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Así van las ventas de vehículos en Colombia durante el primer semestre de 2012

En el análisis de ventas de los seis primeros meses del presente año, en los segmentos de las camionetas, taxis, pick ups, camiones y vanes se presentaron cambios importantes.

CAMIONETAS

                                                           I sem 2011 I sem 2012 % 2011 %2012 Variación % Cambio part

1. Chevrolet Captiva          5.002            4.197 19,0 14,2 16,1 -4,8

2. Renault Duster               MN 3.376      MN 11,5 MN 11,5

3. Hyundai Tucson             1.794             2.399 6,8 8,1 33,7 1,3

4. Toyota Prado                  2.063             2.159 7,9 7,3 4,7 -0,5

5. Toyota Fortuner             1.568            1.826 6,0 6,2 16,5 0,2

6. Kia Sportage Revolution1.621          1.542 6,2 5,2 -4,9 -0,9

7. Dodge Journey               1.050            1.274 4,0 4,3 21,3 0,3

8. Renault Koleos               1.261            977 4,8 3,3 -22,5 -1,5

9. Honda CRV                      560               811 2,1 2,8 44,8 0,6

10. Chevrolet Gran Vitara 1.149             803 4,4 2,7 -30,1 -1,6

11. Kia Soul                         700               712 2,7 2,4 1,7 -0,2

12. Kia New Sportage        736               659 2,8 2,2 -10,5 -0,6

13. Ford Edge                     393                593 1,5 2,0 50,9 0,5

14. Nissan X-Trail               611               541 2,3 1,8 -11,5 -0,5

15. Ssangyong Actyon       549               532 2,1 1,8 -3,1 -0,3

16. Ford EcoSport              438               459 1,7 1,6 4,8 -0,1

17. Hyundai SantaFe          286              411 1,1 1,4 43,7 0,3

18. Ford Escape                 546               402 2,1 1,4 -26,4 -0,7

19. Ssangyong Korando    200              388 0,8 1,3 94,0 0,6

20. Kia Sorento                   319              371 1,2 1,3 16,3 0,1

OTROS                                5.429           5.024 20,7 17,1 -7,5 -3,6

TOTALES                           26.275          29.456 100,0 100, 12,1 0,0
 
TAXIS

                                                 I sem 2011 I sem 2012 % 2011 %2012 Variación % Cambio part

1. Hyundai City              4.423     5.744   47,7 68,1 29,9 20,3

2. Chevrolet Chronos  1.506     1.211 16,3 14,4 -19,6 -1,9

3. Kia Rio                        585        757  6,3 9,0 29,4 2,7

4. Kia Eko                       1.560     220  18,8 2,6 -85,9 -14,2

5. Fiat Siena                              166  0,0 2,0 MN 2,0

6. Geely CK                         28     146  0,3 1,7 421,4 1,4

7. Kia Sephia                     597     122  6,4 1,4 -79,6 -5,0

8. Geely MK                               55    0,0 0,7 MN 0,7

9. Fiat Palio                                14    0,0 0,2 MN 0,2

10. Hyundai Super Pony   529     2      5,7 0,0 -99,6 -5,7

OTROS                                 36     0      0,4 0,0 -100,0 -0,4

TOTALES                        9.264    8.437 100,0 100,0 -8,9 0,0
 
PICK UPS

                                             I sem 2011 I sem 2012 % 2011 %2012 Variación % Cambio part

1. Nissan D22            3.802        3.759 25,1 28,3 -1,1 3,2

2. Chevrolet Luv      3.545        2.428 23,4 18,3 -31,5 -5,2

3. Toyota Hilux          2.175        2.230 14,4 16,8 2,5 2,4

4. Mazda BT-50         1.983        1.480 13,1 11,1 -25,4 -2,0

5. Volkswagen Amarok 535        611 3,5 4,6 14,2 1,1

6. Ford Ranger           691          430 4,6 3,2 -37,8 -1,3

7. Nissan navara        563          384 3,7 2,9 -31,8 -0,8

8. DFM/DFSK              240           329 1,6 2,5 37,1 0,9

9. Great Wall Wingle  207           280 1,4 2,1 35,3 0,7

10. Fiat Strada            147          271 1,0 2,0 84,4 1,1

OTROS                      1.569       1.487 10,4 11,2 -5,2 0,8

TOTALES                  15.129     13.283 100 100 -12,2 0,0

 

