La muerte de tres personas por la explosión de un vehículo que transportaba fluidos de la industria petrolera, 'prendió' las alarmas de las autoridades regionales sobre los riesgos.

Pese a que el incidente aún no ha sido aclarado por las autoridades, la preocupación ronda tanto a las autoridades como a las empresas transportadoras de carga líquida y a los mismos conductores.

Esa preocupación se fundamenta en el volumen del tráfico que tiene la denominada vía al Llano.

Según cifras de la concesionaria Coviandes, operadora de la vía, diariamente se movilizan en ambos sentidos cerca de 700 tractocamiones, de los cuales más de 500 son carrotanques con capacidad de entre 9.800 y 10 mil galones, afiliados a unas 20 empresas que transportan sustancias líquidas de la industria petroquímica o agroindustrial.

De la primera se manejan productos como crudo, nafta, apiasol y combustibles (gasolina o acpm), mientras que de la agroindustria se transporta aceite de palma y palmiste. Además, las empresas también traen desde otras regiones del país hasta Villavicencio sustancias químicas como nitrato, soda cáustica y ácido sulfúrico.

Fuentes de Ecopetrol confirmaron que actualmente desde la estación Apiay de la Superintendencia de Operaciones Central de Ecopetrol en Villavicencio, solo se despacha crudo, asfalto y apiasol; mientras que del campo Rubiales en Puerto Gaitán (Meta) el único envío es de crudo.

En el incidente de hace 10 días en la vía al Llano, en el cual explotó una sustancia aún por determinar, la confusión es la constante.

Versiones de testigos dan cuenta que el vehículo transportaba apiasol, mientras otros como la Policía de Carreteras de Cundinamarca y del Meta, así como la empresa TLC, a la cual estaba afiliado el carrotanque, sostienen que era nafta. Sin embargo, las dudas se mantienen.

Mientras las empresas transportadoras aseguran que tienen diversos controles sobre los vehículos a los que autorizan despachos de este tipo de sustancias y la Policía de Carreteras y la Dirección Territorial del Ministerio de Transporte sostienen que cumplen con los protocolos establecidos, algunos conductores afirman que el peligro con el que viajan es permanente.

"A las empresas y los dueños de los carros lo que les interesa es que haya carga, porque el dueño quiere su dinero y a las empresas prestarle el servicio a sus clientes, sin que tengan en cuenta el riesgo debido a lo que se transporta. Por eso uno sabe que va manejando sobre una bomba", afirmó un conductor de un carrotanque, quien pidió la reserva de su nombre.

Otro conductor de este tipo de vehículos sostuvo que hay casos en que los tanques en que se llevan los productos no están en las mejores condiciones, lo que aumenta el riesgo en su transporte.

Explosión de carrotanque sigue siendo un misterio

La explosión del carrotanque de hace 10 días en el kilómetro 65 de la vía Villavo-Bogotá, que dejó tres personas de una misma familia muertas, sigue siendo un misterio.

Aunque el caso fue atendido por la Policía de Carreteras de Cundinamarca y es investigado por la Fiscalía de esa jurisdicción, la firma Transportes Líquidos de Colombia (TLC) confirmó que el vehículo llevaba nafta, procedía de Maní (Casanare) e iba rumbo a Bogotá, aunque la carga no era suya sino que había sido contratado por otra empresa.

Sin embargo, una fuente de Ecopetrol le dijo a Llano 7 días que la nafta es un producto refinado que no es posible que proceda de Casanare, en donde solo hay estaciones de bombeo y almacenamiento, y además no se lleva a Bogotá sino que por el contrario se trae para el Meta, en donde se mezcla con el crudo pesado para hacerlo transportable por la tubería del oleoducto.