En el 2009 se le invertirán a esa vía 75.000 millones. Alcaldes respaldan lo que señala el documento Compes que contempla la inversión. Gobernador del Meta pide ese dinero para vía Bogotá-Villavo.

Los habitantes del Valle de Tenza han sido los grandes damnificados de la temporada invernal y de los deslizamientos que en el último medio año se han presentado en la carretera entre Bogotá y Villavicencio.

La razón: por esta región, y concretamente por la Carretera Alterna al Llano, que une a El Sisga con El Secreto, Santa María y San Luis de Gaceno ha tenido que pasar el tráfico pesado que normalmente utiliza la carretera que une a la capital del país con la capital del Meta.

Por esa misma razón es que en esta región fueron recibidas con desagrado las declaraciones del Gobernador del Meta, Darío Vásquez Sánchez, quien señaló que se opone a que el Gobierno nacional invierta 75 mil millones en esta carretera.

Los recursos fueron incluidos en el documento Compes, la licitación pública para proceder a contratar se abrirá en las próximas semanas y las obras se ejecutarán en lo que resta del año y en el primer semestre del próximo.

Según Vásquez, esta vía significa un tiempo adicional de ocho horas para quienes salen de Bogotá hacia Villavicencio, razón por la cual esos recursos deben destinarse más bien a la doble calzada Cáqueza-Villavicencio.

El representante a la Cámara Marco Tulio Leguizamón, oriundo de esta región, dijo que las declaraciones del Gobernador del Meta son atrevidas, pues ese departamento se ha beneficiado con la vía por el sector de El Sisga, mientras el Valle de Tenza se ha visto perjudicado por el paso del transporte pesado hacia los Llanos orientales.

El estado de la vía

Boyacá 7 días realizó el lunes de esta semana un recorrido en el trayecto El Sisga-Carichana, entre Santa María y San Luis de Gaceno, y encontró que la vía está en avanzado estado de deterioro.

Entre el Sisga y Guateque hay numerosas fallas geológicas. Aunque la vía está pavimentada hay huecos en toda la capa asfáltica, originados por invierno y paso de tráfico pesado. Desde Guateque a Las Juntas la vía también está en mal estado y hay numerosos tramos destapados.

Y desde las Juntas hacia Santa María la vía está casi toda destapada, aunque el Invías realiza trabajados de mantenimiento. Desde Santa María hasta San Luis la vía está en avanzado estado de deterioro y el paso es restringido, es decir que solo hay paso en una vía.

Durante todo el trayecto ha disminuido el tráfico en la última semana, pues la vía entre Bogotá y Villavicencio entró en operación otra vez.

Flor María Gordillo, de la vereda de Cachipay, de San Luis de Gaceno, dijo que en invierno la vía se pone muy difícil, como ocurrió hace 15 días, cuando no hubo paso y su familia no pudo salir a hacer mercado a Santa María, que queda a 15 minutos en bus.

Leguizamón dijo que la inversión del Gobierno nacional no tiene reversa y que lamenta las declaraciones del Gobernador del Meta, que se opone a lo que señala el Compes, a pesar de que esa disposición tiene fuerza de ley.

La alcaldesa de Garagoa, María Aracelli Roa, dijo que todos los alcaldes de la región respaldan la inversión del Gobierno y rechazan lo señalado por el Gobernador del Meta, Darío Vásquez.

Habitantes protestan por estado vial

La destrucción de la malla vial que vienen ocasionando las volquetas que transportan los derivados de la piedra con la que se está construyendo la Doble Calzada, han generado protestas por parte de los habitantes de Guateque y los residentes que tienen sus casas al lado de la vía que de este municipio conduce al Sisga.

Es el caso de los habitantes del barrio El Progreso de esta localidad a quienes la circulación diaria de cerca de 40 volquetas, que pertenecen a cinco empresas, no solo ha deteriorado la estructura vial, sino que está afectando sus casas.

Derechos de petición, quejas ante la Contraloría y la Personería, paros y hasta el cierre de la vía que conduce desde Guayatá hacia Guateque han sido algunos de los mecanismos que utilizado la comunidad para llamar la atención de las autoridades.

Estos hechos contribuyeron a que la Alcaldía de Guateque expidiera un decreto donde estableció rutas y horarios de circulación, mientras los empresarios se comprometieron a construir una variante. Sin embargo, los problemas continúan en otros sectores de la vía.

¿Y el anillo?

Otro de los temas que genera expectativa en la región es la posible construcción del anillo turístico de Oriente.

El secretario de Infraestructura de Boyacá, Óscar Ramírez, señaló que ese sigue siendo un objetivo del actual Gobierno regional, pero que se espera el compromiso de los alcaldes de la región, pues esas obras solo se podrán realizar de forma cofinanciada.

"La obra puede llegar a costar 60 mil millones de pesos, pero esa inversión y las vías que se incluyan no dependerán del Gobierno regional sino del compromiso que quieran adquirir los alcaldes", anotó.

La construcción de las vías de este anillo se comenzarían y ejecutarían durante los próximos tres años y medio, periodo que le resta al gobernador Rozo.