CAMIONES

                                                I sem 2011 I sem 2012 % 2011 %2012 Variación % Cambio part

1. Kenworth pesado >30T      413 3.920 4,6 20,5 849,2 15,9

2. International pesado >32T 216 1.710 2,4 8,9 691,7 6,5

3. International med 17-32T   851  1.704 9,5 8,9 100,2 -0,6

4. Chevrolet NHR                    873  1.317 9,8 6,9 50,9 -2,9

5. Chevrolet NPR                     548 1.110 6,1 5,8 102,6 -0,3

6. Chevrolet NQR                    355  629 4,0 3,3 77,2 -0,7

7. Freightliner M2                    303  579 3,4 3,0 91,1 -0,4

8. JAC 4-6T                               271  560 3,0 2,9 106,6 -0,1

9. Chevrolet FRR                    260  523 2,9 2,7 101,2 -0,2

10. Freightliner Columbia      104  518 1,2 2,7 398,1 1,5

OTROS                                     4.733 6.563 53,0 34,3 37,5 -18,7

TOTALES                                 8.927 19.133 100,0 100,0 114,3 0,0

 

 

VANES

                                                I sem 2011 I sem 2012 % 2011 %2012 Variación % Cambio part

1. Chevrolet N300           62        2.624 1,1 32,7 4.132,3 31,7

2. Chery Van                  647        1.524 11,4 19,0 135,5 7,6

3. Hyundai H1                515         602 9,1 7,5 16,9¡ -1,6

4. Nissan Urvan            612         565 10,8 7,1 -7,7 -3,7

5. DFM/DFSK Van         347         471 6,1 5,9 35,7 -0,2

6. Chevrolet N200        1.739      410 30,7 5,1 -76,4 -25,6

7. Mercedes-Benz Sprinter 139 374 2,5 4,7 169,1 2,2

8. Kia Pregio                 168          311 3,0 3,9 85,1 0,9

9. Renault Kangoo       569          304 10,0 3,8 -46,6 -6,2

10. Volkswagen Transporter 130 173 2,3 2,2 33,1 -0,1

OTROS                          742         655 13,1 8,2 -11,7 -4,9

TOTALES                      5.670      8.013 100,0 100,0 41,3 0,0

 

 

