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Más chispa para la edición 2014 del Chevrolet Spark GT

La actualización del Chevrolet Spark GT en su edición 2014 incluye algunas modificaciones estéticas, internas y externas y más equipamiento. Tendrá dos versiones, LT y LTZ, en 28.5 y 30.5 millones.

Tres años después de su ingreso en el mercado local, el Spark GT, que es el carro más pequeño y uno de los más vendidos de Chevrolet, se actualizó para su edición 2014 con una serie de modificaciones estéticas y la incorporación de mayor equipamiento para organizar su oferta en dos versiones.

Así, el nuevo Spark GT estrena un nuevo frontal que se renovó con la incorporación de una nueva parrilla que reemplaza a la de panal, exploradoras con nuevo diseño y espacio entre los bómperes, que de paso se modificaron por unos más robustos y deportivos, con una entrada de aire más agresiva.

También están detalles nuevos como las luces de cruce integradas a los espejos laterales, nuevos rines de 14 pulgadas en aluminio, llantas de perfil deportivo y un conjunto de elementos, como las manijas y algunas cubiertas, que están pintados en el mismo color de la carrocería.

En su interior también se hicieron algunas intervenciones estéticas para darle un aspecto más dinámico con un tablero sobrio y de fácil lectura con nuevos marcos y pantalla digital de información, así como un nuevo equipo de sonido con cuatro parlantes que tiene mandos en el timón ubicados de forma intuitiva y acabados cromados para la palanca de cambios que ahora incluye acabados en cromo. Las sillas también tienen un nuevo terminado en vinilo.

Y para la edición 2014 del Spark hay más equipamiento pues la presentación básica trae bloqueo central, consola central con porta vasos y espacio para elementos como teléfonos, reproductores de música o artículos pequeños, Bluetooth con comandos de voz y aire acondicionado. La edición más equipada, denominada LTZ, tiene los controles de audio satelitales, dos tweeters adicionales para el radio, espejos, seguros y los cuatro vidrios con mandos eléctricos.

Para la seguridad de sus ocupantes el Spark tiene zonas de deformación programada, cinturones de seguridad de tres puntos en los 5 puestos, airbag para el conductor, seguro de niños en puertas traseras y sistema LATCH, para sujeción de sillas de niños.

En cuanto a su configuración mecánica, en Chevrolet lo dejaron intacto. Conserva el mismo motor de 1.2 litros,16 válvulas y dos ejes de leva comandados por cadena que entrega 81 caballos de potencia a las 6.200 vueltas y 108 Nm de torque, alcanzando el 90% de su valor en un rango de 2000 a 5000 rpm, lo que le da una respuesta muy rápida, lo que ha sido su constante y distinción como un carro rápido y de bajo consumo.

También se mantiene la caja manual de 5 velocidades con unos pequeños ajustes en las relaciones para mejorar su rendimiento que, en pruebas hechas por la marca, llega hasta los 60 kilómetros por galón.

Todos estos cambios llegarán a las vitrinas a partir de la primera semana de octubre y para la versión LT con aire acondicionado el precio será de $28.5 millones mientras que para la versión full equipo, LTZ, el cheque sube a $30.5.

Líder en su segmento

El Chevrolet Spark GT ha sido uno de los carros con mayores ventas en el segmento de entrada del mercado en sus tres años de comercialización. En la actualidad se venden unos 900 Spark GT para un renglón que factura unos 2.600 carros populares, lo cual significa que es dueño del 33.6 por ciento de este segmento. Además, este es el primer vehículo desarrollado bajo la plataforma global de GM y se ensambla en la planta de Colmotores, gracias al Sistema Global de Manufactura de General Motors (GMS).

DATOS

El 60 por ciento de la estructura del Spark GT está hecha en acero de alta resistencia y tiene una carrocería BFI (Body Frame Integrated), que genera una sensación de solidez y estabilidad en el camino.

Con esta actualización se espera que las ventas del Spark GT lleguen a las 1000 unidades mensuales, aumentando su participación de 900 autos en un segmento que vende 2.600 en el mismo periodo.

Publicación
eltiempo.com
Sección
Otros
Fecha de publicación
25 de septiembre de 2013
Autor
Redacción MOTOR

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