Los paisas, acostumbrados a ser mirados como ejemplo de planeación y desarrollo urbano, se están retrasando con respecto a otras ciudades en cuanto al sistema de transporte articulado.

Mientras en Cali y Pereira sus habitantes ya ven rodar este servicio, en Medellín las obras físicas lucen casi listas pero las licitaciones para su operación están 'varadas'.

¿La razón? Desde que se empezó a trazar su construcción, la falta de gestión y líos entre el nuevo sistema con el Metro y los transportadores han hecho trastabillar el esquema de operación.

Una muestra es la reciente 'pelea' entre el Metro y la ejecutora del sistema, Metroplús S.A. El conflicto surgió de un lote que le pidió Metroplús al Metro en los bajos de la estación Hospital para construir una de las troncales.

Ante la negativa del Metro, la empresa Metroplús comenzó un proceso de expropiación por vía administrativa que ordenó la propia Alcaldía de Medellín.

Los problemas también aparecen a la hora de hablar de quién va a operar el sistema. En enero, el Metro y la empresa Metroplús firmaron un convenio para que la primera sea la encargada.

"Esto podría generar demandas de otros transportadores o empresas que quieren participar en la operación del Metroplús en la ciudad", dice el ex director del Área Metropolitana, Oscar Mesa.El secretario de Tránsito de Medellín, Ricardo Smith, asegura que no existen peleas entre quienes ejecutan el Metroplús y aunque reconoce atrasos, dice que todo va por buen camino.

En total, el Metroplús comprenderá 27,7 kilómetros en Medellín, Envigado e Itagüí, con unos 100 buses articulados al Metro.

Metro y Metroplús no pelean Según el gerente del Metro, Ramiro Márquez, la situación que se vive con la empresa Metroplús S.A. no es la de una pelea sino de un proceso en el que "estamos trabajando cordialmente entre las dos entidades".

Aunque reconoce el proceso de expropiación que hizo la empresa Metroplús S.A. a un lote del Metro, asegura que se trató de un tema normal dentro de los esquemas jurídicos. Y negó cualquier participación del Metro en los diseños de las troncales del Metroplús y en especial de la U Corta que fue aprobada en el último Conpes.MEDELLÍN