El Gobernador de Cundinamarca aplaudió la decisión del Ministro de Transporte de hacer la vía alterna al Llano por Sisga, pero dejó claro que el ese recorrido será más largo que por el Guavio.

Por la vía del Guavio, que tiene 276 kilómetros, se tardarían cinco horas, mientras que la del Sisga-Guateque, tiene 322 kilómetros y la distancia sería entre 6 y 7 horas.

De todas maneras cabe destacar que esta vía estaba dentro de las dos propuestas que presentó González a consideración de la Nación, para buscar salidas a las continuas emergencias que sufre, no sólo el Llano, sino varios municipios de Cundinamarca, ubicados sobre ese corredor.

Así las cosas y según lo confirmó el mandatario, el Llano quedará ahora con tres vías. Por un lado, advirtió que es necesario trabajar incansablemente hasta estabilizar las montañas del actual corredor de la vía al Llano y llevarla a una doble calzada hasta donde la situación lo permita y por otro, la Nación le meter la mano a la vía por el Sisga, y la Gobernación, a la del Guavio.

"Es indispensable debido a la despensa que es el Oriente, diversificar los riesgos. Primero fue Chirajara, luego Quebradablanca y ahora Quetame, entonces, además de arreglar muy bien la actual, hay que tener vías alternas", señaló González.

Según el Gobernador lo más complejo para llegar al Llano es atravesar la cordillera y en la del Guavio los túneles que hay solucionan ese inconveniente y ya hay corredor vial, aunque un poco precario especialmente en el sector Medina-San Pedro y Mámbitas.

"Ya tenemos recursos para ese tramo y basta hacer un esfuerzo entre Estado y departamento", dijo González.En la opción del Sisga, agregó, también es importante porque ya existen las vías, lo único que falta es unir Santamaría con El Secreto.

Esa vía va a beneficiar poblaciones cundinamarquesas como Machetá-Manta y Tibirita y una de las ideas del Ministro para la consecución de recursos es la de unirla a la doble calzada Briceño.

Mientras el Estado invierte en esa vía, González aseguró que su administración va a trabajar en la vía alterna por el Guavio para beneficiar el piedemonte llanero.

Por el Guavio el recorrido sería Villavicencio-Cumaral-Medina-Cruce de Mámbitas-Palomas-Ubalá-Gachalá-Gachetá-Guasca-La Calera. Esta obra, al igual que la del Sisga, se conectará con la doble calzada Briceño-Sogamoso. La obra ya está construida en un 60 por ciento y la inversión sería de 15 mil millones de pesos.

"Acá nos faltaría un tramo en el sector de Mámbitas y construir dos puentes, uno, sobre el río Trompeta, y otro, en el río Algodones", explicó. "Esa sería la primera fase. La segunda, sería desde ese mismo punto bajándose por el piedemonte en San Pedro de Jagua-Cumaral. Sería el anillo que integraría la zona del Llano con el Guavio" añadió.

Para González, lo más importante es que estas vías, las tres, tendrán una visión internacional pues a través de ellas se puede buscar la salida al Atlántico, por Venezuela.