La Aeronáutica Civil (Aerocivil) dice que no cuenta con el dinero para edificar un nuevo aeropuerto que supla al existente terminal aéreo.

El pronunciamiento fue por el director de la Aerocivil, Fernando Sanclemente, aseguró que cualquier tipo de proyecto de desarrollo urbano que se quiera implementar en el entorno del aeropuerto tiene que contar con la previa autorización de la Aerocivil.

Expresó que esa es una acción que se debe cumplir por seguridad y para tener certeza de que la operación aérea se efectuará en forma normal, y al mismo tiempo, para no comprometer los conos de aproximación al aeropuerto.

Sanclemente dijo que desde el punto de vista técnico Vanguardia es la única opción con la que cuenta la capital del Meta para tener una terminal aérea en buenas condiciones.

Defendió los trabajos que se realizan para ampliar la infraestructura de la terminal aérea.

El director de la Aerocivil precisó que ni a corto, mediano o largo plazo esa institución contará con los recursos económicos para construir una nueva terminal.

También explicó que Vanguardia no es el único aeropuerto del mundo que está dentro de una ciudad y sustentó su aseveración diciendo que los principales aeropuertos del mundo están dentro de las grandes ciudades.

Como ejemplo manifestó que "aeropuertos como el de Ciudad de México, Nueva York en donde hay dos aeropuertos de la importancia de John F. Kennedy, el aeropuerto de Miami, Londres y Washington, entre otros, están dentro de esas grandes ciudades y para nada se compromete la seguridad aérea".

Explicó que su postura no nace de una obstinación, sino que parte de una situación real donde lo económico es lo que manda por encima de lo ideal.

Recordó que la puesta en marcha de la ampliación del aeropuerto fue un tema que se ventiló en un conversatorio en el que estuvo presente el presidente, Álvaro Uribe.

Para Sanclemente la discusión sobre trasladar Vanguardia a Apiay o al sector de Pompeya, vía a Puerto López, no es nueva, pero indicó que ninguna de esas dos posibilidades son viables.

La primera, porque Apiay es un aeropuerto estratégico para la seguridad nacional y por la intensidad de operaciones que allí se realizan, y la segunda, se descarta por razones económicas.

Incluso, dijo que en este momento no existe ninguna entidad privada interesada en construir un nuevo aeropuerto.

Precisó que en razón de esas dos circunstancias es que la Aerocivil tomó la decisión de poner en marcha un Plan Maestro para ampliar la infraestructura del aeropuerto Vanguardia.

El Plan Maestro de Vanguardia se comenzó a implementar con la ampliación en 300 metros de la pista de aterrizaje para extenderla a 2.000 metros, obra que facilita el despegue y aterrizaje de aeronave más grandes, con capacidad para 150 pasajeros y la operación de compañías cargueras con aeronaves tipo Boeing 727 y 737.

Con esto se busca disminuir el costo del kilo transportado. Para una segunda etapa el propósito es el de aumentar la distancia de la pista a 2.500 metros.

La comunidad de Vanguardia está en contra de la ampliación del aeropuerto

Habitantes de siete veredas se oponen a que el aeropuerto de Vanguardia se amplíe bajo el argumento de que la actividad aérea pone en peligro a los villavicenses por cuanto las aeronaves sobrevuelan la ciudad en su proceso de acercamiento a la pista.

Pero la protesta también es por la afectación que tendría la tranquilidad de las personas que habitan alrededor del aeropuerto a causa del ruido que producen los motores de las aeronaves y que se aumentarían con el aterrizaje y despegue de aviones de mayor tamaño.

En medio de un ambiente de total rechazó, la comunidad de las veredas de Vanguardia, El Cairo Alto, Medio y Bajo, el Lago Turístico, y La Poyata, se oponen a que en ese sector se continúen ejecutando las obras de ampliación del aeropuerto de Vanguardia.

En su lugar exigen que las operaciones aéreas se trasladen, lo más rápido posible, al aeropuerto de Apiay o que se construya una nueva terminal aérea.

La postura de los habitantes de los nueve sectores, quedó consignada en un documento que el pasado martes fue suscrito por más de 150 personas que no ven con buenos ojos que en ese sector se sigan realizando trabajos de ampliación de la terminal aérea.

Argumentan que el aeropuerto no solo pone en riesgo sus vidas, sino que también la de un vasto sector de la capital del Meta, por cuanto durante el proceso de aproximación de las aeronaves, estás sobrevuelan por sobre una zona poblada de la capital del Meta.

La ola de rechazó se dio durante una reunión convocada por Planeación Municipal para informar a la comunidad sobre el plan maestro que se está ejecutando en la terminal de Vanguardia.

Entre otras, ese plan determina que en los próximos meses se lleven a cabo la remodelación y construcción de las nuevas terminales de pasajeros y de carga.

La presentación fue realizada por una comisión enviadas desde Bogotá por la Aerocivil, y la cual reconoció públicamente que las Fuerzas Militares nos les permitieron ingresar a la base de Apiay para evaluar su posible uso como terminal civil.