr llegar a unos 129 buses al finalizar el año.

Una de las críticas que se lanzó a este proceso fue la falta de criterio para el manejo de los 20 mil millones de pesos que cuesta. Y más cuando desde el Concejo se denunció falencias en el proceso de consignación al Fondo de Racionalización, de donde se sacarían los recursos.

En el Fondo, que arrancó en el 2005, las 42 empresas de transporte de Medellín, debían consignar lo recolectado en sus respectivas cajas a través del cobro de 15 pesos por pasajero movilizado. El 5 de octubre pasado se cumplió el plazo para que todas la empresas se pusieran al día.

"Y así ocurrió. Las empresas se pusieron al día para tener los recursos", dijo Faciolince.

Sin embargo, en el Concejo las dudas continúan. "Es positivo que este proceso avance pero no hay control sobre cómo se obtuvieron esos recursos y cuáles rendimientos financieros se dieron mientras consignaban el dinero al Fondo", dijo el concejal Federico Gutiérrez.

Al respecto, Faciolince aseguró que "no era potestad del proceso aunque estamos revisando para ver cuáles fueron los rendimientos financieros".

Ahora, se espera que con la salida de los buses se complemente el otro proceso de chatarrización que se viene por Metroplús.

MEDELLÍN