La Aeronáutica Civil les entregó más frecuencias además a Aerorepública y Aires. Entre los nuevos destinos se destacan Washington y Orlando.

La mayor novedad de la adjudicación, llevada a cabo por el Grupo Evaluador de Proyectos Aerocomerciales (Gepa) de la entidad, consistió en el retorno de los vuelos de Avianca a Inglaterra, suspendidos en el 2001.

La aerolínea fue autorizada a operar, a partir de la fecha, tres frecuencias semanales al Reino Unido. De la misma forma, volará tres frecuencias semanales a Fráncfort, en Alemania.

La Aeronáutica Civil también entregó varias frecuencias a E.U.

El acuerdo bilateral con este país fue renovado en septiembre pasado, y en virtud de ello se abrió la posibilidad de asignar 38 frecuencias semanales, de las cuales 25 serán a partir de la fecha y el resto a partir de abril y octubre del 2008.

La mayor cantidad de vuelos le fue asignada a Avianca, que tendrá trece a la semana hacia destinos como Nueva York, Orlando, Los Ángeles y Washington. A esta última ciudad volará a partir del año entrante. La compañía ya opera 70 frecuencias a la semana entre Colombia y Estados Unidos, y ofrece cerca de 12.000 sillas.

Aerolíneas más pequeñas también fueron beneficiarias de frecuencias hacia ese país. La compañía Aires tendrá cinco semanales, a partir de la fecha, en la ruta Bogotá-Nueva York, y otras dos, en la misma ruta, a partir de abril del 2008.

Adicionalmente fue autorizada para operar otras siete semanales en las rutas entre Barranquilla y Fort Lauderdale y entre Cartagena y Fort Lauderdale.

De Bucaramanga a Panamá Otra de las novedades es que Aires recibió la aprobación, mediante un permiso extrabilateral, del servicio de operación de cuatro frecuencias semanales en la ruta Bucaramanga-Panamá-Bucaramanga. El permiso extra se presentó debido a que la capacidad de rutas con Panamá, que es de 56, está agotada.

En cuanto a Aerorepública, le fueron autorizadas siete frecuencias semanales a Miami, desde Bogotá y/o Barranquilla y/o Cartagena, ida y vuelta. Además, cinco frecuencias semanales Cali y/o Medellín-Miami y regreso, a partir del primero de abril del año próximo.

Finalmente, SAM recibió la aprobación para prestar servicios aéreos entre Barranquilla y Miami con siete frecuencias aéreas semanales y Cartagena-Miami con siete más.

Mientras Colombia otorgó frecuencias a sus empresas, dentro del marco del acuerdo con Estados Unidos, en ese país están pendientes las solicitudes de empresas como US Airways y Jet Blue para cubrir rutas a Colombia.

En Brasil dudan que Efromovich venza la maldición del 3 Ejecutivos de compañías aéreas y analistas brasileños ven con escepticismo la inversión de Germán Efromovich en la aviación comercial de ese país.

Así lo sostiene la revista 'Exame', que ve "durísima" la lucha de OceanAir (la firma del dueño de Avianca) contra TAm y Gol por el tercer puesto de la aviación comercial, tras la compra de las rutas de BRA.

Los expertos se preguntan si resistirá, en razón a la inexperiencia de Efromovich en el negocio, y a una especie de maldición que persigue a las empresas que se ubican allí: de cuatro aerolíneas que ocuparon el tercer lugar en los últimos seis años, todas entraron en crisis o dejaron de operar.