Las emisiones de monóxido de carbono y material particulado disminuyeron considerablemente respecto al año anterior, gracias a la no circulación de más de 1,14 millones de vehículos particulares.

En la décima versión del "Día por el aire limpio", contaminantes como el PM10 y el monóxido de carbono (CO) se mantuvieron a la baja. En la hora pico comprendida entre las 6:00 y las 9:00 a.m., el PM10 registró una disminución del 31% respecto a la jornada del año pasado. El CO se redujo un 16% en este lapso.

"Esta disminución hace evidente que la concentración de CO se asocia con la restricción a vehículos particulares", explicó el titular de la Secretaría Distrital de Ambiente, Juan Antonio Nieto.

El funcionario advirtió de que el CO es el principal contaminante que generan los vehículos automotores, de los que en la capital colombiana circulan en un día normal más de 1,4 millones de unidades.

El material particulado (PM10), el segundo contaminante del aire en importancia, también cayó el 31 por ciento durante la jornada, dijo Nieto, para quien la jornada dejó resultados positivos que estuvieron por encima de los alcanzados en 2008.

A las 9 a.m. en plena hora pico de la mañana, el PM10 fue de 106,9 microgramos por metro cúbico (ug/m3), mientras que en el 2008 esta cifra fue de 154,8 ug/m3. A las 7:00 a.m., se registró 1,9 ppm, cifra mucho menor la del año anterior.

El secretario lo atribuyó a la mejor calidad del diesel que se distribuye en la ciudad, principal combustible para los vehículos de servicio público y que ahora contiene "entre 250 y 300 partes por millón de azufre", contra las cerca de 1.200 partes por millón que lo componían a comienzos del año pasado.

El 'Día sin carro' se instituyó hace diez como por mandato de una consulta popular que ordena su realización el primer jueves de cada febrero para incentivar el uso de transportes alternativos.

Entre ellos está el de la bicicleta, medio que puede desplazarse por los 354 kilómetros de 'ciclorrutas' que se han construido en la ciudad.

Esta vez, los cerca de siete millones de habitantes de Bogotá pudieron hacer uso de 1.074 autobuses articulados del sistema masivo de TransMilenio, 16.200 autobuses, microbuses y colectivos, y 50.000 taxis, que es el parque automotor de servicio público que existe en la ciudad.

Bogotá
EFE