Desde hoy quedará bloqueado el giro a la izquierda que permitía acceder al sector del barrio Quinta Paredes y de Corferias.

La restricción es en ambos sentidos, entre la carrera 33, a una cuadra del edificio de la Lotería de Bogotá, y la carrera 40.

Los vehículos que se dirigen hacia Fontibón y el aeropuerto tendrán que pasar a la calzada paralela desde la carrera 34A. En la carrera 39 podrán volver a la calzada rápida para continuar su recorrido.

Entre tanto, los usuarios que van hacia el centro de la ciudad tendrán que pasar a la calzada central del costado norte y transitar por un carril en contraflujo hasta la carrera 37, en donde podrán volver a la calzada central.

Las busetas y colectivos seguirán circulando por las calzadas paralelas, en las que no habrá ninguna restricción.

Estos cierres obligaron, además, la suspensión del giro a la izquierda que se hacía desde la calzada central, de oriente a occidente, para acceder por la carrera 40 (Pedro León Trabuchy) al sector de Corferias y el barrio Quinta Paredes.

En este caso, se recomienda a los conductores utilizar la avenida NQS (carrera 30) para buscar la avenida de Las Américas y, luego, la avenida La Esperanza, que les permitirá ingresar a este sector de la ciudad.

Para quienes van hacia el occidente, la Secretaría de Movilidad recomienda transitar por la carrera 30 al norte y tomar la calle 53 al occidente, vía que los conducirá hasta la avenida 68 para empalmar con la avenida Eldorado o calle 26.

Para ir de occidente a oriente existen más rutas alternativas.

Se puede tomar la avenida 68 o la carrera 50 para buscar la avenida La Esperanza, que llega hasta la avenida de Las Américas.

Otra opción es transitar por la calzada paralela y desviar por la calle 25, que lleva hasta Corferias, y girar a la izquierda por la carrera 33, para salir de nuevo a la calle 26.

En este trayecto de la calle 26, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) hará excavaciones de más de 90 centímetros para acondicionar los carriles de TransMilenio y trasladar o renovar las redes de servicios públicos.

El puente frente a la entrada de la Universidad Nacional será reemplazado por uno metálico, tipo TransMilenio.

Además, debido a la implantación de una estación en este lugar y la ampliación de la plazoleta de la universidad, será necesario demoler al menos siete predios en el costado norte de la 26.