Cerrar

Publicidad

Últimas Noticias de Colombia y el Mundo - ELTIEMPO.COM

Últimas Noticias

Ver más últimas noticias

Patrocinado por:

Carretera del Cusiana, que va hasta Sogamoso, tiene 13 derrumbes

Invías dice que de sus 97 kilómetros entre El Crucero y Aguazul (Casanare), 74 están en buen estado, sin embargo un trayecto es una trocha.

Con 13 pasos críticos que se hallan a lo largo de sus 103 kilómetros, el corredor vial que separa los municipios de Sogamoso (Boyacá) y Aguazul (Casanare), más conocido como la carretera del Cusiana, con el transcurrir de los años se ha convertido en la segunda vía alterna al Llano.-

Incluida finalmente dentro del paquete de las Vías para la Competitividad, por parte del Gobierno Nacional, este tramo cuenta con 21 pontones que en total suman 97 metros de longitud y 18 puentes con una longitud de 551.46 metros, según información suministrada por el Invías.

Los puentes se conocen como Cebadal, Cuspaquirá, La Rocha, La Lejía, La Limona, La Cónguta, Curisí, Quebrada Negra, Río Cusiana, La Frontera, Hoyo Caliente, Chichaca, Guaymara, La Palmicha 2, Unete, Guayabal y Las Lajas.-

El director de la Regional Casanare del Instituto Nacional de Vías, Ricardo Alonso Avella Chaparro, informó que entre Sogamoso y El Crucero hay 16 kilómetros pavimentados durante los años recientes. Los pasos críticos se encuentran en el trayecto El Crucero-Aguazul, conformado por 97.11 kilómetros.-

De este último tramo 74.27 kilómetros se consideran en buen estado, 19.97 kilómetros en regulares condiciones y 2.95 kilómetros en mal estado. En esta extensión existen 5.72 kilómetros en afirmado, de los cuales, 2.79 están en regular estado y 2.94 kilómetros en malas condiciones.-

En concepto de Avella Chaparro, de los 91.39 kilómetros que tienen pavimento, el 50% deben ser sometidos a rehabilitación, para mejorar las condiciones de tránsito del carreteable.-

Los pasos críticos definidos son los siguientes:

1. Sector Peña de Gallo: PR 52+0070, donde con alguna frecuencia se presentan derrumbes de una gran masa del talud superior sobre la calzada.-
2. Sector Curisí PR 77+0900: Sitio estable con caída de rocas del talud superior sobre la banca.-
3. Sector Huerta Vieja: PR 80+0200: Sitio de alta inestabilidad de taludes, vía con curva horizontal de radio reducido y obra hidráulica en mal estado.-
4. Sector Los Grillos: PR 81+0200: Banca reducida a un carril por continuas avalanchas de la quebrada, con obra hidráulica fallada.-
5. Sector Chorro Blanco: PR 81+0800: Sitio de taludes inestables, con hundimiento de banca.-
6. Sector El Verbeno: PR 83+000: Deslizamiento en proceso acelerado, con hundimiento de banca.-
7. Sector Barro Negro: PR 85+000: Presenta pérdida de banca por desintegración de taludes y deslizamiento y hundimiento de banca.-
8. Sector La Chigüerera: PR 85+0600: Daño en obra y pérdida parcial de banca por continuas avalanchas.-
9. Sector La Orquídea: PR 86+0500: Sitio de alta inestabilidad de taludes, vía con curva horizontal de radio reducido y obra hidráulica en mal estado.-
10. Sector La Esmeralda: PR 87+0650: Obra hidráulica y calzada tapada por material de avalancha durante varios períodos de invierno.-
11. Sector El Cogollo: PR 88+0360: Calzada reducida a un carril con pérdida del talud inferior, causada por los embates en las crecidas del río Cusiana.-
12. Sector La Cascada: PR 89+0400: Obras hidráulicas y calzada que se obstruyen por material de avalancha durante los períodos de invierno.-
13. Sector puente La Cónguta: PR 76+0400: Puente metálico provisional con daños causados por vehículos extradimensionados.-

El funcionario dijo que a este tramo de 97.11 kilómetros se le ejecutaron recientemente los siguientes frentes de trabajo:

1. Puente Cusiana: PR 90+0130: Rehabilitación y mantenimiento del puente metálico
2. Sector Corinto-Pajarito: Se pavimentaron  8.5 kilómetros a través del Plan 2500. Con este programa quedan faltando por pavimentar 5.72 kilómetros, incluidos los sitios críticos.-

En reciente visita a Yopal, el Ministro del Transporte, Andrés Uriel Gallego, confirmó que el Gobierno Nacional destinó 100 mil millones de pesos, para atender la carretera del Cusiana que une los departamentos de Boyacá y Casanare.-

"Con estos recursos alcanzamos a hacer cuatro viaductos, dos puentes, tres cobertizos y la estabilización de cinco puntos, al igual que la pavimentación del tramo que está a nivel de afirmado y la rehabilitación de pavimento de por lo menos la mitad del trayecto que demanda este tipo de trabajos", dijo en su momento el Ministro.-

El Conpes acaba de definir la primera etapa de Corredores Complementarios de Competitividad, lo que significa que a un costo estimado de 2.5 billones de pesos de 2008, el Gobierno Nacional emprenderá próximamente la primera etapa del "Programa de Corredores Arteriales Complementarios de Competitividad".-

Esta primera etapa incluye la Vía Transversal del Cusiana, tramo El Crucero-Aguazul y la Vía Transversal del Sisga, tramo El Sisga-Machetá-El Secreto y la conforman 19 de los 38 tramos previstos en el Plan Nacional de Desarrollo, con una longitud total de 1.509 kilómetros.-

De acuerdo con lo señalado por el Ministro Gallego, las obras para la carretera del Cusiana serán contratadas este año y tendrán un tiempo de ejecución máximo de tres años.-

El director de la Regional Casanare del Invías, Ricardo Alonso Avella Chaparro, aseguró que en circunstancias como las actuales, cuando la vía Bogotá-Villavicencio presenta cierres totales o parciales y la vía alterna El Sisga-El Secreto ofrece  difícultades para el tráfico automotor; del tránsito en condiciones normales, la carretera del Cusiana aumenta a más del doble la circulación de los vehículos de carga pesada y al doble, el paso de los vehículos particulares y de transporte de pasajeros.-

"Estas cifras nos permiten validar el hecho que la carretera del Cusiana es la segunda vía alterna al Llano", puntualizó Avella Chaparro.-

Publicación
eltiempo.com
Sección
Otros
Fecha de publicación
21 de julio de 2008
Autor

Publicidad

Paute aqu