El candidato de ese partido, Samuel Moreno Rojas, obtuvo 897.000 votos (200 mil más de los que logró Lucho Garzón en 2003), que equivalen al 43% del total de los votos depositados ayer por alcalde.

Su principal rival, el ex alcalde Enrique Peñalosa (independiente), obtuvo 543 mil sufragios, equivalentes al 28 por ciento.

El tercer lugar fue para el locutor deportivo William Vinasco Ch., con 350 mil votos: el 16 por ciento. Y el cuarto, para Juan Carlos Florez (Alianza Social Indígena): 35.000 votos, 1,8 por ciento.

La victoria del Polo en Bogotá confirma a este partido como el más fuerte en la capital del país, pues sin aliado alguno venció a la alianza de partidos que respaldaba a Peñalosa, integrada por Cambio Radical, el partido de 'La U' y el oficialismo liberal.

Para el Polo, además, se trata de una victoria particularmente dulce. Primero, por la abierta intervención del presidente Álvaro Uribe en contra del candidato de la izquierda a la Alcaldía de Bogota. Y segundo, porque gracias a este triunfo, el Polo regirá los destinos de la ciudad más importante del país por ocho años consecutivos y esto constituye un capital político muy importante de cara a la disputa de las elecciones presidenciales en el 2010.

"A partir de este momento, soy el alcalde de todos los bogotanos", dijo Moreno en una de sus primeras declaraciones públicas. Y tras calificar su votación de "histórica", añadió: "Vamos a construir una Bogotá más positiva, más incluyente y más democrática donde todos podamos vivir mejor".

Peñalosa reconoció su derrota a las 5:30 p.m. en su sede de campaña, dándoles las gracias a los que votaron por él. En medio de lágrimas, sus copartidarios no se cansaban de repetir: "No perdió Peñalosa, perdió la ciudad".

Hace cinco meses, nadie daba un peso por la posibilidad de que Moreno Rojas, nieto del general Gustavo Rojas Pinilla, se convirtiera en el sucesor de Luis Eduardo Garzón en la Alcaldía Mayor de Bogotá.

Pero este domingo el candidato del Polo Democrático Alternativo barrió en las urnas y obtuvo la votación más alta en la historia electoral de la ciudad.

Una de las sorpresas más gratas de la jornada, que fue de gran tranquilidad -salvo un hecho de violencia protagonizado por neonazis-, fue la reducción de tres puntos en el porcentaje de abstención a pesar del fuerte aguacero que cayó sobre toda la ciudad desde las 11 de la mañana.

La abstención, que en las elecciones para alcalde del 2003 fue del 57 por ciento, se redujo al 54 por ciento en las elecciones de este domingo.

Al margen de los errores de la campaña de Peñalosa y de la 'guerra sucia' que dominó la contienda, especialmente en la última semana, Samuel Moreno supo capitalizar el tema de la prioridad de lo social en una ciudad donde el 84 por ciento de la población está en los estratos 1, 2 y 3. Y en este terreno su mensaje fue muy contundente: "Soy la mejor garantía de continuidad de las políticas sociales del alcalde Lucho Garzón".

'Doblaremos la página con Uribe' ¿Cuáles serán los temas de la reunión que usted sostendrá hoy con el presidente Uribe? Samuel Moreno: El principal tema es la prioridad de unas las buenas relaciones entre el Gobierno Nacional y el Distrital. Frente a lo que ocurrió la semana pasada (Uribe sugirió no votar por Moreno), lo que pasó, pasó y doblaremos la página. Vamos a trabajar por Bogotá y su gente.

¿La construcción del metro será uno de los temas claves con el Presidente? No, esperaré primero a posesionarme, porque hay que recordar que el alcalde Garzón gobierna hasta el 31 de diciembre.

¿Cuál fue su clave para derrotar a Enrique Peñalosa? La cercanía a la gente. Hicimos una campaña en la calle, escuchando las inquietudes de la ciudadanía. La participación va a ser trascendental en nuestra alcaldía.

¿Va a nombrar en el gabinete a personas que no sean del Polo? No me importa la filiación política, vamos a gobernar con los mejores, con gente capaz, honesta y comprometida.

Las promesas de Samuel Moreno.

Construir un metro. El nuevo alcalde se comprometió a licitar la primera línea del metro en el año 2009, y a iniciar su construcción en el 2010.

Sistema Integrado de Transporte Público. Dotar a la ciudad de un sistema que permita que una persona, con un mismo tiquete, pueda usar varios medios de transporte (bus, buseta, TM y metro) para llegar a su destino.

Reducir la sobreoferta de buses. Para lo cual se comprometió a hacer un estudio que permita establecer cuántos son los buses, busetas y colectivos están sobrando en la ciudad.

No más impuestos. El nuevo alcalde cree que con la estructura tributaria existente es suficiente y que lo que hace falta es combatir la evasión.

No a los peajes urbanos. Pero estudiaría la construcción de autopistas urbanas por concesión.

Contaminación. Aparte de que presionará a Ecopetrol para que mejore el diesel, en un año exigirá que todos los buses nuevos funciones con combustibles limpios (gas, principalmente).

Los 10 retos para el nuevo alcalde.

Inseguridad. Tiene que bajar el atraco callejero y a residencias, que vienen en alza y son los delitos que más impactan en la percepción de inseguridad. Hoy, cuatro de cada diez bogotanos califican a la ciudad de 'insegura'.

Lograr el sistema integrado de transporte público. Para lograrlo deberá reorganizar las rutas del transporte público colectivo, acabar con la sobreoferta de buses y dotar a la ciudad de un sistema de pago único que permita que la gente pueda, con un solo tiquete, usar distintos medios de transporte.

Ejecutar la Fase III de TransMilenio. Moreno se opone a las troncales de carrera 7a. y la calle 26, y solo apoya la de la carrera décima. Pero todo depende de lo que deje contratado alcalde Luis Eduardo Garzón.

Que Bogotá deje de ser la tercera ciudad con le peor aire de toda América Latina.

Arreglar la deteriorada malla vial de la ciudad, cuya reparación vale 7,2 billones de pesos. El 70 por ciento de la malla vial local, la de los barrios, está dañada.

Corregir la fracasada actualización catastral de 755.582 predios, porque esos recursos son vitales para la ciudad.

Mejorar el servicio de TransMilenio: pues hoy la gente califica mejor el servicio de buses y busetas, que el de los articulados.

La chatarrización. De los 8.000 buses que sobran, solo han destruido 240.

Sacar adelante el reciclaje de basuras en la ciudad.

'Bogotá sin hambre'. Aumentar su cobertura y lograr su autofinanciación.

REDACCIÓN BOGOTÁ