 
CAMIONES

                                                I sem 2011 I sem 2012 % 2011 %2012 Variación % Cambio part

1. Kenworth pesado >30T      413 3.920 4,6 20,5 849,2 15,9

2. International pesado >32T 216 1.710 2,4 8,9 691,7 6,5

3. International med 17-32T   851  1.704 9,5 8,9 100,2 -0,6

4. Chevrolet NHR                    873  1.317 9,8 6,9 50,9 -2,9

5. Chevrolet NPR                     548 1.110 6,1 5,8 102,6 -0,3

6. Chevrolet NQR                    355  629 4,0 3,3 77,2 -0,7

7. Freightliner M2                    303  579 3,4 3,0 91,1 -0,4

8. JAC 4-6T                               271  560 3,0 2,9 106,6 -0,1

9. Chevrolet FRR                    260  523 2,9 2,7 101,2 -0,2

10. Freightliner Columbia      104  518 1,2 2,7 398,1 1,5

OTROS                                     4.733 6.563 53,0 34,3 37,5 -18,7

TOTALES                                 8.927 19.133 100,0 100,0 114,3 0,0
 
 
VANES

                                                I sem 2011 I sem 2012 % 2011 %2012 Variación % Cambio part

1. Chevrolet N300           62        2.624 1,1 32,7 4.132,3 31,7

2. Chery Van                  647        1.524 11,4 19,0 135,5 7,6

3. Hyundai H1                515         602 9,1 7,5 16,9¡ -1,6

4. Nissan Urvan            612         565 10,8 7,1 -7,7 -3,7

5. DFM/DFSK Van         347         471 6,1 5,9 35,7 -0,2

6. Chevrolet N200        1.739      410 30,7 5,1 -76,4 -25,6

7. Mercedes-Benz Sprinter 139 374 2,5 4,7 169,1 2,2

8. Kia Pregio                 168          311 3,0 3,9 85,1 0,9

9. Renault Kangoo       569          304 10,0 3,8 -46,6 -6,2

10. Volkswagen Transporter 130 173 2,3 2,2 33,1 -0,1

OTROS                          742         655 13,1 8,2 -11,7 -4,9

TOTALES                      5.670      8.013 100,0 100,0 41,3 0,0

RECUADROS:
Los ensambladores, CCA, Colmotores y Sofasa, siguen perdiendo terreno frente a los importadores. Actualmente no representan sino el 33% del mercado, cuando en 2004 tenían el 57,5%. Su baja en el semestre frente al total final fue de un 8%.
LA PICK UP FRONTIER de Nissan se adueñó del segmento pues sus 3.759 ejemplares que recibieron placas superaron en 1.331 los que suma la Chevrolet LUV, histórica dueña de la gama. Obviamente el ser favorecido con el cero arancel es una explicación para su precio arrasador.
FRASES:
EXCELENTE RESULTADO tuvo la Renault Duster con 3.376 ventas en solo 4 meses y es una amena za para la Captiva, que es la SUV más vendida con 4.197 y una baja co mparat iva del 16.1%. La Tucson le va ganando en ventas (2.399) a la Kia Sporta ge que, en sus dos versiones, cons iguió 2.201 clientes.
KENWORTH E INTERNATIONAL van en un cabeza a cabeza muy estrecho. El primero lo gró 3.920 venta s y el rival, 3.414. El impresionante crecimiento del consumo de vehículo s pesados llegó al 114% y es el que sostiene las cifras del sector.
DATOS:
EL TWINGO se despide de las ventas con unas honrosas 2.444 unidades en estos seis meses finales de su producción. No pasa lo mismo con el Symbol (176 ventas) y apenas 23 del Clio en el mismo período. Sofasa lo va a reciclar con el motor del Twingo y
una versión más barata. Otro nacional que baja es el Optra,
con una caída del 55,8% (vendieron 951).
SE VAN: Salen de las vitrinas el Mitsubishi Montero, el Renault Scala y Twingo y el Hyundai Santro, entre otros.
LOS DEPORTIVOS AMERICANOS se mueven. Hubo 27 clientes de Camaro y 3 de Mustang apenas el día de su lanzamiento, hace tres semanas. Los compradores de automóviles particulares están
muy apáticos pues bajaron en un 12% y pagaron solo 80.562
carrocerías. Pero quienes se fueron por los SUV crecieron
en el mismo porcentaje, y 29.456 personas se montaron en
un vehículo utilitario deportivo.
A SEGUIR: el crecimiento de los Nissan March y Versa, que completaron un semestre completo en el juego. Entre ambos pusieron 3.827 unidades en circulación, con ventaja para el Versa de 1.993.
EL KIA PICANTO es el automóvil importado más vendido del país con 3.412 unidades, el doble de lo que había logrado hace un año en el mismo semestre. Kia tiene dos carros entre los diez primeros del mercado general. El Picanto es el octavo. Y el Rio ocupa el noveno puesto con 3.335. El podio de los extranjeros
lo completa el Hyundai I25, con 2.656, y es décimo de la general.
HYUNDAI, con 5.744 unidades, es cada vez más la dueña del mundo taxi. Casi quintuplica a su competidor, el Chevrolet Chronos (1.211). Los Kia Rio y Eko se mueven, y se anota la entrada del Fiat Palio amarrillo, con 166 postores.
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