La más fuerte temporada de lluvias y los movimientos sísmicos registrados en el centro oriente del país en los últimos meses han afectado a comunidades en las diferentes provincias.

Bloqueos, taponamientos y deslizamientos se presentan en numerosos tramos de la malla vial de Boyacá, pero las autoridades regionales dicen que hasta ahora no se ha hecho un estimativo de los efectos económicos de esta situación.

El ingeniero Óscar Ramírez, secretario de Infraestructura de Boyacá, dice que el invierno ha afectado por lo menos 44 kilómetros de vías en diferentes tramos, con incidencia en muchos más kilómetyros de carrteras en donde el tránsito es retringido
Zonas de emergencia.

El director del Comité Regional para La Prevención y Atención de Desastres de Boyacá (Crepad), John Ernesto Carrero, dijo que en este momento no hay ninguna vía del departamento bloqueada totalmente.

"Hay problemas por lluvias en la vías Páez-Campohermoso, Sogamoso-Pajarito, Muzo-Quípama-La Victoria y Otanche-San Pablo de Borbur, pero no se ha suspendido el tráfico vehicular", indicó el funcionario.

Agregó que se han presentado deslizamientos en carreteras veredales de Tenza, Sutatenza, Garagoa y otras poblaciones, que han incomunicado los sectores rurales con las cabeceras urbanas de estos municipios. "Estas vías están a cargo de los municipios", afirmó Carrero.

El departamento de Boyacá cuenta con 3.300 kilómetros de vías terciarias y 2.300 secundarias a cargo del Gobierno regional y cerca de 10.000 kilómetros de vías terciarias.

Ramírez dice que ni el departamento ni los municipios cuentan con los recursos suficientes para atender estas situación de emergencia, pero que entre las dos partes se han conformado 10 bancos de maquinaria con las cuales se han estado superando los inconvenientes.

Esos bancos están conformados con volquetas, retroexcavadoras y motoniveladoras del departamento y de los municipios.

El invierno también ha causado la caida y el daño de diez puente: en Maripí, entre las veredas Santa Rosa y Zulia; Susacón, entre Guativa y Los Valles; Sogamoso, sobre el río Chicamocha, en el sector de Siatame; Somondoco, sobre la quebrada La Cuya, entre Somondoco y Almeida.

También en Somondoco, en la vereda Caños; Guayatá, sobre el río Súnuba, que comunica con Guateque; Rondón, en El Madero, cerca a Rancho Grande; en Rondón, en el Alto del Vijagual; en Tibaná, vereda Sisa; Tununguá, en la vía a Briceño y en San Mateo, en dos estructuras veredales.

La Secretaría de Infraestructura ya destinó los recursos para construir dos de estos puentes y se espera poder asignar nuevo presupuesto para estas estructuras. 

Sectores críticos en carretera del Cusiana

Pese al fuerte invierno, la vía del Cusiana, entre Sogamoso y Yopal (Casanare), no ha sido cerrada este año en forma total.

Las lluvias de los últimos meses han deteriorado la carretera en algunos pasos entre Corinto y el municipio de Pajarito, en jurisdicción de Boyacá.

En los sectores de Curisí y La Orquídea, así como en los kilómetros 83 y 81 únicamente hay tránsito vehicular por un solo carril.

El director del Instituto Nacional de Vías (Invías) Regional Casanare, Ricardo Avella Chaparro, afirmó que aunque el invierno ha sido muy duro este año, no se han presentado grandes derrumbes en la carretera gracias a que en el 2007 se hicieron trabajos de descarga de algunos taludes.

"Este año el Invías hizo un contrato de 45 millones de pesos para mantenimiento en La Orquídea y el kilómetro 83, atendiendo una medida cautelar de un juzgado", explicó el funcionario.

Existe otro contrato por 184 millones de pesos para atender sitios críticos y derrumbes, según preciso Avella.

Agregó que al principio del invierno los vehículos pesados contribuyeron al deterioro de la vía, pero que hay maquinaria destinada exclusivamente a despejar deslizamientos y ha habilitar los pasos de difícil tránsito.

Entre El Crucero y Peña de Gallo hay pequeños deslizamientos de tierra que hacen peligroso el tránsito de los carros, porque para esquivarlos deben invadir el carril contrario.

De Sogamoso a Tasco la carretera, por la que se transporta un 30 por ciento del carbón del departamento, está llena de huecos. Aunque estas vías no han sido cerradas, el tráfico vehicular es complicado.